Sněmovna se nebude zabývat dopravním kolapsem na dálnici D1 z minulého týdne. Návrh poslanců opoziční KDU-ČSL na zařazení debaty na program nynější schůze vetovali poslanci vládního hnutí ANO. Lidovci si pak vzali hodinovou přestávku na jednání klubu.
Opravovaný úsek dálnice D1 mezi Humpolcem na 90. kilometru a Větrným Jeníkovem na 104. kilometru budou dělníci postupně rozšiřovat od středečního rána. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se už dohodlo s firmou, která bude zprůjezdnění D1 po odchodu dosavadního stavebního sdružení zajišťovat. Práce, kvůli nimž bude doprava stahovaná do jednoho jízdního pruhu, budou pokračovat i ve čtvrtek.
Sdružení stavebních firem, které opravovalo dálnici D1 mezi Humpolcem na 90. kilometru a Větrným Jeníkovem na 104. kilometru, odstoupilo od smlouvy o dílo uzavřené s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD). V tiskovém prohlášení o tom informovala společnost Geosan Group. Ukončení smlouvy s nynějšími stavbaři už v pondělí oznámilo ŘSD, které to zdůvodnilo velkým zpožděním prací.
Lidovci požadují po ministru dopravy Danu Ťokovi (za ANO) vysvětlení, jak hodlá řešit situaci ohledně dálnice D1. Ta minulý týden zkolabovala při špatném počasí a řidiči stáli tři dny v několikahodinových kolonách. Bod na pořadu sněmovny hodlá prosadit KDU-ČSL, kterou podpoří i některé ze stran opozice. Trpělivost s prací ministra dopravy dochází i komunistickým podporovatelům vlády.
Problémový úsek dálnice D1 na Vysočině se okamžitě rozšíří, aby vznikl plnohodnotný pruh a úsek se dal dobře udržovat. Svodidlo se posune o metr až metr a půl. Novinářům to po ranní schůzce s ředitelem Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Současnému zhotoviteli odejde v pondělí výzva. Pokud to nebude schopen nebo ochoten udělat, najme si stát někoho jiného. Firma Geosan ve zprávě uvedla, že stavební práce na D1 budou v pondělí pokračovat.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zkontrolovalo úsek dálnice D1 u Humpolce, kde firma Geosan dostala příkaz k opravě vysypaných kaveren. Podle ŘSD se situace na místě nijak nezměnila. Řekl to jeho mluvčí Jan Rýdl. Podle aktuálních informací v sobotu ani v neděli nikdo na opravě vysypaných kavaren nepracoval.
Tragická situace na páteřní dálnici D1 vyeskalovala v posledních dnech. Kvůli sněhu a námraze se tvořily desítky kilometrů dlouhé kolony, ve kterých zoufalí řidiči museli i spát. Ministr dopravy Dan Ťok však vidí problém u samotných šoférů. Podle něj za kolony mohou nákladní automobily, které zablokovaly oba pruhy. Politik za hnutí ANO také zkritizoval opravy dálnice mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem, které nabírají zpoždění.
Stát příští rok zprovozní 46 kilometrů nových dálnic a silnic první třídy, stavební práce pak zahájí na dalších 172 kilometrech. Na tiskové konferenci ve středu to řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Aktuálně se podle něj staví na 204 kilometrech a nově otevřeno mělo být letos 45,5 kilometrů. Ministerstvo dopravy je dlouhodobě kritizováno, že stavba dálnic je pomalá. Dan Ťok už v minulosti uváděl, že se od roku 2014 postavilo 203 kilometrů dálnic a silnic prvních tříd.
Reklamní společnosti se provozem nelegálních billboardů u dálnic a silnic první třídy podle Pirátů obohatily o 40 milionů korun. Na tiskové konferenci vyzvali ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO), aby tuto částku po firmách vymáhal. Na začátku října zůstávalo u dálnic zhruba 600 nelegálních poutačů, další stovky jsou u silnic první třídy.
Nekonečně dlouhá oprava páteřní dálnice D1 bude trvat ještě tři roky. Během silničních prací se však dělníkům vyskytují další problémy, které mohou celou opravu ještě na dlouho zdržet. Silničáři se totiž vrátili k úseku dálnice mezi 12. a 16. kilometrem u Říčan. Problémem je, že během oprav poškozeného pruhu svedli dělníci všechna auta do druhého. Pod tíhou vozidel a kvůli velkým kolonám se však poškodil asfalt, a pracovníci tak nyní musejí opravit i druhý pruh.
Dálniční kupony nahradí v roce 2021 elektronické známky. Na twitteru to oznámil ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Ministerstvo dopravy si od elektronických známek slibuje úsporu za tisk a distribuci kuponů v řádech desítek milionů korun.
Téměř rok od zavedení zákazu venkovních reklam se stále řidiči setkávají s billboardy, které jsou kolem silnic a dálnic. K odstranění došlo za celou dobu jen u poloviny reklam. Podle ministerstva dopravy však billboardy mizí, i když velmi pomalu. Šéf ministerstva dopravy Dan Ťok pak slibuje, že k úplnému odstranění by mohlo konečně dojít za měsíc a půl.
Zaujatý i nezúčastněný pozorovatel v této souvislosti snadno pochopí Ťokovy proklamace zaměřené na hledání viníků. Přesto by bylo namístě spíše najít skutečný důvod trvalého zaostávání při výstavbě klíčové infrastruktury.
Zahájení stavby úseku dálnice D11 z Hradce Králové do Předměřic nad Labem se opět zdrží. Hnutí Děti Země podalo minulé pondělí rozklad proti vydanému stavebnímu povolení ve 23:57, tedy tři minuty před koncem lhůty. Hnutí navíc téměř opsalo stížnost z loňska. Česká televize uvedla, že hnutí Děti Země podalo rozklad tři minuty před půlnocí, kdy měla vypršet lhůta pro podání stížností. „Došlo k napadení všech závazných stanovisek, které musí být znovu přezkoumány,“ sdělil mluvčí ministerstva Zdeněk Neusar.
Alpská republika jde částečně proti domácímu i evropskému trendu. Rakousko v srpnu začíná roční testovací provoz zvýšené rychlosti na dálnicích. Na dvou úsecích dálnice A1 zvýší maximální povolenou rychlost na 140 km/h. Informovala o tom rakouská média. Ministerstvo dopravy k tomuto kroku přistupuje kvůli příslibu plynulejší a rychlejší dopravy.
Řidiči projíždějící dálnicí D1 se musejí obrnit trpělivostí. Kvůli rozsáhlé modernizaci, která se oproti plánům protáhne o rok, je na několika místech omezený průjezd. Řidiči se tak pokoušejí opravovaným úsekům vyhnout přes různé objížďky. Ministr dopravy Dan Ťok před pěti lety prohlašoval, že se modernizace páteřní dálnice povede do letošního roku. Nyní už je ale jasné, že se práce potáhnou minimálně do roku 2021. Největší zpoždění je pak na úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem.
Měřeno počtem slibů, nastupuje nejvýkonnější vláda polistopadové historie.
Dálnice se od roku 2014 staví a otevřeno bylo na 203 kilometrů dálnic a silnic první tříd. S tímto prohlášením vystoupil ministr dopravy Dan Ťok s premiérem Andreje Babišem na tiskové konferenci. Do svých výpočtů ovšem zahrnul Ťok i modernizaci D1 a jednotlivé obchvaty ze silnic prvních tříd. Za poslední čtyři roky se tak postavilo necelých 40 kilometrů. „Pan ministr to nerad slyší a nerad přiznává ale to tempo se zpomalilo a je to neúspěch. Minimálně hnutí ANO nebo ministra Ťoka,“ řekl pro Echo24 člen sněmovního podvýboru pro dopravu Jan Bauer (ODS).
Provoz na dálnici D1 od víkendu omezí stavební práce mezi 12. a 16. kilometrem ve směru na Prahu. Do konce srpna tam budou dělníci rekonstruovat povrch vozovky, vyměňovat svodidla a opravovat odvodnění, dopravní značení, mosty a protihlukové stěny.
Bývalý ministr zemědělství Marian Jurečka se dostal do sporu s šéfem resortu dopravy Danem Ťokem. Problém mezi dvěma bývalými kolegy z vlády odstartoval Jurečkův výrok pro deník Echo24. „Vrabci na střeše si cvrlikají, že někteří lidé na ministerstvu dopravy inklinují ke Kapschi,“ řekl Jurečka v narážce na zrušený tendr na nový mýtný systém. Dan Ťok napsal Jurečkovi otevřený dopis, ve kterém ho vyzývá, ať uveřejní konkrétní jména pracovníků, nebo ať navždy mlč
Ministerstvo dopravy vyhlásilo soutěž na dostavbu dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem za soukromé peníze (PPP). Předpokládaná hodnota zakázky je 24,9 miliardy korun. Půjde o první projekt stavby dopravní infrastruktury financovaný na principu spolupráce mezi soukromým a veřejným sektorem, který bude v Česku realizován. Ministerstvo dopravy to oznámilo v tiskové zprávě. Dostavba 32kilometrového úseku D4 začne nejdříve za dva roky.
Billboardy měly zmizet z ochranného pásma silnic prvních tříd a dálnic do loňského 1. září. Po devíti měsících zmizela od dálnic pouze třetina. Ministerstvo dopravy vidí problém u majitelů a provozovatelů reklam. Stanovený termín však ministerstvu velkou hlavu nedělá a naplnění zákona nijak razantně nevymáhá. „Podle zákona pak nemůže jen tak někdo přijít a sám od sebe reklamní zařízení jednoduše odříznout, pojí se s tím řada administrativních povinností,“ řekl pro Echo24 mluvčí ministerstva dopravy Zdeněk Neusar.
Stát by letos mohl zahájit výstavbu 61 kilometrů nových dálnic, v současnosti je rozestavěných přibližně 64 kilometrů. Na dnešním Žofínském fóru to uvedl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).
Na českých silnicích se objeví několik desítek tisíc očipovaných aut, díky kterým bude možné sledovat dopravní situaci. Data budou k dispozici ostatním řidičům a pomohou jim najít lepší trasu. Za systém stát zaplatí 267 milionů korun, přičemž se bude jednat o pětiletý provoz. Podle místopředsedy sněmovního podvýboru pro dopravu Ondřeje Polanského jde především o zkvalitnění služby, které si řidič může už nyní najít.
Konsorcium CzechToll a SkyToll, které zvítězilo v tendru na mýtný systém v Česku, se účastní i výběru provozovatele systému mýta v sousedním Německu. Na páteční tiskové konferenci to řekl investiční ředitel skupiny PPF, které CzechToll patří, Robert Ševela.
Rekonstrukce dálnice D1 potrvá déle než do aktuálně slibovaného roku 2021, shodli se dnes bývalí ministři dopravy Petr Moos a Antonín Prachař v diskusním pořadu České televize Otázky Václava Moravce.
Syrovým hororem, nad kterým se nejen expertům hrůzou ježí vlasy, se stala poslední zpráva Nejvyššího kontrolního úřadu o dálnicích.
Výstavba dálnic byla v letech 2013 až 2017 velmi pomalá a ani v příštích letech příliš nezrychlí. Vyplývá to z výsledků prověrky, které v pondělí zveřejnil Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Státem daný termín dokončení dálniční sítě v roce 2050 při současném tempu nelze podle NKÚ stihnout. Ministerstvo na svém webu sdělilo, že připravilo novelu stavebního zákona, která má výstavbu zrychlit.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) letos vynaloží na opravy silnic I. třídy a dálnic zhruba 11,4 miliardy korun, což je o desetinu víc než loni. Bude pokračovat v opravách dálnice D1, dále se zaměří na silniční okruh kolem Prahy nebo dálnice D5, D8 a D11. Na tiskové konferenci to v pátek řekl generální ředitel ŘSD Jan Kroupa.
Ve středu byl otevřen další úsek dálnice D3 s názvem Borek–Úsilné. S délkou 3,1 kilometru se zařadil mezi nejkratší stavby, u jejichž otevření asistoval ministr. Připomněl se tím květen 2012, kdy ministr Pavel Dobeš nechyběl při zprovoznění 3,7 kilometru dlouhé trasy Lovosice–Bílinka na D8. Současný šéf resortu Dan Ťok už před pár týdny stříhal pásku na 2,5 kilometru dlouhé dálnici Osičky – Hradec Králové.
