Tag: železnice

Články k tagu

Z Liberce do Prahy vlakem za 68 minut. Nové železniční spojení bude stát přes 80 miliard

Nové železniční spojení mezi Libercem a Prahou bude stát podle posledních odhadů přes 80 miliard korun. Po dnešním jednání se zástupci Správy železnic, ministerstva dopravy, Státního fondu dopravní infrastruktury a společnosti Valbek to novinářům řekl liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj). Odhadované náklady se podle něj za posledních šest let kvůli růstu cen stavebních prací a materiálů zvýšily zhruba o 60 procent. Jízda z Liberce do Prahy nyní vlakem trvá 160 minut

Benzen kontaminoval studnu v chatové oblasti. Toxické podzemní vody míří k Bečvě

Kontaminace toxickým benzenem po havárii cisteren v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku se dál šíří, prokázán byl už v jedné ze studní v chatové oblasti, uvedla ve čtvrtek Česká inspekce životního prostředí (ČIŽP) na webu. Podle inspekce jde o velmi rychlý nárůst koncentrace způsobený pravděpodobně průsaky z blízké nádrže, ve které se koncentrace benzenu navyšují. Zjištěné znečištění podzemních vod benzenem poukazuje na šíření směrem k řece Bečvě, která je od místa vzdálena několik desítek metrů.

Spor o toxický benzen: „Vyhlašte stav nebezpečí,“ žádá ministr. Hejtman to odmítá

Nedávna havárie nákladního vlaku plného toxické látky vyvolala spor mezi ministrem životního prostředí a hejtmanem Olomouckého kraje. Olomoucký hejtman Ladislav Okleštěk (ANO) se nechystá vyhlásit stav nebezpečí kvůli únorové havárii cisteren s toxickým benzenem v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku. Z pohledu legislativy a kompetencí jde podle něj havárie za státem, pod který spadá Česká inspekce životního prostředí.

Výpadek ETCS odhalil slabiny na železnici. Experti varují před zrušením návěstidel

Experti varují před zrušením železničních návěstidel ve světle problémů s bezpečnostním systémem ETCS. Sobotní výpadek evropského zabezpečovacího systému ETCS ukázal, že česká železnice se nemůže spoléhat pouze na jeden typ zabezpečení. Podle Spolku pro efektivní železnici (SPEŽ) by bylo chybou upustit od provozu národního zabezpečovacího systému LVZ a fyzických návěstidel. Experti varují, že podobná situace v budoucnu by mohla vést ke kolapsu železniční dopravy.

Problém na železnicích. Vlaky nabírají zpoždění, některé ani nevyjely, oznámily České dráhy

Železniční provoz na koridorových tratích v České republice od sobotního rána komplikuje rozsáhlý výpadek zabezpečovacího zařízení. Provoz je omezen v dálkové i regionální dopravě. Vlaky nabírají zpoždění. Na síti X o tom informovaly České dráhy (ČD). „Správa železnic intenzivně pracuje na nápravě,“ uvedl dopravce.

Po havárii v Hustopečích zachraňují hasiči nedaleké jezero. Stěny mají zabránit pronikání benzenu

V některých z havarovaných cisteren v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku jsou stále naměřené nebezpečné koncentrace par. Hasiči proto pokračují v jejich odpařování, sdělil dnes mluvčí drážních hasičů Martin Kavka. Teprve poté bude možné cisterny odklidit. Hasiči také v následujících dnech budou instalovat zábrany tzv. larsenové stěny, které mají zabránit pronikání benzenu do jezera poblíž místa nehody. Hasiči poslední tři zbylé vagony z 12 poškozených cisteren čistili také v noci na pondělí.

Vykolejený vlak u Hustopečí překročil povolenou rychlost o 55 kilometrů v hodině

Hasiči Správy železnic už několik dní bojují s důsledky havárie vlaku, který převážel benzen. Podle hasičů je zásah mimořádně náročný, jelikož benzen je mimořádně toxická látka. Zasahovat hasiči musí ve speciálních oblecích, často se také musí střídat a prochází dekontaminací. Za katastrofou může být i porušení pravidel a nepovolená rychlost. Podle Drážní inspekce jel vlak v místě nehody pětadevadesátikilometrovou rychlostí, ačkoli zde byla povolena jen rychlost 40 kilometrů za hodinu.

Požár cisteren u Hustopečí nad Bečvou je pod kontrolou. Havárii policie prověřuje jako obecné ohrožení

Požár cisteren s benzenem u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku je pod kontrolou a dále se nešíří. V jeho likvidaci budou i dnes pokračovat desítky hasičů, řekl dnes ráno ČTK mluvčí krajských hasičů Radek Buryánek. Vlak převážející cisterny s vysoce toxickým benzenem vykolejil v pátek před polednem. Cisterny po nehodě začaly hořet. Benzen, který v nich zbyl, by se měl dnes přečerpávat. Havárii prověřuje policie pro podezření z obecného ohrožení z nedbalosti.

Vykolejený vlak u Hustopečí převážel přes tisíc tun benzolu v 17 cisternách. Chemikálii vyrobila DEZA z Agrofertu

Nákladní vlak, který vykolejil u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku, převážel 17 cisteren s benzolem,15 z nich zasáhl požár. Každá cisterna byla naplněna zhruba 60 tunami této látky. Na dotaz ČTK to řekla krajská mluvčí hasičů Lucie Balážová. Materiál, který cisterny obsahovaly vyrobila chemička DEZA ze skupiny Agrofert. Na místě hasiči stále zasahují, požár aktuálně likvidují i ze vzduchu za pomoci vrtulníku s bambi vakem. Vyšetřovatelé již začali v terénu pracovat, zjistila zpravodajka ČTK na místě nehody.

Středočeský kraj plánuje zvýšit ceny MHD. Cesta mimo Prahu se prodraží o 20 až 30 %

Ve Středočeském kraji se schyluje ke zvyšování cen jízdného v MHD. Středočeský kraj představil nový návrh tarifů Pražské integrované dopravy (PID), který počítá se zvýšením cen o 20 až 30 procent v mimopražských pásmech. Mělo by se jednat hlavně o autobusové a železniční spojení. Poprvé kromě samotného zdražení zavádí i zvýhodněné platební metody - nákup lístku v mobilní aplikaci nebo platba kartou je levnější, než hotovostní platba. Návrh právě leží na stole středočeského zastupitelstva.

„Česko je lídrem ve vysokorychlostní železnici.“ Fiala s dalšími vůdci EU žádají více dotací

Česko je lídrem na poli vysokorychlostní železnice, zní od vrcholných českých politiků. Skupina evropských prezidentů a premiérů v čele s premiérem Petrem Fialou (ODS) poslala Evropské komisi otevřený dopis, jenž žádá o zvýšení evropských dotací na vysokorychlostní tratě. "Česká republika jako lídr budoucího rozvoje vysokorychlostní železnice v Evropě! Naše iniciativa, kterou podpořilo dalších devět členských států EU, otevírá důležitou debatu o rozvoji a financování vysokorychlostních železnic," uvedl premiér.

Zvrat v boji o Dejvickou nádražku. Hospoda nakonec zůstane původnímu provozovateli

Budova pražského dejvického nádraží, kde se nachází oblíbená nádražní restaurace, by měla zůstat dosavadnímu provozovateli Martinu Ullmannovi. Společnost Spojka Events, která vyhrála ve výběrovém řízení, se rozhodla Ullmannovi provozovnu přenechat, sdělila mluvčí Správy železnic (SŽ) Nela Eberl Friebová. Restaurace přezdívaná Dejvická nádražka by tak měla zůstat zachována. Nyní SŽ dokončuje právní kroky a pracuje na zajištění nové smlouvy.

Železniční revoluce: V každém krajském městě do 2 hodin, podzemní vlaky, rychlé tratě, slibuje Kupka

Českou železniční síť čeká zásadní proměna. Ministerstvo dopravy představilo plány na vybudování rozsáhlého systému podzemních železničních stanic v hlavním městě a na výstavbu vysokorychlostních tratí (VRT), které propojí Prahu se všemi krajskými městy do dvou hodin. Záměr, který má proměnit vnímání vzdáleností v Česku, podpořila centrální komise ministerstva. Náklady na modernizaci železničního uzlu v Praze přesáhnou 185 miliard korun.

Pražský S Bahn. Pět zastávek půjde pod zem, nový železniční uzel má stát 185 miliard

V Praze má vzniknout dvoupatrová železniční stanice pod hlavním nádražím, další čtyři podzemní zastávky pak na Václavském náměstí, Karlově náměstí, v Karlíně a na Florenci. Předpokládané náklady celého projektu v pražském železničním uzlu včetně dvou samostatných tunelových tras činí 185 miliard korun. Ze tří základních návrhů tuto variantu vybrala centrální komise ministerstva dopravy a doplnila ji o více zastávek. Regionální doprava bude převedena pod zem, dálková zůstane na povrchu.

Legendární Dejvická nádražka končí. „Scházeli se tady doktoři, pankáči, socky“

Kult před 15 lety zesnulého televizního hlasatele Miloše Frýby připomněla sobotní akce Frýbestr v nádražní restauraci v pražských Dejvicích. Takzvaná Dejvická nádražka má po 35 letech skončit, protože vlastník budovy, Správa železnic, vybral pro prostor restaurace nového provozovatele, společnost Spojka Events. Provozovatel Dejvické nádražky Martin Ullmann se na dotaz ČTK k situaci nevyjádřil s ohledem na množství práce při Frýbestru.

Nový železniční zabezpečovač ETCS čelí nečekanému problému. V zimě zamrzá

Vlaky vybavené železničním zabezpečovačem ETCS mají problém při nízkých teplotách. Pokud se rychloměr lokomotivy obalí sněhem a náledím, chová se jako rozbitý. Systém následně vlak zastaví, a spoje se kvůli tomu zpožďují. Komplikace se objevují zejména v okolí České Třebové, potvrdilo Českému rozhlasu-Radiožurnálu ministerstvo dopravy a České dráhy (ČD). Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) by náprava měla trvat maximálně tři měsíce.

VIDEO: Z Prahy do Drážďan za hodinu. Německá vize počítá i s krušnohorským tunelem dlouhým 30 km

Německé dráhy Deutsche Bahn (DB) zveřejnily video, na kterém pomocí vizualizace podrobně popisují podobu chystané rychlotratě propojující Drážďany s Prahou. Krušné hory překoná trať tunelem, který se stane nejdelším v Německu. Ve videu dráhy vysvětlují, jak se zmodernizuje stávající část ze saské metropole do Heidenau, kde vlaky vjedou do krušnohorského tunelu. V tomto úseku dráhy položí 46 nových kolejí a 92 výhybek.

Už máte lístek na Baltic Express?

15. prosince vyrazil první přímý vlak Českých drah z Prahy k Baltu – do Gdaňsku a Gdyně. Na hlavní nádraží přišli kromě cestujících i ministr dopravy Martin Kupka či zástupci polské ambasády. Denně vyjedou z Prahy k Baltu čtyři spoje, cesta bude trvat jen osm a půl hodiny. Proč ale taková sláva kvůli něčemu, co by mělo být úplně přirozené? Zaprvé, Baltic Express je symbol proměny, kterou prošel v posledních letech obraz Polska v Česku. Ještě nedávno se Polsko v obecném povědomí jevilo jako zaostalá východní země katolických fanatiků, postkomunistických tržišť s levnými výrobky a nudných planin.

Nákladní doprava na železnici uvadá. O místo přijdou stovky lidí, hlavně strojvůdci a posunovači

Největší nákladní železniční dopravce ČD Cargo propustí v příštích měsících 420 zaměstnanců. Důvodem je podle firmy pokles trhu, zejména v přepravě uhlí nebo dřeva. Uvedl to server Zdopravy.cz. Propouštění se bude týkat více profesí v provozu, od strojvedoucích po posunovače. ČD Cargo je dceřinou společností Českých drah (ČD). Podle webu zaměstnává téměř 7000 lidí.

Praha schválila tendr na železnice za 142 miliard. Nakoupí elektrické vlaky na 30 let

Hlavní město Praha souhlasí s vyhlášením tendru s předpokládanou hodnotou 142 miliard na třicetiletý provoz elektrických vlaků v systému Pražské integrované dopravy (PID) po prosinci 2029, kdy skončí smlouva s Českými drahami (ČD). Zadání soutěže schválili zastupitelé Prahy poté, co s nimi souhlasili i radní Středočeského kraje, takže vypsání tendru nic nebrání.

Praha koupí od Českých drah za zhruba 1,43 miliardy korun budovu Nákladového nádraží Žižkov

Praha koupí od Českých drah (ČD) za zhruba 1,43 miliardy korun s DPH budovu Nákladového nádraží Žižkov s přilehlými pozemky. Schválili zastupitelé hlavního města. Město plánuje rozsáhlý památkově chráněný objekt zrekonstruovat a přeměnit na centrum s prostory pro kulturu, školským kampusem, byty či kancelářemi.

Nové pravidlo. Vlaky mohou zavírat dveře a odjíždět oproti jízdnímu řádu o něco dříve

O pár vteřin dříve budou moci od neděle 15. prosince vyjíždět vlaky Pražské integrované dopravy (PID). Nově mohou teoreticky vyjet už v první vteřinu minuty času odjezdu. Organizátoři PID to oznámili na síti X. Například vlaky státního dopravce České dráhy, který provozuje část vlaků na linkách PID, vyjížděly v prvním pololetí letošního roku v průměru se zpožděním 1,53 minuty.

Změny na kolejích: RegioJet obsadí nové trasy, ČD slibují „express“ za devět hodin k Baltu

S novým rokem přichází změny na železnici. RegioJet od 15. prosince s novým jízdním řádem zahájí provoz dvou pražských městských vlakových linek. Dopravce obslouží linku S49 spojující Roztoky u Prahy, Libeň a Hostivař a linku S61 z pražského hlavního nádraží nebo Vršovic do Úval. Obě linky bude provozovat do roku 2039.

Útočník se sekerou ve vlaku u Paříže zranil několik cestujících. Jednomu usekl ruku, dalšímu rozsekl lebku

Zraněním čtyř lidí skončila v pondělí ráno rvačka v příměstském vlaku u Paříže, v níž jeden z cestujících použil sekeru. Dva lidé jsou zraněni vážně, další dva lehce, informovala agentura AFP s odvoláním na policejní zdroj. Příčina šarvátky, do níž se zapojili i nezletilí pasažéři, zatím není známa.

V Novém Sadu se zřítila část nádraží. Zemřelo nejméně osm lidí, záchranáři prohledávají sutiny

Nejméně osm lidí zemřelo při zhroucení betonového přístřešku nad vchodem do nádraží ve městě Novi Sad na severu Srbska. Uvedl srbský ministr vnitra. Nejméně čtyři další lidé utrpěli vážná zranění a byli převezeni do nemocnic. Záchranáři jsou v kontaktu s dalšími dvěma lidi, kteří jsou dosud pod sutinami, řekl v televizi ministr Ivica Dačić.

„Strojvedoucí jezdí poslepu a bloudí.“ Železničáři vyzvali vládu k urgentnímu řešení

Série několika železničních neštěstí za poslední rok způsobila, že zástupci dopravních odborů volají po vládním zásahu. Upozornili vládu a státní zastupitelství na zhoršující se bezpečnostní situaci na českých kolejích. Svaz Odborářů Služeb a Dopravy (SOSaD) uvedl, že při čekání na lepší evropské zabezpečovací zařízení ETCS dochází na železnici k obecnému ohrožení. Chtějí po vládě, aby otázku železniční bezpečnosti začala urgentně řešit a nenutila strojvedoucí „bloudit“ mezi návěstidly.

Mexiko znárodnilo železnici. Aby opět ožila osobní doprava

Mexický Senát dnes jednomyslně schválil reformu, která umožní Mexiku po 29 letech obnovit osobní železniční dopravu. Na tratích dnes jezdí převážně nákladní vlaky soukromých provozovatelů, informuje web La Jornada. V návrhu stojí, že Mexiko znovu získá právo používat železniční tratě k poskytování osobní dopravy, které může přenášet na veřejné subjekty nebo v podobě koncesí udělovat soukromým osobám. Současně stanovuje dostupné ceny pro cestující a závazek využívat čisté zdroje energie, aby se snížil dopad na životní prostředí.

Pendolino se do šrotu nechystá. Superrychlé tratě nabírají zpoždění

Nejrychlejší vlak na české železnici Pendolino měly na konci desetiletí nahradit modernější a mnohem rychlejší soupravy, které budou jezdit rychlostí až 320 km/h. Tak rychle to ale nebude. Příprava výstavby vysokorychlostních tratí se protahuje a na většině úseků se s ní začne o několik let později, než se plánovalo. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) teď tvrdí, že se po prvním úseku superrychlé železnice svezeme do roku 2034 a šest let nato bude hotová většina připravovaných tratí.