Polsko, Česko a Pobaltí buduje propojenou středoevropskou železniční síť, která zajistí společné jízdní řády a cestovní standardy napříč středem Evropy, ale také může fungovat jako důležitá bezpečnostní a vojenská dopravní tepna.
Oběťmi středečního útoku nožem ve vlaku v Brokstedtu na severu Německa jsou 16letá dívka a 19letý muž. Řekla to podle agentury DPA ministryně vnitra spolkové země Šlesvicko-Holštýnsko Sabine Sütterlinová-Waacková před zasedáním zemského sněmu, které začalo minutou ticha za oběti útoku. Ten si kromě dvou mrtvých vyžádal také sedm zraněných. Obě oběti podle mluvčí policie utrpěly bodná zranění, kterým podlehly.
Rakouské odbory vida kvůli sporu o platy chystají na pondělí celodenní stávku na železnicích. Dotknout by se měla všech spojů, včetně těch s Českem. Jak na svém webu upozornily České dráhy, mohou se omezení v dálkové dopravě projevit už dnes a také v úterý. Na území ČR mezinárodní vlaky pojedou podle Českých drah bez omezení.
V Chersonské a Luhanské oblasti pokračuje ofenzíva ukrajinských vojsk, zatímco u měst Bachmut a Avdijivka na východě Ukrajiny se o postup pokouší Rusové. Vyplývá to z informací amerického Institutu pro studium války (ISW). Britské ministerstvo obrany zase poukazuje na strategický význam železnice pro ruské jednotky a její zranitelnost vůči sabotážím. Podle ukrajinského generálního štábu v uplynulých hodinách Ukrajina zaznamenala úspěch, když odrazila ruské útoky u devíti obcí.
Jízdenky na železnici zdraží od 11. prosince o 15 procent. Takové zdražení chystají státní dopravce České dráhy u kilometrických tarifů i ministerstvo dopravy pro systém jednotného tarifu (SJT) One Ticket. Jednotné jízdenky lze využívat téměř ve všech vlacích v Česku bez ohledu na dopravce. ČTK to dnes oznámili mluvčí drah a ministerstva. U některých speciálních jízdenek ale cena stoupne výrazněji. Třeba tzv. Jízdenka na léto ČD ve variantách na jeden až dva týdny podraží zhruba o polovinu.
Ukrajina se chystá urychlit svou integraci do EU, což bude vyžadovat daleko hustější propojení se sousedními zeměmi unie, zvláště, když spojení s východem bude nemožné nebo komplikované. Bude také nutné vybudovat hustější železniční propojení se zeměmi EU. Rychlejší dopravě ale kromě hustoty tratí brání i širokorozchodná železnice. Podle ukrajinského ministra infrastruktury Oleksandra Kubrakova bude nutné přestavět ukrajinské tratě na evropský rozchod a začít by se mělo brzy, jelikož práce by mohly trvat až 40 let.
Současná německá vláda, ve které po mnoho letech poprvé zasedají Zelení, se rozhodla ke gestu, kterému by se v případě jiných politických konstelací zcela určitě říkalo „populistické“: snížit v červenci a srpnu cenu měsíční předplatní jízdenky na místní dopravu (regionální vlaky, autobusy a tramvaje) na pouhých 9 eur. To by bylo levné i v Čechách, při kupní síle typického Němce je to pak úplně směšná cena. U Němců se vzápětí inspirovala španělská vláda, která je ještě progresivnějšího střihu (schází v ní ekvivalent německé FDP).
Cestující se na hlavních vlakových tratích musí už delší dobu obrnit proti prodlouženým jízdním řádům, kromě nich je však čekají také značně pravidelná zpoždění. Ta přitom dosahují i desítek minut a podle dopravců je způsobují z většiny výluky kvůli opravám. Podle Správy železnic to tak ale není vždy. Situace se v každém případě jen tak nezmění, například na trase Praha – Ostrava se s návratem k původním cestovním dobám počítá až za rok a půl.
Litevci rozzuřili Kreml. Zasáhli totiž proti přepravě zboží do ruské Kaliningradské oblasti. Rusko to označuje za bezprecedentní a nezákonné. Litva o víkendu zakázala převážet do nejzápadnější ruské enklávy na březích Baltu po železnici zboží, na které se vztahují sankce Evropské unie. Rusko hrozí odvetnými opatřeními. Ruské ministerstvo zahraničí si předvolalo litevskou chargé d´affaires v Moskvě, aby protestovalo a pohrozilo odvetnými opatřeními, pokud omezení nebude zrušeno.
Jízdní doba vlaků mezi Prahou a Ostravou se už poněkolikáté prodlužuje. Provoz na české železniční tepně je nyní nejpomalejší od roku 2005, kdy byly uvedeny do provozu moderní rychlovlaky Pendolino. Ty jsou stále nejrychlejší, kvůli výlukám se ale i jejich příjezdy zásadně zpožďují. Vlaky Pendolino jsou od svého spuštění na naše železnice vlajkovou lodí ČD. Kdysi „český šinkansen“ zvládal 360 kilometrů dlouhou trasu mezi hlavním městem a Ostravou i pod 3 hodiny.
V posledních dnech utíkají z Ukrajiny, která se stala válečnou zónou, až stovky tisíc lidí denně. Není překvapivé, že přesuny tolika lidí výrazně ochromily veřejnou dopravu nejen na Ukrajině, ale i v dalších zemích. Po strop přeplněné vlaky a také nádraží na všech trasách vedoucích od ukrajinských hranic směrem na západ nejsou dnes žádnou výjimkou. Jízda ranním vlakem z polské Přemyšle se rovná zážitku, na který lze jen stěží zapomenout.
Začátkem roku 2025 by se měl začít stavět první terminál vysokorychlostní železnice v České republice. Po železnici mají jezdit vlaky rychlostí přes 300 kilometrů za hodinu a má pojmout až 20 tisíc cestujících za den. Správa železnic uveřejnila architektonickou studii a 3D vizualizace, ukazující dopravní uzel v Nehvizdech u Prahy. Grafické návrhy ukazují moderní propojení železniční, autobusové a osobní dopravy. Informoval o tom web CzechCrunch.
Nově jmenovaná vláda Petra Fialy (ODS) chce hledat úspory ve výši přes 70 miliard korun. Slevy na jízdném pro studenty a seniory se kvůli tomu ale rušit nebudou, alespoň ne všechny. Vyplynulo to z brífinku po uvedení ministra dopravy Martina Kupky (ODS) do úřadu. Premiér Petr Fiala k tomu řekl, že se stávající formou slev ve výši 75 procent nesouhlasí a systém se upraví. Určitá forma zvýhodnění pro některé skupiny obyvatel by však podle něj měla zůstat. Podle Kupky budou změny citlivé.
Před 70 lety, 11. září 1951, prorazil československou železnou oponu rychlík z Prahy do Aše a převezl 110 cestujících do západního Německa. Vlak číslo 3717, později nazvaný "vlak svobody", odjel ve 14:12 z Chebu do Aše, kde ovšem nezastavil, přerazil dřevěnou závoru a přejel státní hranici. Útěk zorganizovali strojvůdce Jaroslav Konvalinka, výpravčí Karel Truksa a lékař Jaroslav Švec. Do Československa se poté vrátilo 77 ze 110 cestujících, kteří o plánovaném útěku nevěděli.
V Německu se od pondělního rána kvůli stávce strojvedoucích německé železniční společnosti Deutsche Bahn (DB) miliony lidí potýkají s výpadky v dálkové i regionální dopravě. V Berlíně nejezdí linky okružní železnice. Dráhy sestavily mimořádný jízdní řád, který má cestujícím zajistit alespoň občasné spojení na základních tratích, problémy ale potrvají do středy 02:00, kdy nejnovější protest za vyšší mzdy skončí. Stávka, která je druhá v tomto měsíci, ochromila dopravu i ve velkých městech.
Ministr dopravy, průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO), který byl dosazen místo premiéra Andreje Babiše (ANO) do čela středočeské kandidátky hnutí ANO, v posledních týdnech staví svou kampaň na objíždění středočeských vlakových nádraží. Vydává se zejména do oblastí, v nichž Středočeský kraj oznámil zájem omezit vlakové spoje na nejztrátovějších tratích. Ministr tvrdí, že rušení spojů nedopustí. Dostává se kvůli tomu do konfliktu s politiky z krajské koalice.
Společnost Škoda Transportation v konsorciu s firmou ŽOS Trnava dodá slovenskému národnímu dopravci Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) devět nových elektrických vlakových jednotek. Smlouva v hodnotě zhruba 76 milionů eur (1,9 miliardy korun) bude podepsána nejpozději na přelomu srpna a září, dodává předseda představenstva ZSSK Roman Koreň. Zakázka zahrnuje i opci na dodání dalších 11 vlaků. Vítězné konsorcium předložilo podle Koreně výrazně lepší nabídku než druhý účastník soutěže, švýcarská společnost Stadler Bussnang.
V Německu byla v noci na středu podle všeho zahájena dopředu ohlášená stávka strojvedoucích osobních vlaků Německých drah (DB), informuje agentura DPA. Osobní vlaky ve středu ráno na mnoha nádražích stály a nástupiště byla prázdná. Kvůli dvoudenní stávce DB zcela odřekly až do pátečního rána všechny přímé spoje Berlína s Prahou. První přímý vlak z hlavního nádraží v německé metropoli do českého hlavního města odjede v pátek v 6:17.
V Žatci na Lounsku projel dnes ráno rychlík jedoucí z Mostu do Plzně návěst stůj. Událost se obešla bez zranění, trať byla v době šetření incidentu neprůjezdná, řekl médiím mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Na incident upozornil server Zdopravy.cz. "Trať v 5:56 projel rychlík přes odjezdové návěstidlo zakazující jízdu ve směru na Podbořany s tím, že se to obešlo bez dalších následků, ale po dobu šetření byl provoz na Podbořany zastavený a od 7:45 je provoz obnoven," řekl Gavenda.
Dva vlaky se srazily u obce Milavče mezi stanicemi Domažlice a Blížejov. Šlo o expres z Mnichova do Prahy a vlak z Plzně do Domažlic. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) na twitteru napsal, že expres projel návěstidlo v poloze Stůj ve výhybně Radonice na Domažlicku a srazil se s osobním vlakem. To potvrdil i Drápal. Upozornil však, že zatím není jasné, zda šlo o chybu strojvedoucího jednoho z vlaků nebo technickou chybu na vlaku či trati.
Na dlouhodobě chátrající budovu nádraží Vyšehrad v Praze byla uvalena exekuce a zřejmě půjde do dražby. Vyplývá to z exekučního příkazu. Důvodem jsou nezaplacené pokuty, které v minulosti kvůli špatnému stavu památkově chráněné budovy majitelům uložili památkáři. Praha chtěla dříve budovu odkoupit, ale nedomluvila se s majiteli na ceně. Podle radního Jana Chabra (TOP 09) se město do případné dražby přihlásí.
Nové brněnské hlavní nádraží vznikne podle návrhu nizozemského ateliéru Benthem Crouwel Architects, který stojí za projektem nádraží v Rotterdamu nebo rekonstrukcí a dostavbou nádraží v Amsterdamu. Podle vítězů se brněnské nádraží stane novou branou do města a pozitivním impulzem pro vznikající čtvrť Trnitá na nábřeží řeky Svratky. Výsledky mezinárodní soutěže o návrh nádraží představilo ve středu vedení města. Stavba dopravního uzlu má stát odhadem 45 až 48 miliard korun.
Nejméně 41 lidí přišlo o život, když v tunelu na východě Tchaj-wanu vykolejil vlak. Informuje o tom agentura AFP s odvoláním na místní hasiče. Zhruba 70 lidí při nehodě utrpělo zranění. Jde o nejhorší železniční neštěstí, které se na tomto ostrově jižně od Číny stalo minimálně za 40 let, upozornila agentura Reuters. Kolem 70 cestujících zůstalo ve vlakové soupravě uvězněných.
Správa železnic vybrala vítězný architektonický návrh nového vysokorychlostního terminálu Praha východ. Vítězem soutěže se stal návrh autorského dua Jiří Opočenský a Štěpán Valouch. Jde o první architektonickou a urbanistickou soutěž na terminál rychlodráhy v Česku. V pátek to oznámila Správa železnic. Terminál bude součástí rychlodráhy mezi Prahou a Brnem, jejíž první část by se měla začít stavět v roce 2025.
Francouzská skupina Alstom se rozhodla zahájit od pondělí exkluzivní jednání s českou Škodou Transportation o prodeji svého závodu na výrobu vlaků v alsaském Reichshoffenu.
Již měsíce děsí obyvatele nespolehlivá železniční doprava na trati z Prahy do Berouna.
V Tišnově na Brněnsku vykolejily dnes dopoledne poslední dva vagony rychlíku Vysočina jedoucího z Prahy do Brna. Vozy ale nejsou převrácené, řekla mluvčí Českých drah Gabriela Novotná.
Pozdvižení vyvolal dopis přednosty jednoho z provozních obchodů Správy železnic, ve kterém informuje své podřízené o návštěvě premiéra Andreje Babiše (ANO) a ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO) některých vlakových stanic na Olomoucku. Ve vydaném písemném opatření stojí, jak se mají výpravčí k představitelům vlády chovat nebo jak se s nimi loučit. V dopise se řeší také oblečení výpravčích nebo jejich tetování. Na dopis upozornil na svém webu Svaz odborářů služeb a dopravy (Sosad).
Nehod na železnici v poslední době přibývá a experti se přou o to, zda se jedná o systémovou chybu či o lidský faktor. Čím dál hlasitěji také zaznívají hlasy o vyvození politické zodpovědnosti a rezignaci ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO). Mluví o tom například také bývalý šéf rezortu za hnutí ANO Antonín Prachař.
Vlak u Jablonného nad Orlicí na Orlickoústecku ve středu ráno projel na červenou a vjel do cesty jiné soupravě. Oba vlaky zastavily 500 metrů od sebe.
