Evropský automobilový průmysl čelí zásadním změnám. Růst konkurence z Číny, tlak na elektromobilitu a nejistota ohledně budoucí průmyslové politiky Evropské unie i jednotlivých států nutí tradiční výrobce hledat nové strategie. Jednou z cest alespoň podle některých může být užší spolupráce právě s čínskými partnery, což ukazuje i nejnovější vývoj kolem německého koncernu Volkswagen (VW).
Evropa by potřebovala svoje hnutí MEGA (Make Europe Great Again), radí na dálku Elon Musk a i na téhle straně oceánu se mu dostává sluchu. Evropa je v krizi a vyčerpaná, sama sebe podvazuje absurdními regulacemi, je pasivní a bezradná, což se ukazuje třeba i v bezpečnostních otázkách. Měla by být „znovu velká, skvělá“, ale to by se musela výrazně proměnit. Jinak může skončit jako skanzen, jehož obyvatelé budou hrát roli krojovaného komparzu pro turisty z rozvinutějších významnějších končin světa, kteří sem přijedou za nějakým tím „autentickým zážitkem“.
Více než týden po inauguraci nového amerického prezidenta si svět zvyká na novou situaci. Tedy že Donald Trump přijde a jednoduše koná. Hodnotit lze jednotlivé kroky samozřejmě různě a nekriticky adorovat Trumpa je mimo. Je ale trochu až fascinující, že změny mohou být tak jednoduché. Tomu jsme my v Evropě dávno odvykli. Stěžejním důvodem je to, že nám chybí prostředí, ve kterém má něco vznikat, fungovat a dál prosperovat. Levné energie, technologický náskok, tedy investice do vývoje, co nejméně tržních regulací, jednotný kapitálový trh a dostatečně velký rizikový kapitál umožňující startupům vyrůst.
