Ministerstvo dopravy od března příštího roku zavede jednodenní dálniční známku. Bude stát 200 korun. Zatímco roční známka má zdražit z 1500 na 2300 Kč, desetidenní kupón zlevní o 40 korun na 270 Kč a měsíční bude stát 430 Kč místo 440 korun. Vyplývá to z návrhu novely zákona o pozemních komunikacích, kterou dnes představil ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Základní dálniční síť v Česku by měla být hotová do roku 2033. Novinářům to ve čtvrtek řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Během letošního roku proto chce na vládě projednat výhled výstavby dopravní infrastruktury na příštích deset let, který bude obsahovat plány jednotlivých staveb i jejich financování. V současnosti je v provozu 1363 kilometrů dálnic, ke kompletní dálniční síti zbývá dostavět ještě zhruba 700 kilometrů.
Dálniční známky v Česku zdraží, řekl dnes v diskusním pořadu Partie na CNN Prima News ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Podle něj je to nezbytné pro další investice. Nové ceny známek zatím nepředstavil, už dříve ovšem připustil možnost každoročního zdražování o inflaci. Stát zároveň připravuje vznik jednodenních známek. Termín zdražení známek a zavedení nové jednodenní viněty zatím jasný není.
Resort dopravy plánuje zdražení dálničních známek. Ministru Martinu Kupkovi (ODS) se líbí systém, který používají v Rakousku, český systém, který by se tím rakouským mohl inspirovat, plánuje představit v příštím roce. Národní ekonomická rada vlády (NERV) navrhla zvýšení o 50 až 100 procent, cena dálniční známky by se tak zvýšila po více než deseti letech.
Dálniční síť v Česku by se v příštím roce měla podle současných odhadů rozšířit o 25,7 kilometrů. Největší část z nich přibude v jižních Čechách na dálnici D3, další nové kilometry pak budou moci řidiči využívat na dálnicích D7 a D48. V roce 2024 by pak stát mohl otevřít téměř 100 nových kilometrů dálnic. Uvedl to mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Letos by se mělo zprovoznit přes 25 kilometrů nových dálnic.
Stát letos otevře více než 25 kilometrů nových dálnic a v příštím roce dokončí dalších více než 40 kilometrů. Stavbaři nyní budují 239 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Po bilančním setkání s ministrem dopravy Martinem Kupkou (ODS) to řekl premiér Petr Fiala (ODS). Podle kritiků je ale rychlost stavby dlouhodobě velmi nízká. Celkem 150 kilometrů je podle Fialy rozestavěno tzv. na zelené louce. Jde například o úseky D4 z Příbrami do Písku, D3 z Českých Budějovic směrem k Rakousku, D55 z Uherského Hradiště nebo D35 u Mohelnice.
Policejní Ferrari bude chránit české dálnice proti těm nejagresivnějším řidičům. Dopravní policie začne od pondělí využívat vozidlo Ferrari F142-458 Italia, sloužit má především při boji s mezinárodními ilegálními závody. V tiskové zprávě to dnes uvedl policejní mluvčí Jakub Vinčálek. Vozidlo policie zajistila jako majetek pocházející z trestné činnosti, náklady spojené s úpravami vozidla pro potřeby policie vyšly na 300 tisíc korun. Ferrari bylo deset let uskladněno, jeho zprovoznění stálo 130 tisíc korun.
Německá policie dnes zahájila vyšetřování českého podnikatele Radima Passera kvůli tomu, že loni na jedné z německých dálnic jel rychlostí přes 400 kilometrů v hodině. Podle agentury DPA úřady miliardáře, který záběry z jízdy zveřejnil na internetu, podezřívají z účasti na nelegálním silničním závodu. Osmapadesátiletý Passer podle svého vyjádření vůz značky Bugatti testoval na zhruba desetikilometrovém rovném úseku dálnice A2, která spojuje Berlín a Hannover.
Za volant by mohli usednout už mladí lidé v sedmnácti letech, pokud by měli asistenci zkušeného řidiče. Uvedl to ministr dopravy Martin Kupka. Tvrdí, že podobné opatření, které už platí na Slovensku, pomáhá ke zvýšení ohleduplnosti na silnicích. Zároveň dodal, že jeho resort zvažuje zvýšení maximální rychlosti na dálnicích, k čemuž by mohlo dojít na určitých částech dálnic za přispění ideálních podmínek počasí.
Dálnice měly být jednou z hlavních priorit minulé vlády Andreje Babiše, která se podílela na chodu státu od roku 2014. Hnutí ANO mělo od té doby nepřetržitě resort dopravy, které zodpovídá za stavbu dálnic. Letos se však otevřelo jen 46,5 kilometrů. I když se jednalo o dvojnásobný výsledek oproti loňskému roku, tak číslo značně zaostává za někdejšími sliby.
Kvůli hromadné dopravní nehodě u Velkého Meziříčí na Žďársku byla dvě hodiny dopoledne neprůjezdná dálnice D1 na 144. kilometru ve směru na Prahu. Na místě havarovalo devět vozidel. Pět lidí utrpělo zranění, jeden z nich byl do nemocnice transportován letecky. Informovala o tom policejní mluvčí z Vysočiny Jana Kroutilová. „Na místě zasahují složky integrovaného záchranného systému,“ uvedla. Dodala, že nehoda se stala kolem 08:30. Policisté vyšetřují příčinu havárie.
Premiér Andrej Babiš (ANO) se chystá před volbami pochlubit otevřením zmodernizované D1 a před dalšími volbami slibuje další stovky kilometrů nových dálnic. Hnutí ANO, které drží ministerstvo dopravy už dvě volební období, však zatím nedostálo ani předvolebním slibům z roku 2017. Nesplnilo z nich zhruba třetinu. Otevírání silničních staveb přichází pro premiéra Andreje Babiše v příznivou předvolební dobu. V úterý tak například dorazil k dokončenému obchvatu Roudnice nad Labem.
Jeden ze dvou tubusů tunelu Panenská na dálnici D8 u Petrovic na Ústecku bude zřejmě uzavřen až do středy. Důvodem bude nutná kontrola všech technologických zařízení, uvedla policie na twitteru. Na horní části tunelu skončilo v neděli ráno vozidlo BMW, jehož řidič se snažil ujet před policisty při přeshraničním pronásledování. Při nehodě tři lidé utrpěli zranění. Neprůjezdný je tubus ve směru z Německa.
Dálnice D11 je po uzavření kvůli bourání mostu na okraji Prahy opět zcela průjezdná, v úterý ráno kolem 05:30 silničáři otevřeli i úsek ve směru na Hradec Králové. Vyplývá to z informací Národního dopravního informačního centra. Směr do Prahy byl zprovozněn v pondělí vpodvečer. Uzavírka v pražských Horních Počernicích začala v sobotu v 17:00 a měla skončit původně v neděli v 9:00, práce zkomplikovalo ale velké množství výztuže nezanesené v dokumentaci.
I když se z výstavby dálnic stalo jedno z hlavních témat voleb roku 2017, pro řidiče se žádný velký posun neodehrál. Hnutí ANO drží ministerstvo dopravy již více než šest let a za tu dobu žádná masivní výstavba neproběhla. V letošním roce pak resort ministra průmyslu a dopravy Karla Havlíčka (za ANO) otevřel jen 21 kilometrů nových dálnic. V dalším roce resort dopravy slibuje, že bude připraveno k otevření skoro dvojnásobek nových kilometrů.
Část dálnice D4 by mělo formou PPP projektu postavit a následně provozovat konsorcium DIVia, které tvoří francouzské firmy Vinci a Meridiam. Stavebně a projekčně bude za projektem stát česká stavební společnost Eurovia.
Více než den od kostrbatého spuštění edalnice.cz doprovází stránky další neopravené chybové hlášky, nikam nevedoucí odkazy a designové přešlapy. Celý systém na prodej elektronických známek včetně webu přišel státní kasu na 309 milionů korun, podle poslance a IT experta Ondřeje Profanta (Piráti) ale cena ani náhodou neodpovídá celkovému výsledku. K tomu se přiklání i další odborníci a vývojáři. Navíc jsou stránky zvenku postavené na populárním redakčním systému WordPress, který je nejen zdarma, ale rovněž obsahuje četná bezpečnostní rizika skrze různá rozšíření.
Nákup elektronických dálničních známek na příští rok přes internetový obchod edalnice.cz zatím od rána nefunguje. Ostrý provoz e-shopu se má spustit v průběhu dneška, ještě se ladí některé detaily, řekl ráno Martin Opatrný, mluvčí státní společnosti Cendis, která systém provozuje. Digitální známky po 25 letech nahradí dosavadní papírové kupony.
Sněmovna udělala zásadní krok k zrychlení výstavby dálnic a další infrastruktury, minulý týden stvrdila svoji verzi vládní novely takzvaného liniového zákona, která má urychlit přípravu výstavby dálnic a další infrastruktury. Podle vlády by novela měla zkrátit přípravu staveb až o třetinu. Státu má také usnadnit získávání pozemků. V případě výkupu stavebních pozemků a staveb bude moci vlastník dostat až jedenapůlnásobek znalecké ceny. Předlohu nyní dostane k podpisu prezident Miloš Zeman. Právníci však upozorňují, že zákon omezuje práva vlastníků pozemků.
Spor o trasu středočeského úseku dálnice D3, který by měl propojit Prahu s Českými Budějovicemi a Rakouskem, se nadále vyostřuje.
Stále nedokončené dálniční propojení Prahy s Českými Budějovicemi a Rakouskem, patří mezi největší ostudy české infrastruktury. Dokončení středočeské části mezi Prahou a Táborem však komplikuje nevole místních obyvatel, kterým vadí, že by plánovaná trasa měla vést přes Posázaví. Podepisují navíc petici, aby místo toho došlo ke zkapacitnění stávající silnice první třídy vedoucí přes Benešov a Olbramovice. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) však východní variantu zavrhuje přestože by byla levnější.
Příprava dopravních staveb by se mohla zkrátit až o třetinu a to díky připravované novele zákona o urychlení výstavby.
Vláda v posledních měsících nešetřila sliby ohledně dostavby dálniční sítě či rychlého dokončení modernizace D1. Tato představa se však v časech koronaviru značně komplikuje. Práce již přerušila společnost Eurovia a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se obává i dalších. Generální ředitel Radek Mátl proto upozorňuje, že prioritou je především modernizace D1, i kdyby se měla výstavba jiných dálnic zastavit.
Přestože sám premiér Andrej Babiš (ANO) ještě loni v létě sliboval, že se začne jihovýchodní část Pražského okruhu stavět již v roce 2021 a hotová bude o tři roky později, objevují se stále nové problémy, které stavbu zdržují. Po blamáži, kdy byla po údajné chybě úředníka stavba o rok odložena, přišel server zdopravy s informací, že Praha stále nevykoupila ani metr pozemků z takzvaného zeleného pásu mezi Běchovicemi a D1, k čemuž se přitom zavázala v memorandu s Ředitelstvím silnic a dálnic.
První letošní práce na opravách dálnice D1 začnou v sobotu. Rekonstrukce bude letos pokračovat na sedmi úsecích s celkovou délkou 71 kilometrů, do konce roku chce stát otevřít 37 kilometrů. Jde o největší část od zahájení oprav před sedmi lety. Na pěti opravovaných úsecích budou hlídat sníženou rychlost radary. Na dnešní tiskové konferenci to řekl ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Oprava dálnice by měla být dokončená v příštím roce.
S blížícími se volbami stoupá na Slovensku nervozita ve vládním SMERu. Zřejmě také proto přišel premiér Peter Pellegrini s neotřelým návrhem na zrušení dálničních známek. Slovenskou státní kasu by to přišlo přibližně na 1,8 miliardy korun ročně. Bývalí čeští ministři dopravy se shodují, že se jedná o populistické gesto.
Předseda vlády Andrej Babiš (ANO) se často a rád chlubí tím, jak ministerstvo dopravy za jeho vlády stlačilo cenu postaveného kilometru dálnic oproti minulosti.
Jen skupina naprosto nedotčená aktivním občanstvím si může nechat ukrást Babišem svou iniciativu – hackaton – takhle snadno.
Slovenští autodopravci v úterý dopoledne obnovili blokády silničních hraničních přechodů pro kamionovou dopravu s cílem přimět vládu, aby splnila jejich požadavky ohledně výrazného snížení silniční daně a zvýšení slev z mýtného.
Bylo to zamýšlené jako akce, která měla poukázat na absurdnost částky 401 milionů, kterou se chystala vláda utratit za systém elektronických dálničních známek. Místo přiznání vlastního selhání však premiér Andrej Babiš (ANO) zneužil hackathon, během něhož přibližně stovka ajťáků naprogramovala e-shop zadarmo, ve svůj vlastní prospěch. Veškerou zodpovědnost za možná předraženou zakázku premiér hodil na své vlastní úředníky.
