Koaliční partneři brousí zbraně. Boj o mýto začíná
Dva roky jsme spolupracovali bez problémů, a teď najednou takové podrazy. Dosud nejsilnější kritika šéfa hnutí ANO Andreje Babiše vůči koaličním partnerům připomněla, že se blíží krajské volby.
Dva roky jsme spolupracovali bez problémů, a teď najednou takové podrazy. Dosud nejsilnější kritika šéfa hnutí ANO Andreje Babiše vůči koaličním partnerům připomněla, že se blíží krajské volby.
Ministři dopravy nejsou neschopnější než kolegové z jiných resortů. I když je současný ministr Dan Ťok (ANO) za posledních sedm let už desátý v řadě a i když také v jeho případě existuje dost důvodů k odvolání, hlavně neschopnost najít někoho, kdo by provozoval mýtný systém na českých dálnicích od ledna 2017.
V budově ministerstva dopravy kdysi sídlil ÚV KSČ a Dan Ťok, tak jako všichni čeští ministři dopravy před ním, úřaduje přímo v pracovně Gustáva Husáka.
Ministr dopravy Dan Ťok si nemůže přát lepšího poradce než svého předchůdce Aleše Řebíčka a lepšího náměstka než Jiřího Hodače, který byl Řebíčkovou pravou rukou. Ťok Řebíčka ani Hodače neoslovil, přesto jeho přežití na ministerském postu záleží na tom, jestli se mu podaří uskutečnit plány, které po sobě Řebíček zanechal.
Nový ministr dopravy Dan Ťok je ideálním příkladem, na němž se dají názorně ukázat dva silné fenomény. Zaprvé: čím dál víc platí pravidlo, že je zajímavější to, o čem se nepíše a nemluví, než to, o čem se píše. Zadruhé: hlasitá slova dokážou zamaskovat činy.