Fraser Carson jako analytik společnosti Wood Mackenzie zkoumá aktuální trendy v nejostřeji sledovaném oboru. V energetice. Ke všem grafům a tabulkám teď stále častěji kouká i do námořních map. Sleduje v nich tankery naplněné zkapalnělým plynem LNG, kroužící po světě. Aktuálně jich je na moři 286, výrazně víc než dlouhodobý průměr 241 lodí. Blízko Evropy jich stojí rekordních 51. Čekají, kde mohou vyložit náklad, ale terminály ve Španělsku, Portugalsku, Nizozemsku a Británii jsou plné. Nemají kapacitu, aby lodě přijaly.

Tankery u evropských břehů jsou symboly toho, jak rychle se Unie dokázala odpojit od ruského plynu. V této chvíli tvoří dodávky z Ruska méně než deset procent spotřeby Evropské unie. Obavy z nedostatku plynu nebo extrémních cen se nenaplnily. Právě díky tomu, že zafungoval trh a do Evropy proudí rekordní množství LNG z celého světa. A protože ho pluje tolik, ceny prudce klesají. Koncem října se v jednu chvíli okamžitá cena plynu, obchodovaná na nizozemském uzlu TTF, který je považován za referenční bod, propadla do záporných hodnot. Kromě rekordního počtu čekajících tankerů ženou ceny dolů i plné zásobníky v Evropě. Lídři zemí Evropské unie se po ruském útoku na Ukrajinu dohodli na tom, že základem energetické bezpečnosti a aspoň minimální jistoty a předvídatelnosti bude naplnění zásobníků minimálně z 80 procent. Většina zemí včetně nás nebo Německa je má v této chvíli naplněné už z 95 procent. A protože je zároveň rekordně teplý podzim a spotřeba plynu v Evropě výrazně klesla, je aktuální nabídka plynu v blízkosti Evropy vyšší než poptávka. Proto cena prudce klesá.

Plynu mířícího do Evropy je dost. Zásobníky jsou skoro plné. Kritickým bodem je slabá infrastruktura. Plynovody a terminály na přeměnu LNG. Ty se rychle stavějí v Nizozemsku i Německu. V jednom z těch již dostavěných nizozemských si koupil podíl i ČEZ. Právě slabá infrastruktura vede k paradoxní konstelaci, kdy je okamžitá cena na spotu výrazně nižší než cena pro plyn, který má být dodaný v budoucnu. Za pár měsíců nebo rok. Této zvláštní situaci se říká contango. Prakticky znamená, že tankerům s LNG vyhovuje, že se nevykládají hned a jejich náklad nikdo rychle nekoupí. Čím později prodají, tím vyšší budou mít zisk.

Když v pondělí odcházelo toto vydání Týdeníku Echo do tiskárny, byl plyn nejlevnější za poslední čtyři měsíce. Cena se ale výrazně lišila podle doby, na kterou se nakupoval. Smlouvy na dodávku v srpnu byly za 122 eur za MWh. Na leden už přes 129 eur. A na únor 131 eur. Dodávky na červenec příštího roku se obchodovaly už za 138 eur.

S cenou bude výrazně hýbat to, jak se evropským zemím bude dařit dávat dohromady nové plynovody a terminály. Když bude vidět rychlý posun, ceny LNG dál spadnou, protože ve světě je plynu dost. Problém byl rychle přesměrovat dodávky od Ruska na jiné dodavatele.

Pokles cen plynu táhne dolů i elektřinu. V Německu se v pondělí obchodovala za 150 eur za MWh, stejně jako u nás nebo ve Francii. Pokud se ceny plynu a elektřiny udrží na této úrovni, budou nižší než vládní stropy, které Fialův kabinet u silové elektřiny stanovil na 240 eur za megawatthodinu včetně daně z přidané hodnoty. Cena bez daně, odpovídající té z burzy, pak vychází na 200 eur. Pokud se elektřina udrží pod touto laťkou, stát nebude muset lidem ani firmám nic kompenzovat a v rozpočtu ušetří stovky miliard korun.

Tím, co hnalo ceny plynu v posledních měsících vzhůru, byly hlavně obavy a strach z nedostatku. Hrozivé scénáře, jak bude Evropa v zimě mrznout. Plné tankery kroužící kolem evropských břehů jsou velmi důležitou psychologickou pojistkou proti prudkému vzestupu ceny. Jsou to svého druhu dodatečné plovoucí zásobníky.

V této chvíli už se dá říct, že v Evropě nebo na moři v blízkosti Evropy je dost plynu na zvládnutí zimy, i kdyby byla tvrdá a tuhá. To dodá jistotu a klid, že se podaří zvládnout i tu tolik obávanou zimu následující. Ten klid přinese pád cen u kontraktů na ni.