Stavební zákon je na krizové situace, jako je i ta současná – povodňová, připravený. Kvůli nutnosti rychlého řešení situace po povodních (a jiných živelných pohromách) počítá s odklonem od běžných ustanovení a upravuje mimořádné postupy při obnově stavby nebo terénní úpravy zničené nebo poškozené mimořádnou událostí. Pro Echo24 to uvedla mluvčí ministerstva pro místní rozvoj Karolína Nová.
Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) čelí stále ostré kritice kvůli nepovedenému startu digitalizovaného stavebního řízení. Volání po rezignaci ale nevyslyší, podle něj vyvodit důsledky znamená systém „dodat“ hotový. „“Že by to někdo dotáhl lépe, to si nemyslím,“ řekl ministr Bartoš v pořadu TV Nova Za pět minut dvanáct. Podle předsedy České komory architektů Jana Kasla je dobře, že se systém spustil, ministr měl podle něj ale dříve jednat s odbornými komorami a nastavit přechodné období.
Jakým podmínkám musí čelit firmy při stavbě tunelů a mostů v odlehlých a extrémních lokalitách, jako jsou Faerské ostrovy nebo Norsko? Své o tom ví Aleš Gothard, šéf společnosti Metrostav Norge, který ve Skandinávii strávil podstatnou část svého profesního života. V rozhovoru deníku Echo24 hovoří o úspěšných i oceňovaných stavebních projektech, které tam firma realizuje, o dosažených úspěších, regionálních odlišnostech a naznačuje i možné budoucí expanze.
Aby se mohlo stavět, musí nejdřív fungovat digitalizované stavební řízení. K požadavku předsedy Pirátů Ivana Bartoše na sedm miliard navíc na dostupné bydlení to řekl ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS). O rozpočtu chce s Piráty dále jednat, nicméně dodal, že „chybějící“ peníze nejsou národní zdroje, ale stát by si je musel půjčit. Bartoš avizoval, že v této podobě pro něj není rozpočet na příští rok přijatelný, už se ozvaly i hlasy, že tedy mají Piráti vládu opustit.
U budovy irského parlamentu v Dublinu vznikl přístřešek pro jízdní kola v ceně 336.000 eur (8,4 milionu Kč). Tato cena podle serveru BBC šokovala ministra dopravy Eamona Ryana, neboť takto drahá stavba pojme pouze 36 kol. Server The Irish Times uvádí dokonce pouhých 18 kol. Vysoká cena pobouřila i další členy irské vlády a premiér Simon Harris uvítal následné rozhodnutí projekt přezkoumat. Na cenu přístřešku v neděli upozornil server The Irish Times.
Systémy digitalizace stavebního řízení i po dvou měsících od spuštění vykazují objektivní potíže. Přesto je projekt po osmi týdnech obtížné hodnotit, řekl dnes novinářům vicepremiér pro digitalizaci a ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti). Zákonné požadavky systémy podle něj splňují. Další funkcionality se budou dodávat. Nové funkce v Informačním systému stavebního řízení (ISSŘ) využívaném úředníky se budou doplňovat v říjnu po soutěži na novou zakázku.
Koaliční partneři nabídli vicepremiérovi a ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi (Piráti) spolupráci v digitalizaci stavebního řízení, zejména v oblastech, jež se týkají jejich resortů. Pomoci by mu měli ministr dopravy Martin Kupka (ODS), průmyslu a obchodu Jozef Síkela (STAN) a financí Zbyněk Stanjura (ODS). Bartoše se zastal prezident Petr Pavel, podle něhož by ministrova rezignace nic nevyřešila.
Původně se řeklo do konce prázdnin, nakonec ale nespokojenost ve vládní koalici s chatrným stavem digitalizace stavebního řízení očividně převážila. TOP 09 se totiž rozhodla svolat mimořádné jednání o „výkladní skříni“ ministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše už nyní. Vyvolalo to otázky, proč chce strana schůzku bez předchozího avíza. Bartošův systém čelí vážným problémům, které vyvolaly obavy jak mezi politiky, tak mezi odbornou veřejností.
V Informačním systému stavebního řízení využívaném úředníky se podle ministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše (Piráti) často jako chyby označují i věci, které jen fungují jinak. "Neznamená to ale, že v systému žádné chyby nejsou," uvedl na sociální síti X. Některé funkce, se kterými mají úředníci problémy - jako například vyhledávání žádostí - se budou podle Bartoše postupně vylepšovat. Úředníci a stavebníci nové systémy stavebního řízení kritizují od jejich spuštění 1. července.
Digitalizace stavebního řízení šéfa Pirátů a ministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše vykazuje podle Senátu zásadní nedostatky a závažné chyby. Horní komora práci Bartoše tvrdě zkritizovala a doporučila ministerstvu pro místní rozvoj ustavení krizového manažera a pracovní skupiny se zástupci stavebních úřadů či komory architektů. Horní komora to uvedla v dnešním usnesení. Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) uvedl, že má soupis nedostatků, s nímž ale chce nejprve seznámit vládu.
Vicepremiér a ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) ve středu na jednání vlády rád všechny koaliční partnery seznámí s aktuálním stavem, nasazenými funkcionalitami a dalším plánem digitalizace stavebního řízení. Sdělil to ČTK v reakci na žádost TOP 09 o koaliční jednání na téma komplikací spojených se zaváděním nového systému. Na zařazení informace na zasedání vlády se s premiérem Petrem Fialou (ODS) dohodl už dříve.
Vedení vládní TOP 09 se rozhodlo vyvolat koaliční jednání, na němž má předseda Pirátů a ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš předložit harmonogram a návrh řešení problémů s digitalizací stavebního řízení. Podle usnesení předsednictva, které ČTK poskytla mluvčí TOP 09 Markéta Volfová, je vedení strany zaváděním digitalizace stavebního řízení, za niž nese Bartoš plnou odpovědnost, silně znepokojené. Premiér Petr Fiala (ODS) se chce problémům s digitalizací stavebního řízení věnovat na středečním jednání vlády.
Chceme urychleně novelu nového stavebního zákona (NSZ), která odstraní retroaktivní působení a umožní do 30. června 2027 žádat o povolení všech staveb zahájených před 30. červnem 2024 i podle dosavadních předpisů. Uvádí to Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) v dopise zaslaném ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi (Piráti). Ten reagoval s tím, že požadovaná úprava není právně možná.
Rekonstrukci Václavského náměstí a s tím spojené obnovení tramvajové trati přes náměstí pociťují Pražané v těchto dnech výrazněji než dřív. Stále trvá přerušení tramvají mezi Vodičkovou a Jindřiškou ulicí, magistrála před Národním muzeum je zúžena o dva jízdní pruhy a do vestibulu metra navíc začala prosakovat voda. Celá rekonstrukce, která začala na konci června, má trvat tři roky. Rekonstrukce horní části Václavského náměstí spojená s budováním tramvajové trati od Národního muzea začala letos v červnu.
Ministerstvo pro místní rozvoj průběžně napravuje jednotlivé chybné funkcionality v digitálním systému stavebního řízení. Sám ministr Ivan Bartoš (Piráti) uvádí, že zatím k žádné škodě nemohlo dojít, protože neuběhla v žádném případě daná lhůta. Uznává však, že problém může být v kolaudacích. To potvrzují i oslovení odborníci, podle nichž jsou kolaudace v tomto ročním období velmi důležité, především kvůli rekonstrukcím školních budov.
Už měsíc a půl uplynul od spuštění Portálu stavebníka a ministerstvo pro místní rozvoj se nadále snaží napravit celou řadu nefunkčních nebo nekomfortních funkcionalit, které v sobě systém má. Zatímco koalice i opozice za tu dobu ministra pro místní rozvoj a strůjce digitalizace stavebního řízení Ivana Bartoše (Piráti) opakovaně ostře kritizuje, jeho straníci jej 1. července nazývali hrdinou dne.
Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš se ve středu účastnil jednání senátního výboru pro územní rozvoj, veřejnou správu a životní prostředí, kde mu úředníci a politici tlumočili nespokojenost se stavem digitalizace stavebního řízení, jehož špatný stav Bartoš hasí už měsíc a půl. Navzdory některým přídavkům systémy digitalizace do dnešní doby vykazují nedostatky, které brání odesílání a přijímání žádostí, nebo jejich odbavování výrazně prodlužují, konstatovali.
Nefunkční digitalizace stavebního řízení vzbuzuje v pracovnících na stavebních úřadech obavy, že nebudou moci dodržovat stanovené lhůty. Někteří z nich kvůli tomu zvažují odchod, jiní by v nejzazším možném případě přemýšleli nad stávkou, oznámila místopředsedkyně Odborového svazu státních orgánů a organizací Alena Gaňová po pondělním jednání s ministrem pro místní rozvoj Ivanem Bartošem (Piráti). Úředníci ani odborový svaz ale podle ní zatím žádnou stávku neplánují.
Veřejnému ochránci práv se množí stížnosti stavebních úřadů, které trápí problémy s digitalizací stavebního řízení. Stěžují si na přetrvávající problémy i nefunkčnost informačního systému stavebního řízení. Ombudsman se proto obrátil na ministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše (Piráti), žádá nápravu. Kancelář veřejného ochránce práv o tom informovala na webu. Ministerstvo uvedlo, že o stížnostech samospráv ví a má v plánu práci v informačním systému postupně zjednodušit a zrychlit.
Nikoliv, nebude řeč o žádném konkrétním člověku, který se vykrmil do nepřístojných rozměrů a nyní nemůže pro samé špeky ani vstát z postele. Bude řeč o českém státu. Český stát různými způsoby přerozděluje skoro polovinu hrubého domácího produktu. To není zrovna málo, den daňové svobody nastává v červnu. Stát ovšem neutrácí jen daňové prostředky; kromě různých povinných pojištění, která jsou jen jinou formou daní, se ještě navíc mohutně zadlužuje. ODS, strana rozpočtové zodpovědnosti, loni udělala rozpočtovou sekeru skoro 300 miliard korun, tedy zhruba třicet tisíc na každého Čecha včetně nemluvňat.
Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) má podle koaličních představitelů čas napravit chyby v digitalizovaném stavebním řízení do konce srpna. Šéf poslanců TOP 09 Jan Jakob v neděli v pořadu Partie Plus na CNN Prima News řekl, že pokud nebude systém perfektní na konci prázdnin, předpokládá, že Bartoš vyvodí svou osobní odpovědnost. Pro Bartošovu rezignaci se vyslovili zástupci opozičních hnutí ANO a Svoboda a přímá demokracie (SPD).
Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) se v obsáhlém vyjádření omluvil za problémy, kterým v souvislosti s novým systémem stavebního řízení čelí řada firem, lidí a úředníků. Uvedl, že čas na zorientování se v novém systému byl pro úředníky příliš krátký a pracuje na nápravě. Zároveň si postěžoval, že množství žádostí podaných těsně před spuštěním nového systému a platností nového zákona, nyní neúměrně zatěžuje úřady.
Potíže se spuštěním digitalizovaného stavebního řízení mohou přinést ztráty 770 milionů korun denně, pokud se propustnost stavebních povolení snížila na polovinu. I se souvisejícími odvětvími mohou být škody až miliarda korun denně. Ve svých výpočtech to uvádí ekonom serveru Datarun Petr Bartoň. Svaz měst a obcí (SMO) dnes uvedl, že potíže mohly znamenat skluz 13.000 stavebních povolení v hodnotě 100 miliard korun, a to v případě, že se podaří systém uvést do funkčního stavu do začátku září.
Nová aktualizace on-line systémů stavebního řízení zásadní zlepšení nepřinesla. Uvedly to některé úřady městských částí v Praze. Pravidelné aktualizování systému je sice podle úřadů krok správným směrem, ale má zatím mezery. Aktualizace podle nich například přidala katastrální mapu, která však není interaktivní. V původní verzi se také objevoval přímý seznam aktualizací ukazující přehledně provedené změny, který ale není v současnosti vidět.
Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) v noci aktualizovalo informační systém pro stavební řízení. Nově bude možné stornovat dokumenty, nebude nutné ručně doplňovat oprávněné osoby nebo se zrychlí serverové služby. Na síti X to uvedl ministr Ivan Bartoš (Piráti). Další úpravy se podle něj připravují. Elektronický systém stavebního řízení se spustil od července, řada úřadů si stěžuje na jeho vady.
Širokou nespokojenost může vláda vzbudit několika různými způsoby. Krade. Nebo šetří na výdajích a lidé mají pocit, že na nich. Anebo vládne diletantsky a třeba pak ještě na kritiku reaguje zpupně. Tento třetí způsob vládnutí charakterizuje dnes několik ministerstev vlády pětikoalice. Ale existence 5K je jejími lídry chápána jako něco tak zásadního, že ministrům nehrozí odvolání, ani když způsobují pouhým okem viditelný rozvrat. Hlavním kandidátem na odstřel by dnes byl ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš se svou ohlášenou revolucí ve stavebním řízení, jak jinak než skrze digitalizaci. Ta byla spuštěna 1. července.
Výstavba prvního úseku vysokorychlostních železničních tratí (VRT) mezi Brnem a Přerovem by měla začít v příštím roce. Práce na úseku mezi Brnem a Břeclaví začnou v roce 2026, úsek Moravská brána pak nejpozději v roce 2028. Na pražské konferenci pořádané Svazem podnikatelů ve stavebnictví to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). O výstavbě vysokorychlostních tratí se v Česku hovoří už od 90. let, přípravy však začaly až v posledních letech.
Nový stavební zákon, který začal platit 1. července, měl přinést zjednodušení a zefektivnění stavebního řízení – především díky jeho digitalizaci. Už několik týdnů se však ukazuje, že má zatím daleko k bezproblémovému fungování. Výhrady k výpadkům, chybějícím funkcím a technickým chybám přicházejí z celé České republiky. Ministerstvo pro místní rozvoj, pod něhož legislativa spadá, je teď pod silným tlakem na rychlou a efektivní nápravu. Jak dlouho se ale avizované záplaty budou chystat, neví zřejmě ani sám resort.
V posledních několika dnech se množí stížnosti na nový on-line systém stavebního řízení. Stavební úřady v Česku mají dál potíže s novým on-line systémem stavebních řízení, podle nich má řadu vad a spíše jim ztěžuje práci. Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) přiznal potíže s přechodem do nového režimu řízení a radnicím slibuje skoro měsíc po spuštění systému podrobný manuál. Stavební úřady se potýkají s nárůstem počtu žádostí o stavební povolení původní "papírovou" formou za červen
Ani po několika týdnech ostrého provozu neodstranilo ministerstvo pro místní rozvoj závažné chyby v informačním systému stavebního řízení – ISSŘ. Uvedl to starosta města Louny Milan Rychtařík (ANO), který se tak přidal k dalším představitelům měst, kteří podle jeho slov bojují se systémem, který není vyladěný na ostrý provoz. Ministr Ivan Bartoš (Piráti) uvedl, že nejzávažnější nedostatky se opravují co nejrychleji a chystají se i další vylepšení.
