Nové vedení Středočeského kraje chce od ledna zrušit žákovské a seniorské jízdné zavedené v minulosti na základě předvolebního slibu ČSSD. Důvodem jsou úspory kvůli propadu daňových příjmů, řekl novinářům krajský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký (STAN). Žáci, studenti a lidé nad 65 let mohou nyní ve středních Čechách jezdit zdarma.
Uživatelé si poslední dobou užívají velkou legraci s Českými dráhami. Nejprve to byly humory ve značné míře morbidní, vtipkovalo se v souvislosti se zvýšeným počtem nehod na železnici. Kromě toho na sítích běží průběžné zpravodajství o tom, jaké zpoždění měl který spoj a do jaké šlamastyky se kvůli tomu ten který uživatel dostal. Minulý týden se k tomu ale přidalo nezávazné vtipkování o reklamní kampani ČD, která různými veršovanými hláškami propaguje dovolenou v Česku.
Příčinou úterní tragické srážky vlaků u Českého Brodu bylo podle ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO) nejspíš selhání člověka.
Přímé vlastnictví novin, internetového serveru a rádia svěřenským fondem vedeným manželkou premiéra po těch sedmi letech už nikomu nevadí. Dosáhl toho sám Babiš svou, jak kdysi sám řekl, hovadskou urputností.
České dráhy (ČD) od roku 2015 utratily více než 100 milionů korun za reklamu a inzerci u mediální skupiny Mafra. Jiné mediální domy či televize za reklamu či inzerci inkasovaly podstatně méně. S informacemi přišel Český rozhlas Radiožurnál, který má k dispozici interní dokument ČD. Bývalý ředitel Českých drah Miroslav Kupec navíc Radiožurnálu sdělil, že „bylo všeobecně žádoucí, aby to byla Mafra,“ která měla získat nejvíce peněz od ČD za inzerci. Mediální skupina Mafra spadá do svěřenského fondu premiéra Andreje Babiše (ANO).
Pozvolné uklidňování situace s koronavirovou krizí v kombinaci s prodlouženými víkendy mohou člověka po dlouhých týdnech v karanténě zlákat k výletu vlakem. Při online rezervaci lístku Českých drah však zákazníka překvapí nemožnost zakoupit si místenku, což může vyvolat dojem beznadějně vyprodaného vlaku. Je tomu však naopak, cestujících je oproti běžnému provozu ani ne 20 %, takže České dráhy přišly s nápadem, že si lidé vyberou místo ve vlaku sami, tak aby dodrželi bezpečnou vzdálenost.
Čas zpátečních jízdenek je definitivně u konce. Rovněž první třída nebude u Českých drah již exkluzivní záležitostí, nově si ji budou moci v rámci slev dovolit i studenti či důchodci. Jinak však dojde ke zvýšení cen. České dráhy za to naopak zákazníkům slibují zlepšení komfortu či navýšení spojů.
Účet za státní slevy v dopravě pro studenty a důchodce byl v září rekordně vysoký, stát dopravcům vyplatil více než 578 milionů korun.
Kdokoliv se chystá o nadcházejícím víkendu sednout do vlaku, by si měl obalit nervy.
Vládní výbor pro personální nominace se odmítl zabývat zvolením nového generálního ředitele Českých drah Václava Nebeského. Zdůvodnil to tím, že není v jeho kompetenci prověřovat transparentnost výběru. S dosazením Nebeského do čela ČD mají problém opoziční Piráti i ODS. Podnět personálnímu výboru podali právě Piráti, podle kterých byly nepochopitelně upraveny podmínky výběrového řízení tak, aby jim Nebeský vyhovoval.
Na vrcholu kopce Mužský, kam Jiří Peňás na výletě zavede ženy, bude proveden tajný feminní rituál. Mužský výlet do Milovic a Ralska bude spojený se zašlou militární slávou. Společný výlet povede do Hrabalova Kerska, kde budou účastníci moci v Hájence pojíst - třeba kance se šípkovou nebo se zelím. I to jsou speciální odměny pro ty, kteří si přes crowdfundingovou kampaň na Hithitu pořídí novou knihu Jiřího Peňáse Výpravy pro starší a pokročilé.
Železniční soukromý dopravce RegioJet byl za letošní první pololetí v zisku před zdaněním 102 milionů korun a za celý rok očekává přes 200 milionů, což by byl dvojnásobek proti loňsku. Tržby v pololetí činily 905 milionů korun, uvedl v tiskové zprávě mluvčí Aleš Ondrůj. Dopravce začal fungovat na českých kolejích v roce 2011, v zisku byl v pololetí poprvé v roce 2015. Postupně expanduje s vlaky na komerční riziko na trase z Prahy na Ostravsko a na východní Slovensko a také na trase z Prahy do Brna a dále do Bratislavy a do Vídně.
Vysoká státní úřednice, která podepsala odpověď Evropské komisi na návrh auditní zprávy konstatující střet zájmů premiéra Andreje Babiše (ANO), se rozhodla skončit ve státní správě.
Novým předsedou představenstva Českých drah se ve středu stal dosavadní politický náměstek ministerstva pro místní rozvoj (MMR) Václav Nebeský. Ten je zároveň i generálním ředitelem. Dalším členem představenstva se stal bývalý šéf Plzeňských městských dopravních podniků Michal Kraus. Ve středu je zvolila dozorčí rada společnosti. Z představenstva naopak odstoupil Michal Vereš, nástupce zatím nemá. ČTK to sdělil mluvčí drah Radek Joklík. Původně se do výběrového řízení na členy představenstva přihlásila 32 kandidátů. Nebeský ve funkci nahradí Miroslava Kupce, který byl odvolán v červnu.
Po roce platnosti slev pro seniory a studenty ve veřejné dopravě se počet cestujících ve vlacích výrazněji nezvýšil, podle dopravců jde maximálně o jednotky procent. Vliv slev si nejvíce pochvalují autobusové dopravci, slevy jim pomohly obrátit nepříznivý trend úbytku pasažérů. Vyplývá to z vyjádření dopravců na dotaz ČTK. Za slevy by stát podle odhadů měl zaplatit zhruba šest miliard korun za rok.
Na ministerstvu dopravy žádná změna nenastala a chaos stále pokračuje. Tak hodnotí 100 dní ve funkci nejsilnější opoziční strana ODS působení současného šéfa resortu Vladimíra Kremlíka, který nahradil svého předchůdce v úřadě Dana Ťoka. Kromě neustálého vyměňování šéfů Ředitelství sinic a dálnic a Českých drah vadí opozičníkům i nejistota ohledně mýtného tendru.
Možná to nebyl přímo úmysl, ale ve výsledku, stát dotuje studentům cestování za zábavou. Peníze, které státní kasa vynaloží na jízdenky, však citelně chybí v rozpočtu. Slevy na jízdné stály za prvních devět měsíců již přibližně 4,2 miliardy korun. Až tři čtvrtiny z dotovaných jízdenek projezdili studenti a děti. Levnější jízdenky navíc dopomohly k nárůstu počtu cestujících. Jenom České dráhy hlásí meziroční nárůst o více než 4,5 miliónů zákazníků.
Tajné smlouvy ve státních a polostátních podnicích zřejmě nadobro skončí. Novelu zákona o registru smluv protlačili celým legislativním procesem Piráti, kteří z opozičních lavic zaznamenávají překvapivý úspěch. Změna zákona tak dopadne například na energetickou společnost ČEZ či na dopravní podnik České dráhy. Pirátům však může zkazit radost ještě prezident Miloš Zeman, ke kterému se teď návrh dostal k podpisu.
Ministr dopravy Vladimír Kremlík nechal odvolat generálního ředitele Českých drah Miroslava Kupce. Část odborné veřejnosti protestovala, protože dosavadní ředitel Kupec si za devět měsíců vybudoval dobré jméno. Třeba tím, že pro státní firmu dokázal obhájit většinu smluv, o které proti ní usilovali soukromí přepravci. Ministr nevysvětlil, proč Kupce odvolal, ani za něj nenavrhl náhradu. Řízení ČD převezme někdo z představenstva a nový šéf se vybere ve veřejné soutěži.
Odvolaný šéf Českých drah Miroslav Kupec nerozumí důvodům, proč byl odvolán z pozice. Ztráta důvěry, ke které měly vést informace bezpečnostních složek označuje za zástupné důvody.
České dráhy v loňském roce hospodařily se ziskem téměř 1,2 miliardy korun, o více než 200 milionů korun vyšším než v roce 2017. K zisku skupiny přispěla především nákladní doprava, která vykázala zisk 663 milionů korun. Osobní přeprava naopak skončila ve ztrátě 230 milionů korun. V pondělí o tom informovalo vedení skupiny. Státní dopravce loni přepravil 179 milionů cestujících, nejvíce za deset let.
České dráhy koupí od konsorcia Škoda Transportation-Škoda Vagonka až 55 vlaků přibližně za sedm miliard korun. Prvních 31 souprav se už začne vyrábět. V provozu by měly být na jaře 2021. Dopravce je využije na regionálních tratích. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě. Dráhy plánují také další investice do vozového parku.
„Cestujte rychleji než dřív,“ vyzývají České dráhy a jejich hlavní konkurent RegioJet přizvukuje: „Cestujte rychle, pohodlně a s nadstandardními službami.“ Oba si pak chválí rekordní počet cestujících v minulém roce, dohromady nějakých 190 milionů. Premiérem by nesměl být Andrej Babiš, aby se do marketingového chóru nepřidala také vláda.
Státní dopravce České dráhy (ČD) neuspěl v soudním sporu se strojírenskou firmou Škoda Transportation o 1,2 miliardy korun za dodávku lokomotiv. Informaci Hospodářských novin zveřejnil ve středu server IHNED.cz. Peníze přiřkla Škodě Transportation již dříve arbitráž. Dráhy chtěly výsledek arbitráže zvrátit. Podle Městského soudu v Praze ale rozhodnutí arbitrů platí, ale ČD se ještě mohou proti tomuto verdiktu odvolat k Vrchnímu soudu v Praze.
Dopravci se na železnici v posledních týdnech potýkají s nárůstem nehodovosti. Vloni přitom různé faktory včetně slev na jízdně pro studenty a seniory nahnaly do vlaků rekordní počet cestujících a dopravci proto museli navýšit počet spojů. Trápí je však hlavně nedostatek strojvedoucích. Například strojvedoucí Českých drah mají nařízené přesčasové práce, které ale mohou vést k jejich chronické únavě, na což upozorňuje Federace strojvůdců ČR.„
České dráhy provedly od minulého týdne 300 namátkových kontrol strojvůdců, nezjistily žádná systémová pochybení. Podle podniku jsou příčinou nehod z posledních týdnů lidská selhání, jejich chyby se různí. Podnik kvůli incidentům také rozšíří praktickou výuku svých strojvůdců. Novinářům to po středečním jednání vedení společnosti řekl generální ředitel státního dopravce Miroslav Kupec. Dráhy prosazují kontrolní systém, který by monitoroval, zda strojvůdci místo odpočinku nejezdí u konkurence.
Policie i Drážní inspekce vyšetřují incident z minulého týdne, kdy na Vysočině ujel vlak pět kilometrů bez strojvedoucího. Ve vlaku bylo 11 cestujících, kteří se marně snažili vlak zastavit. Nakonec zastavil sám a nikomu se nic nestalo. Výsledky šetření slibuje Drážní inspekce až za několik měsíců, už nyní je ale jasné, jak vlak i bez strojvedoucího zastavil. Zatáhnutí za záchrannou brzdu vlak nezastavilo, jízdu soupravy ukončilo až stoupání kolejí.
České dráhy uvažují kvůli rostoucím nákladům o omezení internetového připojení ve svých vlacích. Dopravce by mohl nově regulovat objem stáhnutých dat, připojení by mělo nadále zůstat zdarma. Upozornil na to v pondělí server zdopravy.cz a potvrdil to mluvčí ČD Radek Joklík. Konkurenční dopravci omezení internetu ve svých vlacích zatím neplánují.
Počet cestujících na českých železnicích neustále roste, vloni k tomu obzvlášť přispěly slevy na jízdném, které jenom za podzim stály daňové poplatníky téměř miliardu a půl korun. České dráhy navíc některým cestujícím možná dopravu ještě více zkomplikují. Na trati mezi Prahou a Ostravou zvažuje společnost zavést systém povinných místenek. Během roku 2018 přepravili dopravci takřka 180 miliónů osob, což bylo o 4,5 miliónů více než v předchozím roce. Šlo o nejvyšší číslo za posledních deset let. „Snažíme se ten nápor zvládat,“ říkají.
Vláda v pondělí schválila zavedení elektronických dálničních známek. Dálniční poplatky by nově měly být placeny i snímány elektronicky, papírové kupony pak úplně skončí. Se zavedením elektronických kuponů počítá návrh novely zákona o pozemních komunikacích od roku 2021. Vláda zároveň ponechala maximální možnou sazbu za roční známku na 1500 Kč pro osobní automobily.
