Tag: metro

Články k tagu

Dva jednou ranou. Vedle metra D vyrostou i byty pro tisíce lidí či nové čtvrti

Výstavba nové linky metra D se má nést i v duchu transformace jejího okolí. To mají osadit nejen administrativní či komerční budovy, ale také tisíce nových bytů i celé nové čtvrti. V té největší má najít domov až pět tisíc lidí. Představu, jak budou nové přírůstky pražské zástavby vypadat, nabízí četné vizualizace. Stavba metra D začala v dubnu a jako první začal vznikat úsek nové linky z Pankráce na Olbrachtovu ulici.

O dlouhém čekání na metro D

Některé věci v životě se odehrají náhle, nebo aspoň rychle. Zlomíte si nohu, v kuchyni vybuchne plyn, kdesi v Číně se vynoří nový koronavirus a během pár měsíců se plní jipky o dvanáct časových pásem dál. Vesměs jsou nepříjemné, až brutální, ale aspoň dokážou mobilizovat vaše síly.

Z Pankráce do Písnice za 16 minut. Praha zahájila výstavbu trasy metra D

Představitelé hlavního města a dopravního podniku (DPP) ve čtvrtek na Pankráci zahájili stavbu trasy metra D z Pankráce na Olbrachtovu. Náklady na tuto část linky jsou asi 14,5 miliardy korun a práce potrvají 90 měsíců, tedy asi sedm a půl roku. Součástí jsou dvě stanice, kdy stanice Pankrác bude přestupní na nynější stejnojmennou stanici na lince C a město v ní očekává více než 120.000 cestujících denně. Na zahájený úsek poté naváže úsek na Nové Dvory a jako poslední vznikne úsek do Písnice.

Praha může začít stavět metro D. Ministerstvo odmítlo námitky odpůrců stavby

Pražský dopravní podnik (DPP) může postavit trasu metra D z Pankráce do Písnice. Ministerstvo dopravy zamítlo odvolání odpůrců stavby proti vydání stavebního povolení, které je tak nyní pravomocné. Proti rozhodnutí se již nelze odvolat. "Po uplynutí patnáctidenní lhůty na doručení veřejné vyhlášky tak zahájení stavby již nic nebrání," řekl ČTK náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Stavba by podle něj mohla být slavnostně zahájena letos v dubnu.

„Praha Sobě rozjela kampaň.“ Opozice a Pospíšil kritizují načasování projektu metra O

Oprášený projekt na stavbu nové linky pražského metra (okružní linka O) v době, kdy se blíží komunální volby, budí rozpory mezi politiky. Praha Sobě minulý týden oznámila, že bude usilovat o přípravu vybudování tohoto dopravního projektu, což sice politické spektrum i dopravní experti schvalují, opozice a i část magistrátní koalice však kritizují načasování zveřejnění tohoto projektu.

Dozorčí rada podržela Witowského: Zakázka na servis metra za 14,6 miliardy je v pořádku

Představenstvo pražského dopravního podniku (DPP) jednalo při přidělení zakázky na servis souprav metra za 14,6 miliardy Kč v souladu se zákonem. Usnesla se na tom dozorčí rada DPP, potvrdili dva členové dozorčí rady. Přesto bude udělán nový externí posudek zakázky. DPP ji zadal prostřednictvím jednacího řízení bez uveřejnění, tedy bez veřejné soutěže, firmě Škoda Transportation.

Metro v Praze bude moci jezdit i bez strojvůdců. Zpočátku to bude dražší

Provoz metra zřejmě bude možný i bez strojvůdců. Sněmovna schválila drážní novelu poslance ČSSD Petra Dolínka, která variantu automatického provozu podzemní dráhy bez řidiče uzákoní. Automatický provoz metra plánuje město Praha u chystané linky D. Dopravce nyní musí podle platného zákona zajistit, aby drážní vozidla řídily osoby, které mají platný průkaz způsobilosti. Návrh, který nyní zamíří k posouzení do Senátu, stanoví výjimku pro metro s automatickým provozem.

Odvážné výtvarné pojetí. Praha představila první vítězné návrhy metra D

Pražské metro se znovu vrací ke kořenům. Stanice plánované trasy D budou symbolicky propojena skrze výtvarná díla, která vychází z jednotícího libreta. Praha nedávno představila první vítěze výtvarné soutěže. Odvážné návrhy však mezi Pražany budí rozpaky. Ve stanici Pankrác se objeví umělecká práce Jakuba Nepraše, stanici Olbrachtova vyzdobí Vladimír Kokolia. Výtvarníci budou dále spolupracovat s architekty obou stanic. Výtvarná soutěž na další tři stanice bude pokračovat na podzim. Jednotící linií metra D bude modrá barva a také mobiliář.

Geologický průzkum či výstavba podzemky? Hřib se zbíječkou zahájil práce na metru D

Výstavba dopravní infrastruktury v Praze již dlouhá léta stagnuje. Přestože bylo pražské metro budováno takřka nepřetržitě od šedesátých let, tak od roku 2015, kdy byla prodloužena linka A z Dejvické do Nemocnice Motol, se do země nekoplo. Současné vedení města již po nekonečném čekání začalo konečně s výstavbou trasy metra D z Pankráce do Písnice, nebo alespoň tímto způsobem prezentuje geologický průzkum, který ve středu započal na Pankráci.

Pražští zastupitelé ponocovali. Schválili plán rozvoje dopravy a geologický průzkum k metru D

Pražští zastupitelé v pátek ráno schválili plán rozvoje dopravy do roku 2030. Tzv. plán udržitelné mobility počítá s dostavbou silničních okruhů a metra či rozvojem železnice. Dokument rovněž navrhuje, jak by mělo město postupovat v otázkách rozvoje silniční sítě, parkování, MHD a podpory cyklistiky. Vedení města by z něho mělo vycházet při rozhodování, přijetí plánu je také podmínkou pro čerpání evropských dotací na dopravní projekty.

Výstavba metra D začne v červnu. Předtím DPP zahájí geologický průzkum, na Pankráci bývala sopka

Pražský dopravní podnik (DPP) zahájí 27. května geologický průzkum, kterým začne stavba trasy metra D z Pankráce do Písnice. Rozhodli o tom v pondělí pražští radní. Zároveň schválili záměr výstavby nové trasy. Průzkum vyjde na 1,58 miliardy korun. Stavby, které při něm vzniknou, budou součástí nové trasy. DPP musí ještě vyřešit problém s některými chybějícími pozemky, například v Písnici.

Konec divokých devadesátých let. Metro se vrací ke kořenům, nové stanice s koncepcí

Praha nechá pro každou stanici plánované trasy metra D z Pankráce do Písnice vypracovat návrhy výtvarných řešení. Stanice má také propojit libreto architekta a herce Davida Vávry. Město se tak vrací k tradici z dob komunismu, kdy se stanice metra stavěly koncepčně. Po divokých 90. letech vysvitla naděje, že se město začne vizuální stránkou metra znovu koncepčně zabývat. Umělci se navíc oproti letům normalizace nemusejí ohlížet na žádnou ideologii.

Odhad ceny metra D je 72 miliard, zatím stálo miliardu

Vedení hlavního města odhaduje, že stavba nové linky metra D z Písnice na náměstí Míru vyjde na 72 miliard korun. Náklady na přípravu stavby zatím činily zhruba miliardu korun. Na jednání zastupitelstva to uvedl primátorův náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě). Dodal, že jde o odhad podle aktuálních cen stavebních prací a finální cena vzejde ze soutěže na zhotovitele. Město chce letos začít s geologickým průzkumem pro stavbu.

Komplikace s metrem D, stanice Pankrác bude na rok uzavřena

Stanice metra Pankrác bude v budoucnu více než na rok uzavřena. Stane se tak v rámci výstavby metra D. Kompenzovat uzavření rušné stanice by mělo prodloužení tramvajové tratě z Pražského povstání až na Budějovickou. Pražští radní z toho důvodu přijali urychlení přípravy výstavby. Trať by se v budoucnu měla stát součástí tzv. jižní tramvajové tangenty propojující Nusle, Pankrác, Podolí a Hlubočepy. Součástí by měl být i nový plánovaný Dvorecký most.

Nečekaná rána, metro D bude Prahu stát nejspíše o 17 miliard více

Náklady na výstavbu metra D mohou být skoro o polovinu vyšší než se předpokládalo. Vyplývá to z nejnovější analýzy, kterou si nechal vypracovat dopravní podnik. Původních 40 miliard by už na stavbu nestačilo, dnes se počítá s 57 miliardami. Zodpovědní politici se ale nemohou shodnout, kdo za zvýšení nákladů může. Současné vedení města viní své předchůdce, podle kterých padá vina na hlavu vedení Prahy 4. „Předložte důkazy,“ reaguje starosta městské části. Podle DPP jsou hlavními viníky především inflace a navyšování cen práce.

Eskalátor v centru Prahy už půl roku stojí. Poškozený měnič už nikdo nevyrábí

Už od srpna nefunguje jeden z eskalátorů ve vytížené stanici Malostranská v centru pražského metra. Zejména o víkendech, kdy do metropole přijíždějí davy zahraničních turistů, se ve stanici tvoří dlouhé fronty lidí při výstupu. Podle Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) se na eskalátoru rozbil frekvenční měnič, který přestaly dodavatelské firmy vyrábět. DPP však po téměř půl roce slibuje jeho zprovoznění.

Praha příští rok proinvestuje 18 miliard. Na Městský okruh ale nedojde, přiznal Hřib

Praha si pro příští rok na investice do slíbené výstavby infrastruktury vyčlenila celkem 18 miliard korun, přiblížil v Otázkách Václava Moravce primátor hlavního města Zdeněk Hřib (Piráti). Částka mimo jiné počítá s výstavbou nových pražských mostů, další úsek Městského okruhu se ale v rámci následujícího čtyřletého období budovat nezačne, připustil primátor.

Zakázku na metro C získal Siemens, vozy čeká oprava i modernizace interiéru

O údržbu a opravy vozů metra na lince C se bude i nadále starat společnost Siemens. Pražský dopravní podnik minulý týden uzavřel s firmou smlouvu na dalších 15 let, informují dnešní Lidové noviny (LN). Celková hodnota kontraktu se podle deníku pohybuje kolem 7,5 miliardy korun. Siemens má v jeho rámci provést i rozsáhlou opravu vozů, zahrnující výměnu podvozkových rámů a modernizaci interiéru.

Doprava v Praze 2022: bude rozestavěné metro D a parkovací zóny přívětivější

Za čtyři roky by v Praze mohlo být rozestavěné metro D, přívětivější parkování a pracovalo by se na propojení centra města s Letištěm Václava Havla a Kladnem. V různých formulacích o tom hovoří ANO, ODS a Piráti, kteří se v říjnových komunálních volbách spolu s dalšími stranami a hnutími hlásí o vedení pražské radnice. Deník Echo24 oslovil zástupce těchto stran a hnutí, mezi nimiž se může nacházet příští pražský primátor. Co slibují v roce 2022, pokud v říjnu vyhrají volby a povedou příští čtyři roky Prahu?

Změny v Lítačce. Jízdenku půjde převést na platební kartu a jiné nosiče

Pražskou jízdenku Lítačku čekají změny. Cestující v městské hromadné dopravě si budou moci nově nahrát jízdní kupon i na platební kartu. Pražská městská firma Operátor ICT, která má mimo jiné Lítačku na starosti, spouští v polovině srpna i mobilní aplikaci MHD. Přes tu bude možný nákup jednorázového jízdného. Dlouhodobé jízdné bude možné nahrát na jakoukoliv platební kartu od poloviny srpna.

V londýnském metru ubylo nehod, díky varování devítileté dívky

Na londýnské stanici metra Victoria vystoupí či nastoupí denně až 250 tisíc lidí, mnoho z nich přitom utrpí i zranění. Před půl rokem namluvila výstražná upozornění pro cestující devítiletá dcera zaměstnanců metra a výsledek k lepšímu se dostavil – nehod na eskalátorech ubylo. Informaci přinesl server BBC. „Studie ukazují, že sytý, hluboký hlas dospělého je vnímán jako autoritativnější než dětský,“ řekla s BBC Valentina Carteiová z hlasových laboratoří univerzity v Sussexu.

Metro D se znovu odkládá. Je to neschopností radnice, tvrdí opozice

Po odložení společného podniku mezi společností Penta a Dopravním podnikem je jasné, že se stavba metra D posune. Projekt nové linky metra je tak další nezvládnutou věcí od vedení Prahy. „Současná koalice opět prokázala, že díky své nesourodosti a neschopnosti není schopná pro Pražany udělat vůbec nic,“ řekl pro Echo24 pražský zastupitel a člen ODS Filip Humplík. Stažení bodu z programu vítá opozice, která varovala před společným podnikem kvůli netransparentnosti.

Nebezpečné hybridy

Hlavní město Praha nakonec vycouvalo z nápadu dát dohromady společný podnik na výstavbu nové linky metra a jeho okolí s investiční skupinou Penta. Projekty spolupráce státu nebo měst a obcí se soukromým sektorem známé jako PPP (Public Private Partnership) bývaly svého času velkým politickým hitem.

Krnáčová zatím neprosadí stavbu metra s Pentou. Na poslední chvíli byl návrh stažen

Pražští radní rozhodli, že společnost Penta a Dopravní podnik nevytvoří společnost, která by pomohla vykoupit pozemky pro plánovanou trasu metra D. Z programu jednání byl bod na začátku schůze stažen. Proti projednání se nejvíce stavěla koaliční Trojkoalice, která upozorňovala, že se bod k projednání dostal na popud Adriany Krnáčové (ANO) a jejího náměstka pro dopravu Petra Dolínka (ČSSD). Proti společnému podniku se také vymezil zastupitel z hnutí ANO Patrik Nacher.