Po pádu Trojské lávky a uzavření Libeňského mostu řeší Praha další vážný problém. Ve špatném stavu je hned několik dalších mostů, nejhůře je na tom most na Bubenské ulici u metra Vltavská. Ten byl ve středu kvůli havarijnímu stavu uzavřen. Jediným bezpečným řešením je podle Technické správy komunikací jeho zbourání, společně s ním bude zbourán i paralelní most v opačném směru. Špatný stav mostu je tak dalším z řady problémů, které se v pražské dopravě nakupily.

Problémům čelí Pražané také při dopravě prostřednictvím MHD, problematické je zejména přerušení provozu tramvají páteřních linek na křižovatce Lazarská v centru Prahy. Více o aktuální situaci píšeme zde. Dopravní situace komplikuje Pražanům život dlouhodobě. Její plynulost komplikovaly v posledních měsících především stavební práce v centru metropole a další dlouhodobé uzavírky. Dopravu ochromila například březnová uzavírka Husitské ulice na Žižkově, hromadná i osobní doprava v celé Praze byla tehdy na několik dní zcela ochromena. Komplikacím se nevyhnula ani letní oprava Jiráskova mostu.

Za způsob řešení dopravní situace a zanedbání správy mostů čelí dlouhodobé kritice končící vedení Prahy v čele s primátorkou Adrianou Krnáčovou (ANO) a náměstkem pro dopravu Petrem Dolínkem z ČSSD. Ti svá pochybení odmítají, primátorka březnové problémy zlehčovala. „Co se týče dopravy, jsou Pražané trochu zpovykaní,“ uvedla tehdy primátorka. Za výrok se později omluvila.

Na zhoršení stavu mostu nad stanicí metra Vltavská v úterý v podvečer upozornila technickou správu společnost, která dělala jeho diagnostiku. TSK poté musela z bezpečnostních důvodů uzavřít část komunikace Bubenská navazující na magistrálu ve směru z centra na Výstaviště, která po mostě vede. Provoz je uzavřen i pod konstrukcí, takže nejedou tramvaje na Vltavské. Provizorní podepření mostu zabere nejméně týden, poté se provoz na mostě i pod ním obnoví.

Definitivním řešením bude nicméně oba mosty nad Vltavskou zbourat a postavit nové, protože jejich úplná oprava už podle Liškové není možná. Mosty jsou z roku 1980 a stavěly je Vojenské stavby. „Jedná se o podobný typ konstrukce, jako byl most v Janově nebo Trojská lávka,“ uvedla mluvčí Technické správy komunikací Barbora Lišková. Tento typ konstrukce využívá nosná upínací lana. Lávka v Troji se zřítila loni v prosinci, zranili se při tom čtyři lidé. Dálniční most v italském Janově se zřítil v srpnu, tragédie si vyžádala desítky obětí.

Starosta Prahy 7 a lídr Prahy Sobě Jan Čižinský ve vysílání Českého rozhlasu Radiožurnálu uvedl, že mosty ohodnocené stupněm technického stavu šest, což je druhý nejhorší, bude nutné opravit nebo zbourat. Podle Liškové má v případě mostu na Vltavské sice pravdu, nelze to však zobecňovat a záleží na typu konstrukce.

Problémy mají i další mosty

Zbourání a stavba nového mostu je v tomto případě podle Liškové výhodnější i z ekonomického pohledu. Mluvčí dodala, že stabilizace mostu, kterou nyní TSK nechá udělat, poslouží i při bourání stavby, kterou díky ní bude možné provádět po částech. TSK nyní vypíše zakázku na projektanta nové stavby, zatím se nedá přesně říci, kdy by se mohlo začít bourat. TSK připravuje také projekt celkové opravy navazujícího Hlávkova mostu.

Problémy se stavem mostů se v Praze řeší dlouhodobě. TSK nyní provádí diagnostiku například Hlávkova mostu nebo mostu Legií, které jsou oba ve špatném stavu. Připravuje se rovněž diagnostika Lanového mostu na Jižní spojce mezi Zahradním Městem a Strašnicemi. Špatně je na tom také Libeňský most, který se musel začátkem roku dočasně uzavřít pro auta i tramvaje. Město zatím nerozhodlo o tom, jestli konstrukci opraví, nebo postaví nový. Rekonstrukci potřebuje také Palackého most z Palackého náměstí na Smíchov a řada dalších mostních konstrukcí.