Evropská komise bere zpátečku ze svých šílených nápadů, ale zatím je to málo. Uvedl to europoslanec Alexandr Vondra (ODS), který ve svém proslovu v Evropském parlamentu dodal, že politika EK k automobilovému průmyslu je pro Česko katastrofou. Europoslanci ODS by chtěli další uvolnění regulací pro automobilky prosadit společně s Patrioty pro Evropu.

Vondra ve svém vystoupení uvedl, že již pět let kritizuje, že cesta zákazů a příkazů, kterou Evropská komise členským státům vnutila, je v rozporu s přáním zákazníků i s ekonomickou realitou. „Říkal jsem, že je to cesta ke katastrofě. A ta katastrofa se děje teď. Jedná se o výkrm Číny a Elona Muska na úkor evropských daňových poplatníků. Už si to uvědomuje i Komise, která začíná opravovat to, co nám vnutila. Fajn, ale je to málo,“ řekl Vondra s tím, že automobilky potřebovaly, aby se období pro měření emisí z jednoho roku rozšířilo na pět let, nikoliv na tři roky, jak navrhuje EK.

Dále by chtěli europoslanci ODS prosadit, aby byla revize ekologických cílů provedena v letošním roce, a ne v tom příštím, a to i pro nákladní vozy. Chtějí, aby regulace stanovené pro rok 2035, kdy by měl skončit prodej nových aut se spalovacími motory, byly flexibilnější.

Podle europoslanců za ODS, kteří zasedají ve frakci Evropských konzervativců a reformistů (ECR), by bylo možné prosadit další uvolnění emisních pravidel za pomoci „stejné většiny“, která hlasovala pro zmírnění normy Euro 7. Tehdy opatření podpořili mimo jiné i členové frakce Patriotů pro Evropu. „Bude jen potřeba prolomit ten cordon sanitaire, ale já si myslím, že se postupně drolí a časem tady nebude,“ řekl novinářům europoslanec za ODS Ondřej Krutílek.

Zmírnění navržené komisí považuje jen za „dílčí změny“ europoslanec za ANO Ondřej Kovařík, který je členem frakce PfE. „Co se týče těch pokut, tak se bavíme jen o jejich odsunutí v čase, automobilky budou muset stále počítat flotilové emise, a být připravené, že pokud ne letos, tak třeba za dva roky, budou muset některé pokuty hradit,“ řekl ČTK Kovařík, podle kterého by bylo nejlepší „nejproblematičtější části legislativy zrušit, odvolat, nebo pozastavit“ do doby, než pomine akutní krize v automobilovém průmyslu.

Spolupráci mezi ECR a Patrioty podporuje i europoslankyně Klára Dostálová (ANO). Ta pro Echo24 už dříve řekla, že s ECR Patrioti úzce spolupracují při „prosazování zdravého rozumu“. „ECR podpořila návrh naší rezoluce na zrušení problematických nařízení v Green Dealu. Následovat budou konkrétní návrhy úpravy legislativy, například regulující automobilový průmysl a flotily, ale také třeba migraci. Šanci se k nám přidat budou mít všichni poslanci zdravého rozumu,“ řekla Dostálová.

Europoslanec Filip Turek (Motoristé sobě & Přísaha) v komentáři zaslaném redakci uvedl, že „Evropská komise vyslyšela jeho varování ohledně pokut za flotilové emise u evropských výrobců automobilů. „Je to malá, ale důležitá změna, protože nyní budou mít více času na splnění stanovených cílů,“ uvedl Turek s tím, že oddalování problému nestačí.

„Musíme zastavit posedlost emisemi a tyto pokuty zcela zrušit. Musíme omezit nebo odstranit ‚zelené‘ regulace, například nový návrh týkající se vozidel na konci životnosti. Nepomáhají chránit životní prostředí. Jsou to jednoduše daně, které činí vše dražším pro naše občany, nejen pro auta,“ řekl Turek a upozornil na masivní ztrátu pracovních míst a stále zhoršující se postavení evropského průmyslu na světovém trhu. „Desetitisíce pracovníků již přišly o práci, protože náš průmysl, zejména automobilový, není konkurenceschopný vůči Asii a Spojeným států,“ míní europoslanec, který je rovněž členem Patriotů.