O náročné manuální práce na směny není mezi brigádníky velký zájem, ale při vyšší mzdové nabídce by je bylo možné najít, shodli se personalisté. Reagovali tak na situaci kolem nedostatku pracovníků při výdeji kufrů na pražském letišti Václava Havla. Na letišti jsou problémy s výdejem zavazadel na příletech, cestující musí čekat na kufry mnoho hodin. Podle představitelů letiště je důvodem i nedostatek pracovníků, kteří se o odbavení zavazadel starají. Brigádníkům, kteří mají zajišťovat nakládání a vykládání zavazadel, je přitom nabízeno 160 Kč na hodinu. Podle údajů letiště si měsíčně přijdou na 30 tisíc čistého, průměrná čistá mzda v Praze je zhruba o 12 tisíc vyšší.

"Platí, že čím náročnější manuální práce, tím menší zájem uchazečů. Stejně tak není mezi brigádníky zájem o práci na směny, což platí i obecně pro všechny uchazeče o práci," uvedla marketingová ředitelka Grafton Recruitment Jitka Kouba. Firmy podle ní obvykle brigádníky poptávají už od přelomu května a června, proto nyní ze dne na den bude složitější zájemce najít, a krizovou situaci tak vyřešit.

Hodinová sazba se u brigád pohybuje podle kraje a typu práce ve výši 130 až 250 Kč. Pokud zaměstnavatelé nabídnou konkurenceschopnou mzdu, měli by být schopni lidi i přesto, že jde o manuální práci, najít, řekla Kouba.

Dle inzerátu pražského letiště zveřejněného 2.7., na který na síti X upozornil poradce místopředsedy vlády pro digitalizaci Michal Bláha, je brigádníkům za 12hodinové směny třídění, nakládání a vykládání zavazadel nabízeno 160 Kč na hodinu a 30 Kč bonus. Mezi požadavky patří mimo jiné řidičský průkaz skupiny B. Samo letiště na jiném portálu láká až na 30000 Kč čisté mzdy.

Studenti preferují nalezení letní brigády v administrativě, gastronomii či turistickém ruchu nebo u činností, které jsou všeobecně fyzicky méně namáhavé, uvedla Martina Le Papoušková z personální agentury Hays. Lze se tedy podle ní domnívat, že manuálně náročná práce, jako je fyzická manipulace se zavazadly, nebude pro studenty příliš zajímavá. "Je otázka, do jaké míry bylo možné tak skokový nárůst objemu práce očekávat, a jak rychle letiště zahájilo adekvátní posílené náborové aktivity," dodala.

Obsazování brigád na léto bývá obvykle poměrně rychlé, v červnu by při nabídce dobrých podmínek nebyl tak zásadní problém sehnat posily za několik dní, maximálně do dvou týdnů, řekl Tomáš Ervín Dombrovský ze společnosti LMC. V případě nárazové větší poptávky ze dne na den, navíc po začátku prázdnin, kdy už většina zájemců o přivýdělky má program, může podle něj snadno vzniknout potíž. Záleží také na lokalitě. "V Praze je co do možností brigád poměrně silná konkurence, řada z nich navíc je v dostupnějších lokalitách. Vzhledem k tomu všemu jsou zásadní i nabízené odměny a další podmínky," uvedl.

Jedním z důvodů nezájmu o práci se zavazadly u letadel by mohlo být, že letiště je za městem a brigádnici tam musí dojíždět, zatímco jiné manuální brigády mohou být poblíž, souhlasila ředitelka portálu Jenprace.cz Anna Kevorkyan. Nicméně podle ní zřejmě hlavní problém nespočívá v nedostatku potenciálních uchazečů. "Spíše vidíme, že klíčovou překážkou je zúžené zaměření na jeden náborový kanál. Letiště Praha nám často sděluje, že další pracovní síly nepotřebuje, ale zároveň vidíme, že inzerují své nabídky jinde. Tento rozpor naznačuje, že stávající náborové metody nejsou dostatečně účinné," řekla.