Tag: železnice

Články k tagu

České dráhy zvýšily zisk o 200 milionů korun. Osobní přeprava ale byla ztrátová

České dráhy v loňském roce hospodařily se ziskem téměř 1,2 miliardy korun, o více než 200 milionů korun vyšším než v roce 2017. K zisku skupiny přispěla především nákladní doprava, která vykázala zisk 663 milionů korun. Osobní přeprava naopak skončila ve ztrátě 230 milionů korun. V pondělí o tom informovalo vedení skupiny. Státní dopravce loni přepravil 179 milionů cestujících, nejvíce za deset let.

Vládnutí Ťoka v praxi. Tragická kvalita silnic a smrt číhající na železničních přejezdech

Neefektivita, horší kvalita silnic a nebezpečí na železnici. To jsou jedny z největších problémů, které sužují státní dopravní sektor. Za vlády ministra dopravy Dana Ťoka došlo k velkému zhoršení kvality silnic, kdy Česko obsadilo až 23. místo z celé Evropské unie. Špatná situace je také u železniční dopravy. Česko se v letech 2013 až 2017 stalo jednou z nejhorších zemí EU v počtu smrtelných nehod na železničních přejezdech.

Ve Vídni zadrželi Iráčana, který měl připravovat útoky na vlaky v Německu

Rakouská policie zadržela ve Vídni Iráčana, kterého podezřívá ze dvou teroristických útoků na vysokorychlostní vlaky v Německu. Informovala o tom agentura APA. Podle německého generálního státního zastupitelství muž zjevně sympatizoval s teroristickou organizací Islámský stát (IS). Rakouská prokuratura uvedla, že ve vlacích nikdo nepřišel o život jen díky technické chybě.

Do smrti zadarmo

„Cestujte rychleji než dřív,“ vyzývají České dráhy a jejich hlavní konkurent RegioJet přizvukuje: „Cestujte rychle, pohodlně a s nadstandardními službami.“ Oba si pak chválí rekordní počet cestujících v minulém roce, dohromady nějakých 190 milionů. Premiérem by nesměl být Andrej Babiš, aby se do marketingového chóru nepřidala také vláda.

FOTOGALERIE: Mnohaletá ostuda Prahy. Vedení města slibuje nádraží Vyšehrad konečně opravit

Budova nádraží Vyšehrad je v natolik desolátním stavu, že působí jako trn v oku centra metropole. Zatím poslední pokus na rekonstrukci unikátní budovy na Albertově se uskutečnil v roce 1990, nedbalý přístup však vedl ještě ke zhoršení stavu. Přestože je budova od roku 2001 kulturní památkou, před očima Pražanů nadále chátrá. „Je to mnohaletá ostuda Prahy,“ říká architekt Petr Kučera. Nové vedení města se pokusí objekt zrekonstruovat. V budoucnu by mohl sloužit jako kulturní centrum.

Nárůst spojů rovná se zvýšená nehodovost? Příčinou je lidský faktor, shodují se dopravci

Dopravci se na železnici v posledních týdnech potýkají s nárůstem nehodovosti. Vloni přitom různé faktory včetně slev na jízdně pro studenty a seniory nahnaly do vlaků rekordní počet cestujících a dopravci proto museli navýšit počet spojů. Trápí je však hlavně nedostatek strojvedoucích. Například strojvedoucí Českých drah mají nařízené přesčasové práce, které ale mohou vést k jejich chronické únavě, na což upozorňuje Federace strojvůdců ČR.„

Slevy, za které nikam nedojedeš

Veřejnost dosud nechápe, v čem je smysl slev na drahách ve výši 75 procent pro studenty a důchodce. Vzniká tím nový model přepravy, který se drží ekonomického pravidla z dob komunismu: „Předstírají, že nás platí, a my předstíráme, že pracujeme.“ Dnes mohou železničáři říkat: „Předstírají, že nás platí, a my předstíráme, že je někam dovezeme.“

Reakce na častou nehodovost. Dráhy provedly 300 kontrol strojvůdců, systémové chyby ale nezjistily

České dráhy provedly od minulého týdne 300 namátkových kontrol strojvůdců, nezjistily žádná systémová pochybení. Podle podniku jsou příčinou nehod z posledních týdnů lidská selhání, jejich chyby se různí. Podnik kvůli incidentům také rozšíří praktickou výuku svých strojvůdců. Novinářům to po středečním jednání vedení společnosti řekl generální ředitel státního dopravce Miroslav Kupec. Dráhy prosazují kontrolní systém, který by monitoroval, zda strojvůdci místo odpočinku nejezdí u konkurence.

Šest incidentů na železnici za 14 dní. Počet mimořádných událostí na tratích roste

Incidentů na železnici za posledních čtrnáct dní prudce přibylo. Mimořádných událostí se odehrálo šest. Drážní inspekce řešila za první dva měsíce letošního roku 220 incidentů, což je o 26 procent více než loni za stejnou dobu. České dráhy, ačkoli se železniční incidenty netýkají pouze tohoto největšího dopravce, nyní avizují rozsáhlé kontroly práce strojvedoucích. Podle ČD totiž nejde o systémové chyby, ale většinou o individuální lidská pochybení.

Dramatická jízda bez strojvedoucího. Záchranná brzda vlak nezastavila

Policie i Drážní inspekce vyšetřují incident z minulého týdne, kdy na Vysočině ujel vlak pět kilometrů bez strojvedoucího. Ve vlaku bylo 11 cestujících, kteří se marně snažili vlak zastavit. Nakonec zastavil sám a nikomu se nic nestalo. Výsledky šetření slibuje Drážní inspekce až za několik měsíců, už nyní je ale jasné, jak vlak i bez strojvedoucího zastavil. Zatáhnutí za záchrannou brzdu vlak nezastavilo, jízdu soupravy ukončilo až stoupání kolejí.

Vládu dohnaly vlastní sliby. Není na důchody, ČSSD o omezení slev na dopravu či vyšším zdanění dividend

Slevy ve veřejné dopravě pro studenty a důchodce ministerstvo dopravy zatím měnit nechce. Novinářům to řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Zredukování nákladů na slevy je podle koaličních sociálních demokratů jedna z možností, jak navýšit peníze na důchody. Ministerstvo práce a sociálních věcí pod vedením Jany Maláčové (ČSSD) chce pro příští rok navrhnout zvýšení starobních důchodů v průměru o 900 Kč, což by znamenalo náklady kolem 7,5 miliardy korun ročně navíc.

Zpoždění vlaků stálo německé dráhy přes miliardu korun na kompenzacích pro zákazníky

Německo znamená naprostou přesnost,“Pünktlichkeit“, alespoň taková panuje o našich sousedech tradiční představa. Jak však ukázaly i dřívější studie, v případě německé železnice, podle níž se daly kdysi řídit hodinky, už o této ctnosti mluvit nelze. A to stojí přepravce velké peníze. Kvůli zpoždění vlaků musela státní Deutsche Bahn vyplatit za minulý rok svým zákazníkům 53 milionů eur (kolem 1,3 miliardy korun), píše Deutsche Welle.

Slevy nahnaly do vlaků rekordní počet lidí, České dráhy zvažují povinné místenky

Počet cestujících na českých železnicích neustále roste, vloni k tomu obzvlášť přispěly slevy na jízdném, které jenom za podzim stály daňové poplatníky téměř miliardu a půl korun. České dráhy navíc některým cestujícím možná dopravu ještě více zkomplikují. Na trati mezi Prahou a Ostravou zvažuje společnost zavést systém povinných místenek. Během roku 2018 přepravili dopravci takřka 180 miliónů osob, což bylo o 4,5 miliónů více než v předchozím roce. Šlo o nejvyšší číslo za posledních deset let. „Snažíme se ten nápor zvládat,“ říkají.

České dráhy zdražily atraktivní spoje, jiné linky naopak zlevnily

Vláda v pondělí schválila zavedení elektronických dálničních známek. Dálniční poplatky by nově měly být placeny i snímány elektronicky, papírové kupony pak úplně skončí. Se zavedením elektronických kuponů počítá návrh novely zákona o pozemních komunikacích od roku 2021. Vláda zároveň ponechala maximální možnou sazbu za roční známku na 1500 Kč pro osobní automobily.

SŽDC chce vést první tuzemskou rychlodráhu přes Ústí nad Labem. Stavět se má ale začít až roku 2030

Připravovaná vysokorychlostní trať mezi Prahou a Drážďany by měla vést přes Ústí nad Labem. Tvůrci studie trati odmítli původní variantu trasy mimo krajské město. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) to v pondělí oznámila v tiskové zprávě. Podle odhadů by vlaky na trati měly převážet desítky tisíc pasažérů denně.

Německý vlakový personál čelí mnoha stovkám útoků ročně. Cestující frustrují častá zpoždění

Vlakový personál v německých vlacích se potýká s rostoucí fyzickou agresí části cestujících. Ti jsou mnohdy frustrovaní z velkých zpoždění tamních vlakových dopravců. Informuje o tom Zeit Online. Největší německý vlakový dopravce Deutsche Bahn (DB) zaregistroval za 10 měsíců roku 2018 již 1 981 násilných útoků na železniční personál. Tato čísla navíc rok od roku vzrůstají.

Zbourat železniční most? Neobjevujeme Ameriku, předci to řešili několikrát, říká architekt

Praha otázku železničního mostu řešila v minulosti několikrát. Most z roku 1872 byl nahrazen novým již jednou v roce 1902. Výměna konstrukce se tehdy povedla za neuvěřitelných 36 hodin. „Šlo o naprostý majstrštyk,“ popsal výměnu architekt Petr Kučera. Most navíc nebyl vždy mezi Pražany oblíben, mnohým vadilo, že přetrhl vizuální kontakt mezi Vyšehradem a Pražským hradem. Nevhodně postaven byl i z dopravního hlediska, takže se o demolici uvažovalo rovněž v roce 1924. „Neobjevujeme Ameriku, řešíme stejné otázky kolem železničního mostu jako před sto lety,“ uvedl v rozhovoru pro Echo24 popularizátor pražské architektury Petr Kučera.

Buňky místo nádraží. Definitivní vítězství nad Rakouskem

Tisíce téměř nevyužívaných kostelů by mohlo být brzy nahrazeno mobilními stavebními buňkami, tzv. modulárními kaplemi, které by bohatě dostačovaly duchovním potřebám zbylých věřících. Stát i církev by ušetřily miliardy korun na nerentabilní opravy beztak zpustlých a liduprázdných chrámů. Výhodou meditačních buněk by bylo, že by byly vyhřívané, unifikované a ekumenické, takže by podporovaly toleranci a cítit bezpečně by se v nich mohli i přespolní. Při předpokládaném poklesu křesťanů až k jejich úplnému vymizení by mohly plnit roli například omyvatelného sociálního zařízení. Wi-fi by byla zajištěna. Co byste chtěli? Nebuďte sentimentální!

Nejdelší tunel v České republice je v provozu už i pro osobní vlaky

Novým tunelem u Plzně, nejdelším v ČR, projel v pátek v 08:20 první zvláštní vlak s cestujícími. Už od čtvrtka odpoledne, kdy provoz v novém jižním čtyřkilometrovém tubusu povolil Drážní úřad, tam mohly jezdit nákladní vlaky. Během dne tam začnou projíždět všechny expresy, rychlíky a spěšné vlaky ve směru z Plzně do Prahy, od soboty pak také v opačném směru na Prahu. Ejpovický tunel je součástí nové tratě z Plzně do Rokycan, která je na III. tranzitním koridoru Praha – Cheb.

Nic se privatizovat nebude. Babiš odmítá privatizaci ČD Cargo

Premiér Andrej Babiš (ANO) odmítá privatizaci ČD Cargo. Babiš sice na středeční tiskové konferenci novinářům řekl, že nejprve chce vidět analýzu práce ČD Cargo v posledních letech a další strategii podniku, brzy se však na twitterovém účtu předsedy vlády objevilo, že privatizace ČD Cargo se nepřipravuje. Proti privatizaci jsou vládní partneři ANO – sociální demokraté – a komunisté, kteří menšinový kabinet podporují ve Sněmovně.

České dráhy nezvládají nápor cestujících. Nemají dost vagonů ani pro plánované vlaky

České dráhy (ČD) se dlouhodobě chlubí tím, že v páteřní časy a dny výrazně navyšují kapacity svých vlaků. Důvodem je stále více rostoucí počet cestujících. Jak ale zjistil deník Echo24, na některých tratích ČD vlaky nejen neposilují, ale dokonce ani nedodržují plánovaný počet řazených vagonů, kterých tak jezdí méně, a to například v pátek odpoledne. Dráhy se brání tím, že posilují vlaky tam, kde je to nejvíc potřeba, zmiňují také nedostatek vagonů.

Česko zasáhl silný vítr. Spadlé stromy komplikují dopravu, tisíce lidí jsou bez proudu

Silný vítr, před kterým varovali meteorologové, komplikuje od úterního ráno provoz na mnoha železničních tratích. Důvodem jsou většinou stromy, které spadly na koleje. Kompletní přehled omezení je aktualizován na webu Českých drah. Problémy jsou i na silnicích. Společnost ČEZ informovala, že tisíce lidí jsou bez proudu. Se silným poryvem větru se od úterního rána potýkají na Liberecku, Královehradecku či v Olomouckém kraji.

Česko si půjčí 11,5 miliardy korun na železnice od Evropské investiční banky

Česko bude v letech 2019 až 2025 čerpat na modernizaci železnic úvěr ve výši 11,5 miliardy korun od Evropské investiční banky (EIB). Peníze chce stát investovat do rozšíření osmi úseků železničních koridorů. Skutečná výše vyčerpaných peněz se budou odvíjet od reálných nákladů na stavby. Vyplývá to z dokumentu ministerstva dopravy, který bude ve středu schvalovat vláda. Dalších 11,5 miliardy korun poskytne na projekt stát a necelou miliardu budou tvořit peníze z evropských fondů.

Brňané vybrali v anketě jméno pro nové nádraží – zvítězil Šalingrad

Nejvíce Brňanů, kteří hlasovali v anketě o název nového nádraží, by chtělo, aby se jmenovalo Brno – Šalingrad. Z 1859 lidí dalo hlas Šalingradu 837. Dalších pět lidí hlasovalo pomocí tištěného lístku, vítěz tak získal ještě o hlas víc. Na druhém místě skončil současný název Brno hlavní nádraží s 698 hlasy. Na třetím místě skončilo s odstupem Nádraží Járy Cimrmana se 166 hlasy, ostatní názvy nedostaly ani 100 hlasů, vyplývá z výsledků na webu. Jak město s výsledkem ankety naloží, teprve uvede v tiskové zprávě.

Rychlostí 200 km za hodinu z pevninské Číny do Hongkongu. V provozu je první rychlovlak

Z Hongkongu v neděli ke své první cestě vyrazil rychlovlak, který oblast spojuje s pevninskou Čínou. Cestování rychlostí až 200 kilometrů za hodinu si užily stovky pasažérů bez ohledu na kontroverze, které ohledně projektu panují, napsala agentura Reuters. Část nádraží v Hongkongu je totiž od nynějška kvůli novému spojení pod správou čínských úřadů, což vyvolává obavy z ohrožení autonomie města.

Vzplanuly i domy. Na 40 zraněných si v Německu vyžádal požár železničního náspu

Na 40 zraněných, z toho šest vážně, si podle policie vyžádal velký požár, který v úterý odpoledne vypukl v oblasti Siegburgu po obou stranách náspu důležité železniční tratě mezi Kolínem nad Rýnem a Frankfurtem na západě Německa. Oheň se rychle rozšířil a poškodil také osm domů. Po několika hodinách dostalo požár pod kontrolu 550 hasičů a členů dalších zásahových sil, napsala agentura DPA.