Tag: MHD

Články k tagu

Rok 2021 přináší navyšování cen jízdného. Praha se brání, ale varianty zdražování má

Od 1. ledna se v některých krajích a městech občané dočkali dražších jízdenek v městské hromadné dopravě. To je příklad krajské dopravy Ústeckého kraje, městské hromadné dopravy v Liberci nebo zdražení jízdného v Moravskoslezském kraji. V hlavním městě zatím se zatím radní do zdražování nepustili, i když v minulém roce o navýšení cen několikrát hovořili. Praha tak má už vypracované strategie, o kolik by se jízdenky a kupóny měly zdražit.

Pražská doprava spolkne skoro polovinu výdajů města, musíme řešit jízdné, přiznává náměstek

Chystané schválení daňového balíčku a s tím spojené dopady na rozpočty obcí a krajů zřejmě urychlí diskuzi o navýšení cen jízdného v pražské dopravě. Zvýšení cen se stalo jedním z témat v průběhu roku. Náměstek primátor Pavel Vyhnánek (Praha Sobě) nyní přiznává, že ceny jízdného musí řešit na prvním místě. „Při takovém zářezu do rozpočtu budeme muset otevřít úplně všechny možnosti,“ řekl pro Echo24 Vyhnánek, který tím reaguje na výpadek příjmů kvůli nižším daním na příští rok.

Praha chce zdražit MHD. Připlatí si studenti i lidé starší 60 let

Pražská magistrátní koalice zamýšlí zdražit městskou hromadnou dopravu (MHD), a to o několik stovek korun. Dotklo by se všech skupin a také jednorázových kuponů. Vyplývá to z interního materiálu, který připravila skupina z kanceláře náměstka primátora pro dopravu Adama Scheinherra (Praha Sobě) a deník Echo24 jej má k dispozici. O záměru se nyní jedná, staví se proti němu však koaliční TOP 09, která jakékoliv zdražování MHD odmítá. Krok kritizuje také opozice v čele s ODS, která v Praze v minulých komunálních volbách zvítězila.

Praha slibovala, že MHD neomezí. V září ale přesto vyjede o 10 % spojů méně

Ačkoliv politici z pražské magistrátní koalice slibovali, že nedojde k omezení pražské hromadné dopravy, v září část spojů nevyjede. Prodlouženy budou intervaly některých linek, půjde zejména o tramvaje, metro, ale také autobusy. Podle mluvčího organizátora pražské dopravy ze společnosti ROPID Filipa Drápala budou spoje omezeny o 10 %. To kritizuje opoziční ODS, naopak koaliční Praha Sobě odmítá, že by byl zářijový režim MHD omezením.

Nejdřív zdražování MHD, teď nová vizuální podoba. Hlavní problémy ale Praha neřeší

Zatímco pražskou dopravu trápí především nedostavěné okruhy či nedostatečné spojení na letiště, vymýšlí koalice zdražování MHD či nejnověji novou vizuální podobu hromadných prostředků. Ta navíc u řady Pražanů vyvolala spíše rozpaky. Zatímco v okolních evropských velkoměstech jezdí elegantně vypadající tramvaje či autobusy, nový design těch pražských připadá řadě uživatelů sociálních sítí nevkusný.

Praha Sobě mírní „podraz na Pražany“. MHD chce zdražovat pomaleji, ale každoročně

Klub Prahy Sobě a náměstek pražského primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) budou v koalici prosazovat, aby se roční kupon na MHD od začátku příštího roku zdražil o korunu denně, tedy o 365 korun. Podobné zdražení by se mělo opakovat i v dalších letech. Kromě toho chce klub také zdražit jednorázové jízdné, upravit systém slev a zvýšit cenu parkovacích karet. V pondělí to oznámili Scheinherr a šéf klubu Jan Čižinský. Minulý týden vyvolala vlnu kritiky informace, že roční kupon by se mohl ze současných 3650 zdražit na 5500 korun. Politici napříč stranami to označili za „podraz na Pražany“.

Drtivé dopady koronaviru na pražskou MHD. Ve hře je dlouhodobé omezení jízdních řádů i zdražení jízdného

Zatímco v ostatních dvou největších městech České republiky se již veřejná hromadná doprava vrátila prakticky do normálu, v Praze tomu tak není. Dopravní podnik nemá dostatek volných tramvajových vozů, a tak je na některých linkách omezená kapacita. Spoje navíc jezdí podobně jako o prázdninách v delších intervalech. Pražský magistrát nyní situaci v DPP řeší, kvůli půlmiliardovému výpadku v tržbách zvažuje změnu jízdních řádů i možnost zdražení jízdného.

Zimní provoz MHD v Praze je horší než v létě. Dopravnímu podniku chybí řidiči

Praha v lednu a únoru omezila hromadnou dopravu a v některých případech je omezení dokonce horší než o letních prázdninách. Město upozorňuje na nižší počet cestujících než v prosinci, přesto druhým dechem přiznává, že za omezení může také nedostatek řidičů autobusů. Kritikům se nelíbí, že jsou omezeny některé autobusové linky, u kterých nemají cestující jinou alternativu. Intervaly u takových spojů přitom mohou činit až dvě hodiny.

Vrátí se tramvaje na Václavák skutečně do r. 2023? Strop metra je neunese

Černý scénář se naplnil a ukazuje se, že to s návratem tramvají na Václavské náměstí nebude tak jednoduché, jak se mohlo zdát. Z předběžného stanoviska Kloknerova ústavu ČVÚT vyplývá, že nejdříve bude muset dojít k zesílení stropu stanice Muzeum na trase metra C. Náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) však věří, že to plán na výstavbu tramvajové tratě nijak neohrozí.

Vláda zatáhla za brzdu. Dopravci zneužívali slevy na jízdném, ze státního tekly miliardy

Slevy v dopravě pro studenty a důchodce se začátkem roku mění, stát nastavil maximální limity kompenzací za poskytnuté slevy pro dopravce. Ty budou vypočítávány ze systému jednotného tarifu nastaveného ministerstvem dopravy. Sleva tak zůstává 75 procent z ceny jízdného. Maximální limity na kompenzace byly nastaveny kvůli vysokým cenám některých dopravců, podle ministerstva financí to vedlo ke zneužívání slev.

Problémy pražských tramvají. Vozy 15T se vrací na původní tratě včetně té do Modřan, říká DPP

Pražský dopravní podnik (DPP) se v poslední době potýká s nepříjemnou skutečností, že nejmodernější tramvaje typu 15T nefungují, tak jak by měly. Zmizely proto z některých náročnějších tratí a spekulovalo se také o možném snížení povolené rychlosti z 60 na 40 kilometrů v hodině. DPP však věří, že problémy v brzké době vyřeší a tramvaje, které mají tvořit základ vozového parku DPP, se vrátí na všechny tratě.

Praha vede ideologickou válku proti autům, tvrdí kritici zavřených nábřeží

Ucpaná Národní třída, komplikace kolem Strahovského tunelu a Blanky či zpoždění tramvají směrem do centra. S takovými komplikacemi se musí Pražané potýkat v souvislosti s experimentem magistrátu s dočasným uzavřením průjezdů přes Smetanovo nábřeží a Malou Stranu. Praha uvažuje, že by v budoucnu mohla omezit vjezd aut do centra trvale. Takový krok však zákonitě komplikuje situaci na jiných místech metropole.

Tramvaje se vrátí do horní části Václaváku. Pojedou po okrajích, ne středem

Tramvaje budou na pražském Václavském náměstí po svém návratu do horní části jezdit v trase dnešních vozovek pro auta. V minulosti byly koleje ve středu náměstí. Úpravy by měly začít v roce 2022 a práce mají trvat asi rok. Novinářům to v pondělí řekli představitelé města a architekti. Kromě kolejí v horní části náměstí přibudou stromy a rozšířeny budou chodníky. Tramvaje přestaly na náměstí jezdit na začátku 80. let minulého století. Architektonickou soutěž na proměnu celého náměstí vyhrála před více než deseti lety kancelář Cigler-Marani.

Libeňský most se na dva roky uzavře. Praze hrozí dopravní kolaps

Libeňský most se nakonec zřejmě dočká dlouho diskutované opravy. Plánovaná rekonstrukce se však neblaze dotkne života Pražanů, pro které bude tato důležitá spojnice mezi Holešovicemi a Libní na dva roky uzavřena. Opozice se obává dopravního kolapsu. Libeňský most, který je nyní v havarijním stavu, čeká celková rekonstrukce. Ta by podle Adama Scheinherra, náměstka primátora pro oblast dopravy, měla začít na přelomu let 2021 a 2022. Jde ale už o několikátý termín, který magistrát stanovil. Termín jaro 2020 se posunul kvůli nezájmu o výběrové řízení.

Metro nebo rychlodráha na letiště? Praha zatím postaví pouze troleje

Desítky let se v Praze diskutuje o důstojném spojení s letištěm. Zatímco se politici neustálo přou, zda do Ruzyně zavést metro či rychlodráhu, musí cestující nadále využívat přeplněné autobusy. Přestože nové vedení města a SŽDC tvrdí, že moderní železnice na letiště Václava Havla povede v roce 2028, není ani tento termín stoprocentně jistý. Proto se Praha rozhodla zavést od roku 2023 alespoň trolejbusy.

Metro v Praze bude moci jezdit i bez strojvůdců. Zpočátku to bude dražší

Provoz metra zřejmě bude možný i bez strojvůdců. Sněmovna schválila drážní novelu poslance ČSSD Petra Dolínka, která variantu automatického provozu podzemní dráhy bez řidiče uzákoní. Automatický provoz metra plánuje město Praha u chystané linky D. Dopravce nyní musí podle platného zákona zajistit, aby drážní vozidla řídily osoby, které mají platný průkaz způsobilosti. Návrh, který nyní zamíří k posouzení do Senátu, stanoví výjimku pro metro s automatickým provozem.