Krátký zimní oddych, kdy byla nejvytíženější česká dálnice relativně průjezdná, se pomalu blíží ke konci. Silničáři se na D1 vrací již o víkendu, aby obnovili práce na modernizaci. Řidiči, kterých na dálnici projede až sto tisíc denně, se musí připravit na nejhorší rok v dějinách oprav nejstarší české dálnice. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) tak prosí řidiče o trpělivost.
Dvacet měsíců chybí do parlamentních voleb a vládní strany nefinišují s dopravními investicemi, i když právě stavba dálnic je to, co po nich veřejnost žádá. Namísto toho se politici věnují mocenským a politickým hrám, kterými definitivně rozvrátili ministerstvo dopravy a ohrožují další instituce. Až budou komentátoři za pár let popisovat důvody, proč se v Česku všechno zastavilo, události z ledna a února 2020 poslouží jako vhodná ilustrace.
Vodní doprava zůstává v České republice naprosto marginální záležitostí a nepředpokládá se, že by ani případná výstavba nových vodních staveb to měla nějak zásadně změnit.
Premiér Andrej Babiš (ANO) odpoledne navrhl prezidentovi Miloši Zemanovi odvolání ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO). Ten návrh akceptoval. Vedením resortu má být pověřen vicepremiér Karel Havlíček (za ANO), nemá jít o dočasný zástup, ale trvalé řešení. Podle Babiše by měl zvážit rezignaci první náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček i ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Zbyněk Hořelica. Vladimír Kremlík oznámil, že rozhodnutí respektuje.
Nespokojení slovenští autodopravci, kteří dříve v tomto týdnu zahájili protestní akce kromě jiného za výraznější snížení silniční daně, zablokovali některé hraniční přechody s Českem. Už dopoledne částečně znemožnili provoz na dálničním hraničním přechodu s Českem Brodské-Břeclav. Policejní mluvčí Veronika Slamková řekla, že blokáda se týká nákladní dopravy ve směru na Slovensko, osobní vozy projedou v jednom jízdním pruhu.
Další ránu dostal sen všech podporovatelů lodní dopravy v České republice. Bez děčínského jezu mohou zapomenout na veškeré představy splavnění Labe, rozšíření lodní dopravy na Vltavě či dokonce vybudování kanálu Dunaj-Odra-Labe. Šance na vybudování plavebního stupně u Děčína je však zase o něco menší. Projekt přitom stál daňové poplatníky již přibližně 625 milionů korun.
Slevy v dopravě pro studenty a důchodce se začátkem roku mění, stát nastavil maximální limity kompenzací za poskytnuté slevy pro dopravce. Ty budou vypočítávány ze systému jednotného tarifu nastaveného ministerstvem dopravy. Sleva tak zůstává 75 procent z ceny jízdného. Maximální limity na kompenzace byly nastaveny kvůli vysokým cenám některých dopravců, podle ministerstva financí to vedlo ke zneužívání slev.
Aerolinky neustále hledají způsoby, jak snížit provozní náklady. Inženýři z evropské společnosti Airbus proto přišli s nápadem, který by mohl u některých letů ušetřit až deset procent paliva. Inspirací jim byli tažní ptáci. Již několik let testují, zda by letadla nemohla létat blízko za sebou a využívat při tom vznikající vzdušné víry k zefektivnění letecké dopravy, napsal britský týdeník The Economist.
Společnost Arriva zveřejnila na svém webu omluvu za „nevydařený start“ vlaků. Od půlky prosince ji totiž provázely technické potíže s jejími vozidly, odbavováním cestujících či projetí vlaků na červenou. Arriva se za tyto problémy v pátek omluvila s tím, že pracuje na odstranění všech nedostatků.
Málo peněz na klíčové investice a oproti tomu rostoucí běžné výdaje, které se od roku 2012 navýšily o 62 procent. Tak vypadá rozpočet hlavního města Prahy, který odsouhlasili radní ze strany Pirátů, Spojených sil pro Prahu a Prahy Sobě. Představitelé pražské metropole si návrh pochvalují, protože budou hospodařit s vyrovnaným rozpočtem. Opoziční zastupitelé z ODS a hnutí ANO jsou však silně kritičtí, protože podle nich současné vedení ani letos nedokáže čerpat peníze na investiční projekty.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) převzalo od společnosti CzechToll nový mýtný systém.
Německá ministryně životního prostředí Svenja Schulzeová se nechala slyšet, že pokud nebudou výsledky v oblasti ochrany klimatu dostatečné, mohly by se v Německu zavést rychlostní limity na dálnicích. Informoval o tom deník Welt. Strana SPD, které je Schulzeová členkou, chtěla omezit rychlost na dálnicích již dříve a to hlavně z důvodu bezpečnějšího provozu.
Zatímco se Pražané musí prodírat dopravními zácpami způsobenými experimentem s uzavřením obou břehů Vltavy, hádá se koalice o tom, zda a kdy auta z centra definitivně odvést.
Ucpaná Národní třída, komplikace kolem Strahovského tunelu a Blanky či zpoždění tramvají směrem do centra. S takovými komplikacemi se musí Pražané potýkat v souvislosti s experimentem magistrátu s dočasným uzavřením průjezdů přes Smetanovo nábřeží a Malou Stranu. Praha uvažuje, že by v budoucnu mohla omezit vjezd aut do centra trvale. Takový krok však zákonitě komplikuje situaci na jiných místech metropole.
Stát za rok fungování slev na jízdném utratil 5,591 miliardy korun, což činní přibližně 15 miliónů denně.
Nešťastný je pro každého okamžik, kdy se splní jeho přání. To věděli už autoři antických tragédií. Praha se teď může obávat, že se stane „mnohovrstevnatým a úspěšným městem, které snese srovnání s Berlínem, Kodaní nebo Barcelonou“, jak před rokem avizovala smlouva koaličních stran na magistrátě. Jenže velká města se v posledních měsících stávají jevištěm více či méně násilných protestů, které rozvracejí dosud pokojný život obyvatel, a důvodem je právě okolnost, že jde o města „mnohovrstevnatá a úspěšná“.
Stát od počátku příštího roku zavede maximální slevy na jízdné pro žáky, studenty a důchodce. Sleva zůstane 75 procent, její výše ale bude mít u každé trasy nastavený limit v korunách. Omezení vydá ministerstvo financí v aktualizovaném cenovém výměru. Sdělila to ve společné tiskové zprávě ministerstva financí a dopravy. Za první rok slev, tedy do 30. září, vyplatil stát dopravcům 5,6 miliardy korun.
Nejdražší, nejdelší a nejrychlejší. Tak měl vypadat Ejpovický tunel na trase mezi Prahou a Plzní, od kterého si stát sliboval, že bude ukázkou vysokorychlostních staveb. Vlaky se v něm měly v budoucnu prohánět až 200kilometrovou rychlostí. Od začátku otevření však tunel provázely problémy, kdy byla rychlost omezena na 120 kilometrů za hodinu. Po devíti měsících došlo k instalaci přídavných lan do trakčního vedení a vlaky mohou projíždět 160 kilometrovou rychlostí, další navýšení je však v nedohlednu.
Vládní výbor pro personální nominace se odmítl zabývat zvolením nového generálního ředitele Českých drah Václava Nebeského. Zdůvodnil to tím, že není v jeho kompetenci prověřovat transparentnost výběru. S dosazením Nebeského do čela ČD mají problém opoziční Piráti i ODS. Podnět personálnímu výboru podali právě Piráti, podle kterých byly nepochopitelně upraveny podmínky výběrového řízení tak, aby jim Nebeský vyhovoval.
Tramvaje budou na pražském Václavském náměstí po svém návratu do horní části jezdit v trase dnešních vozovek pro auta. V minulosti byly koleje ve středu náměstí. Úpravy by měly začít v roce 2022 a práce mají trvat asi rok. Novinářům to v pondělí řekli představitelé města a architekti. Kromě kolejí v horní části náměstí přibudou stromy a rozšířeny budou chodníky. Tramvaje přestaly na náměstí jezdit na začátku 80. let minulého století. Architektonickou soutěž na proměnu celého náměstí vyhrála před více než deseti lety kancelář Cigler-Marani.
Hlavní město vypoví memorandum z loňského září se společností Lime, která v metropoli provozuje službu sdílených elektrokoloběžek. Neznamená to zákaz služby ani její omezení, podle vedení magistrátu jde o signál směrem k firmě, že s jejím přístupem není město spokojeno. O vypovězení v pondělí rozhodli radní. Firma podle vedení magistrátu memorandum porušuje například tím, že není schopna zabránit tomu, aby zaparkovaná vozítka překážela chodcům. Uživatelé také podle zástupců města často jezdí po chodnících, což se nesmí, a koloběžky si půjčují pod vlivem alkoholu.
Rekordní první let mezi New Yorkem a australským městem Sydney bez mezipřistání byl úspěšný. Boeing 787-9 Dreamliner australských aerolinek Qantas v neděli v 07:42 místního času (v sobotu 22:42 SELČ) přistál v nejlidnatějším městě Austrálie po 19 hodinách a 16 minutách letu, během něhož urazil vzdálenost 16 200 kilometrů, informoval server CNET. Podle médií jde o nejdelší let s pasažéry na světě.
Libeňský most se nakonec zřejmě dočká dlouho diskutované opravy. Plánovaná rekonstrukce se však neblaze dotkne života Pražanů, pro které bude tato důležitá spojnice mezi Holešovicemi a Libní na dva roky uzavřena. Opozice se obává dopravního kolapsu. Libeňský most, který je nyní v havarijním stavu, čeká celková rekonstrukce. Ta by podle Adama Scheinherra, náměstka primátora pro oblast dopravy, měla začít na přelomu let 2021 a 2022. Jde ale už o několikátý termín, který magistrát stanovil. Termín jaro 2020 se posunul kvůli nezájmu o výběrové řízení.
Hlavní město plánuje vypovědět memorandum o spolupráci s firmou Lime, která v metropoli provozuje sdílené elektrokoloběžky. Společnost podle náměstka primátora Adama Scheinherra (Praha Sobě) nedodržuje podmínky, které jsou v memorandu podepsaném loni na podzim uvedeny. Pravidla pro firmu je navíc podle něj třeba zpřísnit. Informoval o tom magistrát v tiskové zprávě.
Praze se v posledních letech nedaří utratit peníze vyčleněné na investice.
Italský vědec a publicista Genaro Castelli z Neapole přirovnal nedávno Cimrmana k sopce, která svou činností zasypala sama sebe. Citovanou větou chtěli tvůrci Divadla Járy Cimrmana divákům přiblížit ohromnou invenci a energii „největšího českého génia“ a také vysvětlit, proč ho svět nedocenil. Stejnými slovy by dnes šlo ocenit práci Ředitelství silnic a dálnic. Staví se čím dál víc, podle výroku expertů ministerstva dopravy je dnes rozestavěno nejvíc silnic a dálnic v historii, konečný efekt se však prakticky blíží nule. Definitivně to prokázal plán ministerstva dopravy, jak se bude do dálnic investovat v příštím roce. Návrh ještě musí schválit sněmovna.
Přestože je pražský vnější okruh díky žádosti o zhodnocení vlivu na životní prostředí EIA zase o něco blíže realizaci, vyvolává neustále rozepře mezi Prahou a vládou. Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) viní Prahu ze zdržování stavby, jelikož chce podle něj hlavní město vyhovět požadavku některých starostů na změnu trasy. Vedení metropole to však popírá.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zažádalo o zhodnocení vlivu na životní prostředí (EIA) pro stavbu úseku Pražského okruhu mezi Suchdolem a Březiněvsí. Vyplývá to z databáze EIA. Tzv. úsek 519 je jednou ze čtyř částí pražského vnějšího okruhu, které zbývá dostavět. Předpokládaný termín zahájení stavby je rok 2024 a dokončení 2028. Nejblíže zahájení je jihovýchodní část mezi Běchovicemi a dálnicí D1, kde chce ŘSD začít stavět v příštím roce.
Novým předsedou představenstva Českých drah se ve středu stal dosavadní politický náměstek ministerstva pro místní rozvoj (MMR) Václav Nebeský. Ten je zároveň i generálním ředitelem. Dalším členem představenstva se stal bývalý šéf Plzeňských městských dopravních podniků Michal Kraus. Ve středu je zvolila dozorčí rada společnosti. Z představenstva naopak odstoupil Michal Vereš, nástupce zatím nemá. ČTK to sdělil mluvčí drah Radek Joklík. Původně se do výběrového řízení na členy představenstva přihlásila 32 kandidátů. Nebeský ve funkci nahradí Miroslava Kupce, který byl odvolán v červnu.
