Německá automobilka Volkswagen chce v příštích letech celosvětově zrušit 15 procent pracovních míst. Celkově jde o 30 000 míst do roku 2021, z toho dvě třetiny v Německu, uvedl v pátek deník Handelsblatt. Díky plánu, který by vedení společnosti mělo představit už v pátek, chce automobilka ročně ušetřit 3,7 miliardy eur (100 miliard korun).
Německý automobilový koncern Volkswagen vytvořil za první tři čtvrtletí letošního roku čistý zisk 5,9 miliardy eur (zhruba 160 miliard Kč). To představuje nárůst téměř o polovinu ze čtyř miliard eur ve stejném loňském období. V samotném třetím čtvrtletí automobilka hospodařila s čistým ziskem 2,3 miliardy eur po ztrátě 1,7 miliardy eur před rokem, kdy byly výsledky těžce zasaženy skandálem kolem falšování testů emisí.
Německá automobilka Volkswagen by mohla po dobu deseti let rušit až 2500 pracovních míst ročně prostřednictvím předčasných odchodů zaměstnanců do penze. Uvedl to podle listu Handelsblatt šéf závodní rady Volkswagenu Bernd Osterloh.
Bývalý generální ředitel německého automobilového koncernu Volkswagen Martin Winterkorn věděl o manipulaci s měřením emisí ještě před tím, než problém odhalily americké úřady a podílel se na jejím utajování. S odvoláním na důvěrné dokumenty z podniku o tom v neděli informoval německý list Bild am Sonntag.
Automobilka Volkswagen uvede do podzimu příštího roku všechny své v EU prodané vozy do souladu s unijními pravidly o emisích. V prohlášení pro média to po středeční schůzce zástupce firmy Franciska Javiera Garcii Sanze s evropskou komisařkou pro ochranu spotřebitelů Věrou Jourovou uvedl mluvčí komise Christian Wigand.
Platy koncernových bossů v Evropě se loni zvýšily o deset procent. A to navzdoru tomu, že zisky jejich společností se scvrkly téměř o jednu pětinu. Z velkých evropských koncernů se nejlépe placeným šéfem představensta roku 2015 stal Rakesh Kapoor, Ind, který stojí včele britské společnosti Reckit Benckiser. Na nejvyšší příčce vystřídal Martina Winterkorna, odstoupivšího šéfa VW, který byl nejlépe odměňovaným manažerem několik předchozích let..
Německá automobilka Volkswagen manipulacemi s emisemi u naftových aut porušila ve většině zemí Evropské unie evropské zákony na ochranu spotřebitele, řekla německému listu Die Welt eurokomisařka pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví Věra Jourová. Její úřad nyní vyhodnocuje informace ze všech 28 unijních států.
S údaji o emisích naftových aut nemanipulovala pouze německá automobilka Volkswagen, ale i další výrobci. Německá vláda přitom byla na tyto manipulace upozorněna už v roce 2010. Podle listu Süddeutsche Zeitung to tvrdí odborníci, které o stanovisko ke skandálu kolem emisí požádal německý parlament.
Automobilka Volkswagen se dnes dohodla na řešení sporu se dvěma svými dodavateli, který negativně zasáhl provoz šesti závodů koncernu. S odvoláním na zdroje blízké jednání to uvedla agentura DPA.
Automobilový gigant Volkswagen musí nakrátko přerušit výrobu v některých svých závodech. Dva dodavatelé totiž koncernu přerušili dodávky důležitých dílů, bez nichž není možné nadále pokračovat ve stávájícím provozu. VW kvůli tomuto problému od pondělí pozastaví na týden výrobu svého ikonického modelu Golf, odstávka by se mohla dotknout i dalších členů koncernu včetně Škody Auto.
Vláda sociálních demokratů (SPD) a Zelených v Dolním Sasku (Niedersachsen) se začíná dostávat pod další tlak kvůli koncernu Volkswagen, který sídlí v tamním Wolfsburgu. Stalo se tak v souvislosti s oznámením o žalobě, kterou na VW hodlá podat spolková země Bavorsko. Dolnosaská vláda je nyní vyzývána k tomu, aby automobilku zažalovala i ona.
Jak emisní skandál Volkswagenu ovlivní vývoj automobilového průmyslu? Přestaneme jezdit na naftu? Potřebuje automobilový trh nějakou tvrdší ekologickou regulaci? V diskusním Salonu Týdeníku Echo diskutovali viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Radek Špicar, docent Michal Vojtíšek z Centra vozidel udržitelné mobility při ČVUT, partner společnosti KPMG Česká republika Jan Linhart a publicista Jan Blažek.
Truth leaves others behind. Audi. (Pravda nechává ostatní pozadu. Audi.) – podobné slogany poutaly zákazníky ve Spojených státech ve chvíli, kdy se provalily podvody Volkswagenu s emisemi. Dnes znějí jako těžká ironie. Nedá se čekat, že by automobilisté hlasovali peněženkami a přestali auta z podvádějící skupiny VW, kam patří i zmíněné Audi, kupovat.
Podvody s emisemi ve Volkswagenu jsou pro automobilový průmysl stejným skandálem, jako byly pro auditory účetní podvody v Enronu, WorldComu nebo Parmalatu v roce 2002.
