„Nestačí na to“. Superministr Havlíček má naráz řešit Temelín, kmitočty i dálnice
Po rozhodnutí premiéra Andreje Babiše (ANO) se ministr průmyslu Karel Havlíček (za ANO) dostal i do čela resortu dopravy a podle mnohých nemá šanci uspět.
Po rozhodnutí premiéra Andreje Babiše (ANO) se ministr průmyslu Karel Havlíček (za ANO) dostal i do čela resortu dopravy a podle mnohých nemá šanci uspět.
Ve světě propadlém lovení rekordů si Česká republika znovu polepšila.
Může se stát, že některého ministra provází po rezignaci pověst dobrých činů. To však není případ ministra dopravy Dana Ťoka, jak svědčí snaha jeho nástupce Vladimíra Kremlíka i odpovědných úředníků napravit kroky, které bývalý ministr podnikl.
Prezident Miloš Zeman v pondělí na Hradě příjme budoucí ministry Karla Havlíčka a Vladimíra Kremlíka. Odcházející členové kabinetu Dan Ťok a Marta Nováková se však mohou v závěru svého působení těšit na návštěvu Číny, kam se vypraví právě po boku prezidenta Zemana. Prezident Miloš Zeman by měl přijmout kandidáta na ministra průmyslu a obchodu Karla Havlíčka v pondělí ve 14:00. Ještě před ním by se s prezidentem podle České televize měl setkat Vladimír Kremlík, který má nahradit ministra dopravy Dana Ťoka.
Dne 10. listopadu 2017 se první místopředseda ANO Jaroslav Faltýnek sešel v brněnských hotelech s ředitelem firmy Kapsch Karlem Feixem a poté s předsedou antimonopolního úřadu Petrem Rafajem, přitom se s nimi bavil o miliardové státní zakázce na správu mýta v letech 2020–2029. Schůzky odposlouchávali policisté pověření vrchním státním zástupcem z Olomouce Ivem Ištvanem. Netrvalo sedmnáct měsíců a 7. března 2019 proběhla razie ve firmě Kapsch, na antimonopolním úřadě i u Faltýnka doma. Po měsíci spekulací a politických potyček, při kterých byli k odstoupení vyzváni Faltýnek, Rafaj, Ištvan a další včetně ministra dopravy Dana Ťoka, se žádné korupční podezření nepotvrdilo. Ukázalo se něco jiného. Česká republika je zvláštní rezervace, kde se každá významnější státní zakázka řeší, jako kdyby byla součástí dětské hry na četníky a zloděje.
Ministr dopravy Dan Ťok (ANO) brzy skončí v politice. V rozhovoru pro Novinky uvedl, že se na tom dohodl s premiérem Andrejem Babišem.
Premiér Andrej Babiš se chystá o případných změnách ve vládě jednat s prezidentem Milošem Zemanem. Ministra Dana Ťoka i ministryni Martu Novákovou, o nichž se v souvislosti s některými kroky v úřadu mluví jako o adeptech na výměnu, však premiér obhajuje. Pokud Babiš vymění ministry, bude to mít podle jeho slov závažnější důvody, než je kauza kolem firmy Kapsch nebo vykázání zástupce Tchaj-wanu z jednání. Řekl to v pořadu Partie na TV Prima.
Neefektivita, horší kvalita silnic a nebezpečí na železnici. To jsou jedny z největších problémů, které sužují státní dopravní sektor. Za vlády ministra dopravy Dana Ťoka došlo k velkému zhoršení kvality silnic, kdy Česko obsadilo až 23. místo z celé Evropské unie. Špatná situace je také u železniční dopravy. Česko se v letech 2013 až 2017 stalo jednou z nejhorších zemí EU v počtu smrtelných nehod na železničních přejezdech.
Překvapivou změnu uskutečnilo ministerstvo dopravy. Původně se resort postavil kladně k poslanecké novele zákona o ovzduší, která by zakazovala přimíchávání biopaliv do pohonných hmot. Stanovisko resortu po čtyřech dnech změnil ministr dopravy Dan Ťok na negativní. Pokud by zákon opravdu prošel, týkal by se především některých společností holdingu Agrofert, který má premiér Andrej Babiš ve svěřenském fondu.
Veřejnost zná Marka Prchala spíše jako marketingového experta, který se stará o účty Andreje Babiše na sociálních sítích. To však není všechno, čím prospívá svému šéfovi, jenž mu také oplácí. Babiš například Prchala veřejně pochválil po posledních volbách, kdy oznámil „To je on! Génius sociálních sítí. Náš největší guru je Mára!“. Prchal se však pro Babiše činí dál.
Předseda poslaneckého klubu hnutí ANO Jaroslav Faltýnek neřekl během svého čtvrtečního grilování ve sněmovně nic podstatného. S takovým pocitem odcházeli poslanci, kteří se snažili Faltýnka zeptat na bližší informace o jeho zapojení do kauzy mýtného provozovatele Kapsch, ve které měl hrát roli prostředníka. Na příští schůzi, kde se téma bude znovu probírat, chtějí někteří zákonodárci dostat odpověď na své otázky. Ty míří na Jaroslava Faltýnka z většiny klubů ve sněmovně.
Trestní oznámení na ministerstvo dopravy podané kvůli mýtnému tendru řeší Vrchní státní zastupitelství v Praze. Obsahem oznámení je podezření z maření výkonu úředního rozhodnutí a porušení povinnosti při správě cizího majetku v souvislosti s tendrem na provozovatele mýtného systému na období v letech 2020 až 2029. Vrchní státní zastupitelství oznámení řeší proto, že by způsobená škoda mohla přesáhnout 150 milionů korun.
Republika je opět ve znamení masivní policejní razie proti různým lidem, mezi nimiž zřejmě má, ale nemusí být spojitost. Jak se premiéra Babiše dotkne fakt, že se v hledáčku vyšetřování možné korupce kolem dálničního mýta ocitl i „jeho“ Jaroslav Faltýnek?
Před ministrem dopravy Danem Ťokem se na dálniční zakázky platilo v hotovosti bokem až sedm procent. Tímto výrokem popudil předseda vlády Andrej Babiš bývalého ministra dopravy za hnutí ANO Antonína Prachaře. Podle něj by měl premiér svá slova dokázat, nebo se za ně omluvit. „Pan premiér si vůbec neuvědomuje, že hnutí ANO bylo na ministerstvu dopravy od ledna 2014,“ řekl pro Echo24 Antonín Prachař.
Stavební a projekční firmy žádají dotace, za které by konečně daly do pořádku dálniční síť. Potravinářské podniky zase chtějí podporu, aby zajistily soběstačnost v potravinách. Ve skutečnosti sledují něco jiného, a tak nepomůže, ani když peníze dostanou.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) podepsalo se společnostmi Eurovia, Metrostav a Swietelsky dodatek ke smlouvě na dostavbu hradecké dálnice D11. Cena se zvýší o zhruba 148 milionů korun, termín dostavby se zkrátí o měsíc, uvedla Česká televize. Podrobnosti k dodatku má sdělit ministr dopravy Dan Ťok (za ANO), šéf ŘSD Jan Kroupa a zástupce firmy Eurovia na dopoledním briefingu na ministerstvu dopravy.
Možná neměl být nikdy ministrem a nejspíš ho měli odvolat už dávno. Ovšem měnit právě v této chvíli správce dopravního resortu Dana Ťoka by bylo důkazem, že se z dopravní politiky státu vytrácejí poslední zbytky rozumu.
Předseda KSČM Vojtěch Filip informoval prezidenta Miloše Zemana o tom, že není spokojen s prací ministrů dopravy Dana Ťoka (za ANO) a zahraničí Tomáše Petříčka (ČSSD). Filip to řekl ČTK po schůzce s prezidentem na Hradě. Podle něho Zeman není spokojen jen s ministrem zahraničí. „Pan prezident vyslovil nespokojenost s prací pana Petříčka, tam jsme se shodli, u pana Ťoka měl jiný názor než já,“ uvedl předseda KSČM, která ve Sněmovně toleruje menšinovou vládu hnutí ANO a sociální demokracie.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypovědělo smlouvu stavebním firmám v čele s Eurovií na stavbu úseku hradecké dálnice D11. Reagovalo tak na to, že firmy v úterý od smlouvy ustoupily podmínečně. Informaci České televize potvrdila ČTK mluvčí Eurovie Iveta Stočková. ŘSD to zatím odmítlo komentovat. Odpoledne se kvůli situaci kolem smlouvy schází ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) s šéfy stavební firmy a ŘSD.
Sdružení stavebních firem v čele se společností Eurovia CS podmínečně odstoupilo od smlouvy s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (ŘSD) na výstavbu dálnice D11 z Hradce Králové do Smiřic. Společnosti Eurovia, Metrostav a Swietelsky si stěžují, že jim ŘSD řádně nepředalo staveniště. Sdružení chce za stavbu také víc peněz, uvedlo v úterý v tiskové zprávě.
Místo zlevnění dálničních známek se řidiči v budoucnu zřejmě dočkají zdražení. Může za to plánovaná změna, podle které nahradí stávající papírové kupony elektronické známky. Počítá s tím novela zákona, se kterou přišlo ministerstvo dopravy. Poslanec za ODS Jan Skopeček přitom navrhoval, aby sněmovna přijala usnesení, které by ukládalo ministru Danu Ťokovi (za ANO) zlevnit poplatek za využívání dálnic. Proti se však postavilo hnutí ANO, ČSSD, KSČM a Piráti.
Nejdříve vyřešme problémy na D1, pak hledejme viníka. Na tom se shodli v pořadu Partie na TV Prima ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) s bývalým ministrem dopravy a předsedou poslaneckého klubu ODS Zbyňkem Stanjurou. Debata se točila především kolem výstavby dálnic a nešťastné prosincové situaci na dálnici D1, kde několikrát zkolabovala doprava. Podle Dana Ťoka nemělo ministerstvo možnost zkolabování dopravy zabránit.
Téměř třináct let starý bodový systém zřejmě projde změnou. Chystá se na to ministerstvo dopravy, které chce celé bodování zjednodušit. Řidiči tak můžou počítat s vyššími pokutami za vjezd na železniční přejezd přes jasný zákaz či tvrdší postihy za překročenou rychlost. V návrhu se také kalkuluje s tím, že se zavedou řidičské průkazy na zkoušku pro začínající řidiče. Resort dopravy hodlá poslat novinku do připomínkového řízení do konce ledna.
Netrpěli nadarmo. Kdyby řidiči nemuseli před vánočními svátky čekat až dvanáct hodin v kolonách na D1, veřejnost by nezažila argumentační smršť premiéra Andreje Babiše v televizním pořadu Václava Moravce. Když vysvětloval, že jeho ministři stavějí nejvíc dálnic v historii, nebylo pochyb, že se premiérovo vystoupení zapíše od dějin marketingu.
Čínskou reakci na varování českých úřadů před technologiemi čínské společnosti Huawei bylo možné očekávat, řekl dnes místopředseda vlády Richard Brabec (ANO). Reagoval tak, spolu s několika dalšími ministry, na čtvrteční vyjádření prezidenta Miloše Zemana v TV Barrandov, že Čína kvůli varování chystá vůči Praze odvetná opatření. Brabec nevyloučil ekonomické dopady, pokud by třeba Česká republika prohrála případnou mezinárodní arbitráž.
Staví se jako nikdy předtím a do tří let se zprovozní 210 kilometrů dálnic. S takovými prohlášeními přichází premiér Andrej Babiš, který ze všech sil obhajuje svého ministra dopravy Dana Ťoka. Šéf dopravního resortu však nestaví rychle jako jeho předchůdci, uvádí Nejvyšší kontrolní úřad. NKÚ také disponuje daty, které tvrdí, že Dan Ťok otevřel pouhých dvaačtyřicet kilometrů nových dálnic za své čtyřleté působení v úřadě.
Premiér Andrej Babiš se i v nedělním diskuzním pořadu Otázky Václava Moravce držel své verze, když prohlašoval, že nejvíce kilometrů dálnic se zprovoznilo za Dana Ťoka (ANO) v čele ministerstva dopravy. „Nikdy se tolik nestavilo jako za nás,“ tvrdil v reakci na kritiku, že za loňský rok se otevřely jen necelé 4 kilometry dálnic. Za kalamitní situaci a zdánlivě nekonečné kolony na dálnici D1 se omluvil s tím, že se šéfa resortu bude ptát na podrobnosti.
Dny ministra dopravy Dana Ťoka se chýlí ke konci. Mohou za to problémy s dálnicí D1, zdlouhavé odstraňování billboardů okolo silnic či přetahovaná o tendr na nový mýtný systém. Podle informací Echo24 by ministra dopravy mohl nahradit současný generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jiří Svoboda. Podle vyjádření premiéra Andreje Babiše by ke změnám mělo dojít ve druhém čtvrtletí letošního roku.
Zákaz billboardů kolem dálnic a silnic prvních tříd platí už skoro šestnáct měsíců. Reklamní poutače tak u komunikací stojí i přes nařízení o odstranění, které platí od srpna loňského roku. Řidiče v ochranném pásmu ohrožuje na tisíc billboardů, z toho je několik set kolem dálnic.Od loňského září zmizelo na devět set reklamních zařízení. Společně je odstranilo jak Ředitelství silnic a dálnic, tak samotní provozovatelé. Okolo dálnic však stojí ještě nejméně pět set billboardů, které řidiče ohrožují i po šestnácti měsících, co je v platnosti novela zákona o pozemních komunikacích.
Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) otevřel v letošním roce jediný nový dálniční úsek o délce 3,8 kilometru. Šéf dopravního resortu se přitom často nechává slyšet, že výstavba dálnic se povedla rozhýbat a kapacity stavebních společností jedou na maximum. I přes tristní výsledek Dan Ťok uvádí, že celkové číslo nově otevřených dálnic a silnic prvních tříd za letošní rok je skoro 46 kilometrů.