Zastavit vozidlo už nebudou moci jen policisté a celníci. Od příštího roku by se k nim měla připojit i nová správní složka – Silniční inspekce. Ta by podle změn, které schválila vláda a míří do parlamentu, mohla vozidla zastavovat a na místě i pokutovat, nebo odebrat řidičský průkaz či SPZ. Vzniknout má ze současného Centra služeb pro silniční dopravu.
S blížícím se koncem léta si již mnoho řidičů domlouvá termín výměny pneumatik v servisu. Od 1. října se však v Německu a na Slovensku některé již nebudou počítat mezi schválené zimní pneumatiky. Konkrétně jde o ty se symbolem M + S (bahno a sníh). V Česku je bude nadále možné používat. Pro pneumatiky s označením M+S platí do konce září přechodné nařízení.
Evropská unie nedávno přišla s ambiciózními emisními plány, které by potenciálně mohly ohrozit provoz starších dieselových aut, třebaže doposud splňovala normy. Důvodem je změna způsobu měření emisí, které by se nově provádělo přímo v provozu. Proti chystané legislativě, pro níž se vžilo označení „kladivo z Bruselu“, se hlasitě ozvalo Německo, podle českého ministerstva dopravy pak Brusel po intervenci přislíbil, že stávajícím majitelům dieselů život nijak neznepříjemní.
Při tragické srážce vlaků v Pardubicích, při které zahynuly čtyři ženy a 27 lidí bylo zraněno, nebyl aktivní ani liniový neboli národní zabezpečovač, ani moderní evropský zabezpečovač ECTS. Fungoval pouze tzv. staniční zabezpečovač, který řídí návěstidla, ale je závislý na pozornosti strojvedoucího. Jedná se o důsledek rozhodnutí ministerstva dopravy z roku 2017. Od té doby se na modernizovaných částech hlavních tratí, jako je uzel v Pardubicích, nebuduje původní liniový zabezpečovač, ale pouze systém ECTS.
Nově bude lidem bez jízdenky hrozit pokuta až 3 000 korun. Počítá s tím novela silničního zákona, která stanovuje maximální výši pokut za neplacení jízdného. Ministerstvo ke změně uvedlo, že se výše pokuty už dvanáct let neměnila a ztrácí svůj odstrašující úlohu. Změnu prosazovalo Sdružení dopravních podniků ČR, které v minulosti mluvilo o hranici 2 500 korun. To zároveň upozorňuje, že ne všechny dopravní podniky účtují pokuty v maximální výši.
Do dvou let má mít Česko elektronabíječky každých šedesát kilometrů na významných tazích. O dotace na výstavbu elektronabíječek však rozhodně není takový zájem, jak by si ministerstvo představovalo. Z dosud uzavřených dotačních výzev distributoři energií a další zájemci vyčerpali přibližně polovinu z asi 1,2 miliardy korun. Problémem, jak samo ministerstvo přiznává, je především nejistota návratnosti investic, když je Česká republika na chvostu evropského trhu s elektromobily.
V uplynulých dnech se rozhořel spor o zakázku na stavbu dálnice D11 z Trutnova k polské hranici. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) totiž nedávno zrušil rozhodnutí o vítězství polské firmy Budimex z důvodu nesplnění podmínky technické kvalifikace, a tendr vypsaný Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (ŘSD) tak běží dál. Státní podnik by měl v dohledné době rozhodnout o dalších krocích. Budimex už avizoval, že se o zakázku chce ucházet nadále, nabízí se ale i druhá firma v pořadí MI Roads.
Cena dálniční známky by se měla znovu zvednout od ledna příštího roku. Růst by měla podle vývoje inflace. V dnešním pořadu Týden v politice České televize to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Přesnou částku, o kterou se známka zdraží, zveřejní ve druhé polovině příštího roku. Cena se změnila naposledy v pátek, 1. března. U ročního kuponu vzrostla z 1500 na 2300 korun.
Nalijme si čistého vína, ratingový výhled se Česku zlepšil z velké části proto, že stále bere ve velkém energie z Ruska. Agentura Fitch Ratings v pátek večer zlepšila ratingový výhled České republiky; z „negativního“ na „stabilní“. Rating ponechala na úrovni „AA-“. Chválí Českou národní banku, resp. měnovou politiku Česka za podporu výrazného snížení inflace a rovněž Fialovu vládu za stabilizaci veřejného zadlužení. Ovšem to nejsou fundamentální důvody zlepšení ratingového výhledu, přestože to tak je široce interpretováno. Fundamentální důvody zlepšení ratingu odhalí nejlépe pohled do historie.
Novinky v digitalizaci tento týden představilo i ministerstvo dopravy. Na Portálu dopravy si lidé nově mohou podávat žádosti o převod vlastníka vozidla nebo o vydání doplňkové registrační značky, návštěvě úřadu se ale i přes to nevyhnou, elektronicky vyplňují pouze žádost. Ministerstvo dopravy k užívání svých digitálních produktů láká 20procentní slevou ze správního poplatku.
Stát opět nabízí dotace na výstavbu elektrostanic a dobíjecích bodů pro elektromobily. Ministerstvo dopravy tak chce podpořit rozvoj infrastruktury, která má být podle Evropské unie v Česku vzhledem k jeho poloze ve středu Evropy robustní. Podle některých dodavatelů elektřiny jsou cíle EU ambiciózní až příliš. Ministerstvo v současnosti vyhlásilo výzvy v hodnotě 1,2 miliardy korun. Očekává, že tak podpoří výstavbu tisíce nových stanic a nižší desetitisíce nabíjecích bodů.
Novela silničního zákona přináší některé výrazné změny, které se dotknou každého řidiče. Kromě umožnění řízení od 17 let, ruší novela povinnost mít u sebe řidičský a technický průkaz, k velkým změnám ale dochází i v systému trestných bodů.
Od března 2024 po více jak dekádě zdraží dálniční známka a to z 1 500 korun na rok na 2 300 Kč na rok. Navýšení ceny však můžete obejít jednoduchým trikem. Díky elektronické známce a klouzavé platnosti, můžete za stávající cenu pořídit známku, jejíž platnost skončí až v dubnu 2025. Tuto možnost potvrdilo deníku Echo24 i ministerstvo dopravy. To zároveň poprvé zavádí poplatky i pro hybridy. Osvobozeny od dálničního poplatku tak zůstanou už pouze elektroauta a motocykly.
Česko zaostává ve výstavbě nových dálnic. Může za to zdlouhavý proces od plánování stavby přes získání stavebního povolení až po samotnou realizaci. A zatímco sousedé už se k našim hranicím přibližují s napojením vlastních dálnic, nebo mají už dokonce hotovo, v Česku se o dálniční projektech často roky jen mluví. Stavaři navíc upozorňují, že jsou nuceni dovážet základní suroviny ze stále větší vzdálenosti, což stavby i prodražuje.
České řidiče čekají od příštího roku změny. Mezi nimi je například i konec povinnosti mít v autě zelenou kartu, řidičský průkaz i osvědčení vozidla, které policie v případě kontroly dohledá v online evidenci. Přesune se také odpovědnost za pojištění vozidla na provozovatele, za volanty aut pak podle novely silničního zákona mohou být od nového roku vidět i lidé mladší 18 let, přísnější bude hodnocení přestupků.
Již od příštího roku možná řidiči na území ČR nebudou muset s sebou vozit řidičský průkaz ani osvědčení o technickém průkazu, tzv. malý technický průkaz. Zavádí to novela o silničním provozu, kterou nyní projednává Poslanecká sněmovna. Původně mělo toto opatření platit až od poloviny roku 2025. Na úterním setkání s novináři to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Podle něho se resort snaží rušit nebo zjednodušit zbytečné agendy, které se za poslední roky nashromáždily.
Na registrační značce pro vozidla v Praze přibylo další písmeno. Na čtvrté pozici nahradilo číslici. Ve Štětí na Litoměřicku takových už vyrobili a dodali 6000 párů. V krajích se zatím systém číslování měnit nebude, kombinací je dostatek. Značky se třemi písmeny by první motoristé mohli získat v Praze už na podzim. Kombinace se dvěma písmeny a pěti číslicemi zakrátko v Praze dojdou. Poslední ze staré série bude 9AZ 9999.
Ministerstvo dopravy od března příštího roku zavede jednodenní dálniční známku. Bude stát 200 korun. Zatímco roční známka má zdražit z 1500 na 2300 Kč, desetidenní kupón zlevní o 40 korun na 270 Kč a měsíční bude stát 430 Kč místo 440 korun. Vyplývá to z návrhu novely zákona o pozemních komunikacích, kterou dnes představil ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Základní dálniční síť v Česku by měla být hotová do roku 2033. Novinářům to ve čtvrtek řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Během letošního roku proto chce na vládě projednat výhled výstavby dopravní infrastruktury na příštích deset let, který bude obsahovat plány jednotlivých staveb i jejich financování. V současnosti je v provozu 1363 kilometrů dálnic, ke kompletní dálniční síti zbývá dostavět ještě zhruba 700 kilometrů.
Ministerstvo dopravy by v rámci půjčky od Evropské unie chtělo získat částku 98,5 miliardy korun. Z té by měly být mimo jiné financovány projekty na železnici přispívající k „zelené tranzici“. Ta má zařídit energetickou transformaci a přechod na zelené zdroje. Investice představuje prvotní zájem, konkrétní podmínky úvěru jsou ještě v jednaní, uvedl pro Echo24 mluvčí ministerstva František Jemelka.
Ministerstvo dopravy připravuje registr aut s ukrajinskou poznávací značkou. Má propojit lidi s dočasnou ochranou s konkrétními auty, což úřadům usnadní případné doručování pokut. Registr by měl začít fungovat ve druhé polovině letošního roku. Informují o tom dnešní Lidové noviny (LN). V Česku jezdí zhruba 38 000 aut s ukrajinskou SPZ. „Pokud se nezjistí totožnost řidiče nebo provozovatele, případ se odkládá,“ sdělil LN mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek.
Snaha o snižování schodku veřejných financí nutí jednotlivá ministerstva hledat úspory v rozpočtech. Jedním z diskutovaných doporučení Národní ekonomické rady vlády (NERV) je snížení slev na jízdném, které představila vláda Andreje Babiše a kabinet Petra Fialy je následně kvůli úsporám omezil. Ministerstvo dopravy se nicméně zatím k dalšímu osekání nemá, třebaže české jízdné stále patří mezi ty nejlevnější z desítek světových metropolí.
Emisní norma Euro 7 je podle českého ministra dopravy Martina Kupky nerealistická a v některých evropských zemích včetně Česka potenciálně škodlivá pro životní prostředí. Ministr to řekl ve Štrasburku po jednání se svými protějšky ze sedmi zemí Evropské unie. Kupka se ve Francii sešel s ministry dopravy Německa, Itálie a Polska, k jednání se na dálku připojili i zástupci Slovenska, Rumunska, Portugalska a Maďarska. Mezi hlavní odpůrce návrhu Euro 7/VII patří právě Itálie a Německo.
Studentští senátoři Vysoké školy ekonomické v Praze vyzvali děkana Národohospodářské fakulty Miroslava Ševčíka k odstoupení z jeho funkce. Důvodem jsou Ševčíkovy veřejné aktivity jako několikanásobné angažmá na protivládních demonstracích, ale také účast na sobotním incidentu u budovy Národního muzea. Studenti to uvedli v otevřeném dopise adresovaném děkanovi. Podle studentů v Akademickém senátu vrhá Ševčíkovo chování stín na dobré jméno školy.
Česká republika svolává na pondělí do Štrasburku schůzku skupiny ministrů dopravy zemí Evropské unie kvůli současným sporům o emise z automobilové dopravy. ČTK to potvrdil mluvčí ministerstva dopravy Filip Medelský. Účastnit se mají ministři států, které mají výhrady k navržené podobě emisní normy. Podle unijního činitele, který dříve hovořil s ČTK, dostali pozvánku zástupci 11 zemí. Jsou mezi nimi Německo a Itálie, které patří k hlavním odpůrcům dříve předjednaného faktického zákazu klasických spalovacích motorů v roce 2035.
Poslancům na stůl míří největší změna dopravních předpisů za mnoho let. Novela silničního zákona z dílny ministerstva dopravy sjednocuje sazby trestních bodů, v plánu je také řidiče pravidelně informovat o tom, kolik bodů vlastně mají na svém kontu. Další výraznou změnou je úprava sankcí za překročení rychlosti – při jízdě 10 km/h nad limit bude nově hrozit pokuta 2 až 5 tisíc korun.
Resort dopravy plánuje zdražení dálničních známek. Ministru Martinu Kupkovi (ODS) se líbí systém, který používají v Rakousku, český systém, který by se tím rakouským mohl inspirovat, plánuje představit v příštím roce. Národní ekonomická rada vlády (NERV) navrhla zvýšení o 50 až 100 procent, cena dálniční známky by se tak zvýšila po více než deseti letech.
Populismus bývalé vlády Andreje Babiše v podobě přehnané slevy na jízdném jsme už úspěšně zrušili, teď analyzujeme další postup. Uvedl to ministr dopravy Martin Kupka (ODS) s tím, že vláda bude analyzovat dopady případného dalšího snížení slev ve veřejné dopravě, což je jeden z návrhů Národní ekonomické rady vlády (NERV) ke snížení deficitu státního rozpočtu. Podle NERV se slevy mají vrátit na úroveň před rokem 2018.
Stát letos otevře více než 25 kilometrů nových dálnic a v příštím roce dokončí dalších více než 40 kilometrů. Stavbaři nyní budují 239 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Po bilančním setkání s ministrem dopravy Martinem Kupkou (ODS) to řekl premiér Petr Fiala (ODS). Podle kritiků je ale rychlost stavby dlouhodobě velmi nízká. Celkem 150 kilometrů je podle Fialy rozestavěno tzv. na zelené louce. Jde například o úseky D4 z Příbrami do Písku, D3 z Českých Budějovic směrem k Rakousku, D55 z Uherského Hradiště nebo D35 u Mohelnice.
Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) chce ve čtvrtek vyměnit minimálně dva z nynějších pěti členů dozorčí rady Českých drah (ČD). Kupka to v úterý řekl televizi Nova. Podle serveru zdopravy.cz by mělo jít o Jana Vrátníka a Vojtěcha Kocourka. Ministr vnitra Vít Rakušan (STAN) v pondělí oznámil, že odvolal osm členů patnáctičlenné dozorčí rady České pošty. Personální změny se po nástupu nové vlády dají čekat i v dalších klíčových státních institucích a podnicích.
