Před deseti lety byla sdílená ekonomika chytlavé sousloví. U jejího základu stojí dvě jednoduché úvahy: že člověk může některé své věci, od bytů po auta, buď výměnou, nebo za poplatek sdílet, a že když se zákazníci propojí mezi sebou, odpadá zprostředkovatel a ceny klesají. V některých případech, jako je Airbnb, to tak víceméně i funguje.
Přepravní společnost Taxify nesmí dál jezdit v Praze, dokud nebude dodržovat zákonné podmínky pro taxi. Rozhodl o tom Městský soud v Praze, podle kterého firma provozuje přepravní služby. Estonská společnost se může proti rozhodnutí odvolat. Podle soudkyně Zuzany Čížkové Taxify poskytuje prostřednictvím své mobilní aplikace přepravní služby podle zákona o silniční dopravě, a tudíž se musí řídit pravidly pro taxislužby. Odmítla tvrzení firmy, že je pouze vývojářem aplikace a za její použití není zodpovědná.
Studenti ze tří pražských univerzit se spolu se Škodou Auto pustili do projektu sdílené dopravy pro studenty vysokých škol. Projekt jde nyní do testovacího provozu. Informoval o něm web firmy. V testovacím provozu bude k dispozici celkem 15 automobilů vybavených speciálním softwarem, který dohlédne, zda se vozidlo nachází v povolené parkovací zóně nebo na vyhovujícím místě pro vrácení vozidla.
Značná část virtuální ekonomiky až do této chvíle fungovala mimo pravidla pro standardní byznys. Techno hráči svým bytím ve virtuálním prostoru úspěšně obcházejí daně, vyhýbají se antimonopolním zákonům i všemožným regulacím, s nimiž se musí vyrovnávat ostatní branže.
Z hutnosti referování o sdílené ekonomice jako jsou ubytovací aplikace Airbnb nebo konkurence taxikářů Uber to vypadá, že hýbou hospodářstvím. Nová studie poradenské firmy Deloitte ale ukazuje, že k tomu mají hodně daleko. A to nejen v Česku.
Sdílenou ekonomiku je nutné regulovat a nastavit pro ni jasná pravidla. Takový je závěr čtvrtečního expertního jednání na úřadu vlády. Hlavním tématem jednání skupiny pod vedením koordinátora digitální agendy Ondřeje Malého bylo najít cestu, jak vyřešit spor mezi taxikáři a společností Uber.
Vláda se vložila do sporu ohledně sdílené ekonomiky. Ve čtvrtek odpoledne se uskuteční úvodní expertní jednání, které má najít cestu, jak vyřešit nejasnosti týkající se Uberu nebo Airbnb. Proti Uberu masově protestují taxikáři, kteří tvrdí, že je to nelegální služba. Airbnb se zase nelíbí Praze. V metropoli je totiž takto pronajímaných bytů až 14 tisíc a městu kvůli tomu na ubytovacích poplatcích proteče mezi prsty 100 až 120 milionů korun za rok.
Energetická skupina ČEZ koupila prostřednictvím své dceřiné firmy Inven Capital významný minoritní podíl ve francouzské společnosti Vulog. ČTK to ve středu sdělil mluvčí ČEZ pro obnovitelné zdroje Martin Schreier. Hodnotu transakce neuvedl. Firma je podle něj globálním lídrem v poskytování technologií pro sdílení ekologických aut ve městech.
Virtuální prostor je rájem nedaněných zisků. Technologické firmy od Apple po Google, stejně jako epicentra sdílené ekonomiky typu Uber nebo Airbnb, platí ve srovnání s jakýmikoliv jinými branžemi v mnoha zemích, kde operují, skoro zanedbatelné daně.
Digitální revoluce s sebou přinesla i zcela nový typ ekonomiky. Situace, kdy většina občanů západních států má v kapse přístroj s permanentním přístupem k internetu, GPS modulem a neustále dostupným profilem na některé ze sociálních sítí, proměnila původní ideu sdílení nástrojů a služeb například na družstevní bázi do kvantitativně jiné úrovně.
Řidiči jezdící podle mobilních aplikací musí mít jiná pravidla než klasické taxislužby. Sdílenou ekonomiku je ale nutné regulovat. Po čtvrteční schůzce zástupců ministerstev a pražské a brněnské samosprávy to řekl vládní zmocněnec pro digitální agendu Ondřej Malý.
