Automobilka Škoda Auto od pondělí pozastaví nejméně na týden výrobu v závodě v Kvasinách na Rychnovsku a nevyloučila ani částečné omezení výroby v Mladé Boleslavi. Důvodem je výpadek dodavatele ve Slovinsku, jehož výrobu zničily záplavy. Podle mluvčí automobilky Ivany Povolné slovinská firma dodává Škodě komponenty pro spalovací motory. Výpadek postihl celý koncern Volkswagen.
Německo přichází o své výsadní postavení ve výrobě automobilů. Důkazem toho je i právě skončený autosalon v Mnichově, kterému vévodily rychle se rozvíjející čínské značky jako BYD, Dongfeng nebo XEV. Ty už v Číně v podstatě nemají konkurenci a příštích letech plánují mohutnou expanzi i na evropský trh. V uplynulém roce se v Evropě mezi desítkou nejprodávanějších elektromobilů umístilo hned pět čínských modelů.
Automobilovým světem na počátku týdne prolétla zpráva o tom, že španělská automobilka Seat, která je součástí koncernu Volkswagen, přestane vyrábět klasické automobily a namísto toho se zaměří na elektromobily značky Cupra. Záměr majitelů vyvolal diskuzi o budoucnosti menších značek spadajících pod Volkswagen včetně Škody Auto. České zastoupení nicméně ubezpečuje, že mladoboleslavskou firmu podobný osud nečeká. Podle něj má Škoda nadále nabízet modely se všemi typy pohonů.
Který státnický projev byl dějinami zdiskreditován nejrychleji? Chamberlainův „mír pro naši dobu“, řeč, kterou 30. září 1938 oznámil přijetí Mnichovské dohody? Pokud bychom se dívali z většího dějinného odstupu, pro který pár desítek let není dlouhá doba, mohl by mu konkurovat projev, kterým Bill Clinton v roce 2000 přesvědčoval Kongres, aby podpořil vstup Číny do Světové obchodní organizace. Tento krok, který znamenal, že čínské zboží bude mít snazší přístup na západní trhy a zároveň umožní členským zemím přístup na trh svůj, americký prezident doporučil notorickým sloganem „win-win“.
S novým bezpečnostním prvkem přišla taxislužba Bolt, která pomocí své aplikace umožní svým řidičům, aby nahrávali zvukový záznam cestujících. Novou funkci bude možné aktivovat pouze během probíhající jízdy a záznam se uloží na zašifrovaný cloud po dobu 24 hodin. „Pokud do uplynutí této doby ani jedna strana nenahlásí žádný související incident zákaznické podpoře Boltu, bude nahrávka automaticky nevratně smazána,“ informuje společnost Bolt.
Dánská automobilka Zenvo nedávno představila svůj nový model Aurora a při té příležitosti oznámila, že nehodlá vyrábět elektromobily, protože o ně její zákazníci nestojí. Automobilový koncern se odvolává na vlastní analýzu, která zjišťovala, zda jejich zákazníci dávají přednost autům s klasickými spalovacími motory, nebo elektromobilům. „Známe naše klienty, mluvili jsme s nimi už během vývoje. Elektromobil opravdu nechtěl vůbec nikdo,“ prohlásil šéfdesignér automobilky Christian Brandt podle oborového magazínu Autoforum.
Bývalý závod německé automobilky Volkswagen (VW) v ruské Kaluze mohou brzy převzít Číňané. Současný majitel vyjednává s čínskou značkou Chery, uvádějí zdroje deníku Handelsblatt. Chery podle zprávy paralelně vede rozhovory s několika majiteli automobilek, které západní výrobci prodali po útoku ruských vojsk na Ukrajinu. Už dříve se podle listu hovořilo o tom, že by Číňané v Kaluze mohli montovat svůj sedan Omoda S5, který se prodává pouze v Rusku. Podíl na světovém trhu ztrácejí i němečtí dodavatelé pro automobilový průmysl.
V rámci evropského Green Dealu požaduje EU masivní rozvoj elektromobility. Do roku 2026 má na hlavních evropských tazích být nabíječka pro elektromobily každých šedesát kilometrů. Podle českých distributorů má Česko pro masivní síť elektronabíječek dostatek zdrojů energie, celý plán, který distributoři označili za ambiciózní, ovšem může ztroskotat na délce stavebního řízení a administrativních úkonech. Někteří oslovení odborníci také varovali, že síť může předběhnout počty automobilů a nebýt ekonomicky životaschopná.
Když Vladimir Putin zahájil loni v únoru svoji invazi Ukrajiny, rozhodly se, stejně jako mnoho jiných západních firem, ruský trh opustit i velké německé automobilky. Důsledky pro tamní zákazníky jsou znatelné již nyní. Zpočátku automobilky zastavily pouze dodávky nových vozidel do Ruska, avšak postupně se začaly zbavovat i svého majetku v zemi. Letos v květnu například Volkswagen prodal svůj výrobní závod v Kaluze místnímu holdingu za pouhých 125 miliónů eur, tedy hluboko pod cenou jakou měl před začátkem ruské invaze.
Zatímco český průmysl je v lehkém, byť téměř zanedbatelném růstu, jeho německý protějšek upadá. Za červen se průmyslová činnost v Německu oproti květnu snížila o 1,5 procenta, v meziročním srovnání o 1,7 procenta. To meziměsíční číslo není zanedbatelné a způsobily ho především dva obory: stavebnictví a automobilový průmysl. Zatímco u nás, jak předevčírem konstatoval mluvčí České bankovní asociace Jakub Steidler, by byl průmysl také v poklesu, nebýt právě automobilové branže.
Tuzemský průmysl prochází recesí, kterou mírní pouze silná výroba automobilů. Pokles zakázek podle analytiků naznačuje, že ve druhé polovině roku může výroba klesat. Meziroční růst průmyslové výroby v Česku v červnu zpomalil na 0,9 procenta z květnových 1,4 procenta, oznámil dnes Český statistický úřad. Ve druhé polovině roku se zřejmě problémy průmyslu prohloubí, míní analytik UniCredit Bank Patrik Rožumberský.
Německé automobilky, a především koncern Volkswagen, pod který patří i tuzemská Škoda Auto, v současné době řeší, co s upadající poptávkou po jejich elektromobilech. Evropský trh s osobními automobily si teď sice vede dobře, pozitivní čísla jsou ale tažena objednávkami z minulých let, zatímco aktuální zájem uvadá a Německo zaostává za americkou Teslou nebo čínskými konkurenty. Celkový prodej aut v EU se podle ACEA v červnu meziročně zvýšil o 17,8 procenta na 1,045 milionu vozů.
Loď pod panamskou vlajkou, která začala hořet u nizozemských břehů ve středu nad ránem, stále hoří. Požár si vyžádal jednu oběť a 22 zraněných, napsal server BBC. Mluvčí nizozemské pobřežní stráže uvedl, že požár patrně způsobil jeden z elektromobilů na palubě. Plavidlo mířilo z Německa do Egypta a převáželo téměř 3000 automobilů. Požár může podle nizozemských úřadů trvat i několik dní. Boky lodi záchranáři kropí vodou, vyhýbají se ale palubě, aby plavidlo nepotopili.
V Evropě se rozjíždí diskuze o skutečném zájmu o elektromobily. Proti číslům hovořícím o nárustu prodejů elektrických vozů jdou totiž zprávy o omezování výroby kvůli nedostatečné poptávce. Dochází k tomu s odstupem několika měsíců poté, co některé státy zrušily či znatelně omezily státní příspěvky na koupi elektrických vozů. Pobídky jsou podle všeho stále klíčovým důvodem, proč lidé nebo firmy po elektromobilech vůbec sahají, v tuzemsku pak vzhledem ke slabší tradici pomalu více než jinde.
Automobilka Škoda Auto plánuje v budoucnu vyrábět ve všech třech závodech v ČR elektromobily či komponenty. Pro každý závod a jeho zaměstnance má stanovenou dlouhodobou strategii. Ve čtvrtek to sdělil mluvčí firmy Pavel Jína. Reagoval tak na vyjádření odborového předáka automobilky Jaroslava Povšíka v E15, podle něhož hrozí, že se výroba elektromobilu Enyaq přesune ze závodu v Mladé Boleslavi do továrny mateřského koncernu Volkswagen (VW) v německém Cvikově. Podle Povšíka je nejasná také budoucnost továrny ve Vrchlabí, v které se vyrábějí převodovky.
Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v prvním pololetí meziročně zvýšil o 17,9 procenta na 5,4 milionu vozů. Vyplývá to z údajů, které dnes zveřejnilo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Údaje rovněž ukázaly, že prodej automobilů s plně elektrickým pohonem byl v červnu poprvé vyšší než prodej naftových aut.
Americká společnost Tesla o víkendu oznámila, že jí z montážní linky sjel první kus dlouho očekávaného pickupu Cybertruck, který se vyznačuje futuristickým vzhledem. Firma o tom informovala na Twitteru. První cybertruck byl vyroben v texaském Austinu, v masovějším měřítku se má začít produkovat ke konci letoška. Model zaujme především svým vzhledem, auto má ostře řezané hrany a blyštivý povrch. Zakladatel společnosti Elon Musk ho představil v roce 2019, tehdy se vůz „uvedl“ malým incidentem.
Klimatičtí radikálové se přihlásili k žhářskému útoku, při kterém zcela shořela zbrusu nová SUV BMW X5 před prodejnou v Mnichově. Krátce po činu publikovali dopis, ve kterém útok označili za „první reakci“ na policejní vyšetřování některých klimatických aktivistů z hnutí Poslední generace v Berlíně. Informuje německý Welt či br.de. Žhářský útok se odehrál v brzkých ranních hodinách. Když hasiči dorazili na místo, byli schopni pouze dohasit ohořelé zbytky nových SUV.
Krátce před továrními prázdninami nepanuje ve Volkswagenu zrovna prázdninová nálada, píše nejen ekonomický denik Handelsblatt ale i další německá média poukazují na to, co se v koncernu děje. Jak informoval německý byznysový portál Manager Magazin v pondělí na online globálním setkání 2000 manažerů firem obchodovaných na frankfurtské burze DAX vystoupil generální ředitel VW Thomas Schäfer s plamenným a burcujícím projevem ohledně automobilového sektoru a zvláště své automobilky.
První zcela elektrický a létající automobil od společnosti Alef Aeronautics získal povolení k zahájení testování na silnici a ve vzduchu. Jedná se o historicky první povolení testovací letu pro létající automobil od amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA). Technologická společnost sídlící v Kalifornii a podporovaná SpaceX by automobil tzv. Model A měla dostat na trh už během roku 2025 s cenovkou kolem 300 tisíc dolarů, píše zpravodajský server Business Insider.
Průmyslová výroba v Česku v květnu mírně zrychlila meziroční růst na 1,4 procenta z dubnových 1,2 procenta. Stejně jako v dubnu stoupla výroba aut a klesla produkce ve většině ostatních průmyslových odvětví. Opět ubylo zakázek v průmyslu, jejich hodnota meziročně klesla o 4,4 procenta. Vyplývá to z informací, které na svém webu zveřejnil Český statistický úřad (ČSÚ). Meziměsíčně se průmyslová produkce zvýšila o 1,6 procenta.
Spočítali jsme, na kolik vás letos v létě vyjde, pokud se rozhodnete vyrazit autem k moři do Chorvatska. Rozhodně narazíte na znatelně příznivější ceny benzínu a nafty než v uplynulé sezóně. Zato si připlatíte na dálničních poplatcích, zejména ve Slovinsku, můžete se jim ale i vyhnout a naplánovat si cestu bez zpoplatněných úseků. Dovolená autem v Chorvatsku nemusí nutně vyjít draho, jak se před letními prázdninami často psalo.
Pohonné hmoty v Česku jsou nejdražší téměř za dva měsíce. Nejprodávanější benzin Natural 95 se u čerpacích stanic prodával ve středu v průměru za 37,36 koruny za litr a byl tak o sedm haléřů dražší než před týdnem. Průměrná cena nafty v uplynulém týdnu stoupla o 52 haléřů na 32,34 koruny za litr. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. V dalších týdnech analytici očekávají další růst cen, zejména pak u nafty. Ceny benzinu i nafty v Česku rostou od druhé poloviny května,
Na vybraných úsecích dálnic bude možné zvýšit povolenou rychlost až na 150 kilometrů v hodině. Nepůjde o plošné zvýšení, týkat se to bude jen nových a modernizovaných úseků, kde to dovolí úřady. Zjednoduší se také systém trestných bodů pro řidiče. Místo nynějších pěti skupin trestných bodů budou jen tři kategorie. Některé pokuty se zvýší. Počítá s tím vládní novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, kterou schválila Poslanecká sněmovna. Musí ji ještě projednat Senát a podepsat prezident.
Již od příštího roku možná řidiči na území ČR nebudou muset s sebou vozit řidičský průkaz ani osvědčení o technickém průkazu, tzv. malý technický průkaz. Zavádí to novela o silničním provozu, kterou nyní projednává Poslanecká sněmovna. Původně mělo toto opatření platit až od poloviny roku 2025. Na úterním setkání s novináři to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Podle něho se resort snaží rušit nebo zjednodušit zbytečné agendy, které se za poslední roky nashromáždily.
Pohonné hmoty budou v Česku o těchto prázdninách nečekaně levné. Alespoň tedy v poměru k hrubé měsíční mzdě. Řidiči totiž budou moci za částku odpovídající právě hrubé měsíční mzdě u tuzemských čerpacích stanic zakoupit více než 1200 litrů pohonných hmot. Něco takového bylo v celé historii novodobé ČR možné dosud jen o prázdninách roku 2020 (viz graf níže). Tehdy ovšem ceny srazila covidová pandemie. Cestování bylo kvůli pandemickým restrikcím omezené, u nás i v zahraničí, což vytvářelo masivní tlak na pokles cen pohonných hmot i v ČR.
Automobilový koncern Volkswagen ve středu svým investorům prezentoval plánované změny, které německý deník Handelsblatt nazval „největší restrukturalizaci za poslední desetiletí“. Součástí skupiny je i česká Škoda Auto. Němečtí nadřízení měli podle dřívějších spekulací tuzemsku určit roli hlavní výrobny spalovacích motorů, mladoboleslavská automobilka se ve svém vyjádření ale proti tomuto ohrazuje. Podle ní je budoucnost v elektromotorech, současně ale dodává, že v nejbližší době chystá nabízet své modely s klasickým spalovacím motorem, elektrickým pohonem i v hybridním provedení.
Nástup levných čínských elektromobilů do Evropy je něco, co bude mít zásadní dopad na místní trh a už ho nelze dál ignorovat. Tak by se dalo shrnout nedávné dění okolo čínské expanze na starý kontinent. Každou chvíli se objeví zpráva o uvedení některého dalšího asijské modelu v Evropě, který místním vozům konkuruje atraktivní výbavou a nízkou cenou. Evropa, ale i Česká republika se tak musí připravit na to, že čínské značky si z trhu ukousnou desítky až stovky miliard korun ročně.
Mýtné na českých dálnicích by se od příštího března mohlo zvýšit o deset až 15 procent. V pořadu Otázky Václava Moravce České televize (ČT) to v neděli řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Uvedl, že zvýšení umožňuje změna evropské směrnice a mýtné lze navýšit o poplatky za emise. Zvýšení je podle něj potřeba i kvůli investicím do dopravní infrastruktury. V příštím roce by se mělo otevřít přes 100 kilometrů dálnic. Zvýšení mýtného by podle Kupky mělo přinést 1,4 až dvě miliardy korun navíc do státního rozpočtu
Nepříjemné trapno padlo na ředitele ruské banky Sberbank Hermana Grafa poté, co měl prezentovat jednu z nových údajných perel ruského automobilového průmyslu, tj. nový model Lada Aura. Řediteli největší ruské banky s německými kořeny se totiž nepodařilo ani na několikátý pokus auto nastartovat. Pořízené video, zveřejněné agenturou NEXTA z petrohradského ekonomického fóra, kde se prezentace konala, se následně stalo virálním. Auto pak nastartoval až ministr financí.
