Tag: automobily

Články k tagu

Parkoviště Škoda Auto se plní nedodělanými Octaviemi. Chybí důležité součástky

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto se plní tisícovkami nedodělaných vozů modelu Octavia. Na vině je podle škodováckých odborářů nedostatek dílů od dodavatelských firem, případně nedostatečná kvalita součástek. Počet nekompletních aut klíčového modelu se vyšplhal na více než čtyři tisíce. S informací přišel týdeník odborového svazu Škodovácký odborář.

Řekni, kam ty miliardy půjdou

Investice by se měly čerpat od příštího léta. Ale jak? Andrej Babiš vypočítává čtyři obory: automobilový průmysl, zdravotnictví, digitalizaci, stavebnictví. Není bez významu, že ve svém výčtu na první místo zařadil automobilový průmysl.

Česko ohrožuje padající automobilový průmysl. Problém nemají jen automobilky, ale i subdodavatelé

Orientace českého hospodářství na automobilový průmysl se české ekonomice zřejmě tvrdě vymstí. Výroba aut v Česku klesla o 45,2 procenta a prodej meziročně o 22 %. Česká ekonomika je přitom na automobilovém průmyslu zásadně závislá. Jelikož je automobil komplexním výrobkem, je k jeho výrobě přidružená celá subdodavatelská síť.

Rána pro český automobilový průmysl. Výroba klesla skoro o polovinu, prodej o 22 %

Koronavirová krize tvrdě dopadla na automobilový průmysl, výroba aut v Česku klesla o 45,2 procenta a prodej meziročně zase o 22 %. Česká ekonomika je přitom na automobilovém průmyslu zásadně závislá. Průmyslová produkce v květnu meziročně klesla o 25,7 procenta. K výrazné meziroční změně nejvíce přispělo odvětví výroba motorových vozidel, přívěsů a návěsů, které pokleslo o dramatických 45,2 procenta. Automobilky mají kromě výroby problémy i v odbytu, protože na trhu klesla poptávka po nákupu nových motorových vozidel.

Dojíždíme na strategii montovny Evropy. Průmysl nebezpečně stojí a padá na automobilech

Česko tvrdě doplácí na své silné zaměření na automobilový průmysl. Dokládají to čísla velkého poklesu průmyslové výroby a také pád zahraničního obchodu. Automobily v nich totiž mají velké podíly, které v minulém roce držely export v přebytku. Podle ekonomů je jednoznačně čas nebýt jen montovnou, ale zaměřit se i na další, technologicky náročnější obory s vysokou přidanou hodnotou.

Automobilky drtí nezájem o nová auta. Lidé nekupují, bazary zlevňují

Koronavirová krize dopadla tvrdě také na automobilový průmysl. Ten hlásí výrazně nižší odbyt nových vozů. Například počet nově registrovaných vozidel značky Škoda Auto byl meziročně téměř o 65 % nižší. Pokles zájmu je ale rovněž o ojeté automobily v bazarech. Nová auta budou navíc podle výrobců zdražovat. Na vině je slabá koruna i náklady na vývoj nových nízkoemisních technologií.

Škoda odstávku přežije. Problém budou mít její dodavatelé, varuje ekonom

Pandemie koronaviru a s tím související zastavení výroby v automobilkách a dodavatelských firmách rozbily celé struktury odbytu. Následky ucítí průmysl ještě dlouho, myslí si to jak odborový předák automobilky Škoda Auto Jaroslav Povšík, tak různí ekonomové. Automobilový průmysl nese zásadní podíl na české ekonomice, takže se pozastavení výroby v automobilkách jako je Škoda auto silně promítne na celé subdodavatelské síti.

Mýtu v Praze se nevyhneme. Je to nejekologičtější, říká náměstek primátora Hlubuček

Vjezd do centra Prahy se může řidičům v příštích letech prodražit. Podle pražského náměstka pro životní prostředí Petra Hlubučka (STAN) je zavedení mýta nevyhnutelné. V koalici ale přitom o takto odvážném plánu nepanuje shoda a lídr Spojených sil pro Prahu Jiří Pospíšil upozorňuje, že TOP 09 je rozhodně proti. V zastupitelském klubu to přitom také nedávno vřelo kvůli jinému Hlubučkově plánu, a to na zákaz vjezdu do centra města.

ODS navrhuje zrušit silniční daň. Pomoc podnikatelům by státní kasu stála 6,5 miliardy

Užitečná pomoc podnikatelům od daňové zátěže, nebo nehospodárný výpadek miliard ze státního rozpočtu? Návrh na zrušení silniční daně z pera ODS je znovu ve sněmovně. Daň se dnes vztahuje na vozidla používaná k podnikání a zrušení by majitelům ušetřilo od 1200 do 4200 korun ročně podle typu vozidla. Státnímu fondu dopravní infrastruktury by však poté chybělo až 6,5 miliard korun.