Ukrajinskou protiofenzivu ztěžuje neschopnost vybudovat si vzdušnou převahu. Kyjev už několik měsíců usiluje o dodání amerických stíhaček F-16, k jejich nasazení ovšem dojde až poté, co ukrajinští piloti prodělají potřebný výcvik, to by mohlo být nejdřív na podzim. Bezpečnostní analytik Vojtěch Bahenský však pochybuje o tom, že by samotné dodání F-16 vedlo k ukrajinské nadvládě ve vzduchu. „Nemějme přehnaná očekávání, to je zásadní,“ řekl Bahenský deníku Echo24.

Kyjev už měsíce lobbuje u západních států za dodání amerických stíhaček F-16. Do jejich nasazení ale zbývá ještě přinejmenším několik měsíců. Samotný výcvik ukrajinských pilotů by se přitom podle názoru různých expertů dal stihnout i za zhruba čtyři měsíce.

Podle oficiálních informací, které poskytl americký ministr obrany Lloyd Austin s koncem května, mají výcvik vést Dánsko a Nizozemsko. Obě země je mají k dispozici a podle odhadů by mohly poskytnout Ukrajině až 40 strojů F-16, které chtějí v budoucnu nahradit modernějšími stíhačkami páté generace F-35.

Podle Vojtěcha Bahenského z Katedry bezpečnostních studií na Fakultě sociální věd Univerzity Karlovy ale nejspíš do průběhu aktuální ukrajinské protiofenzivy, která začala před zhruba dvěma týdny, nepromluví. „Dodávky strojů F-16 a jejich integrace do Ukrajinských sil z mého pohledu nejsou v časovém horizontu stávající ofenzivy reálné a tedy si nemyslím, že by její průběh významněji ovlivnily,“ říká Bahenský.

„Navíc se musím přiznat, že považuji za vysoce nepravděpodobné, že by dodávky strojů F-16 – i když budou doprovozeny dodávkami moderních střel – mohly vést k ukrajinské nadvládě ve vzduchu. Důvod, proč ani jedna strana nedominuje vzduch, jsou rozsáhlé sítě protivzdušných systémů na obou stranách,“ uvedl.

„Možná v budoucnu bude Ukrajina schopná s využitím SEAD/DEAD střel schopná dosáhnout aspoň lokalizovaně vzdušné převahy.“ Výraz SEAD/DEAD znamená „Suppression/Destruction of Enemy Air Defense“, tedy potlačení/zničení nepřátelské protivzdušné obrany, jde tedy o jiný termín pro takzvané protiradarové řízené střely, jako jsou v kontextu války na Ukrajině například americké AGM-88 HARM. Více jsme o nich psali v článku Ukrajinské stíhačky vzlétnou s americkými raketami HARM i JDAM.

„Ale nemějme přehnaná očekávání, to je zásadní, obecně bych předpokládal, že západní stroje spíše pomůžou pozemním protivzdušným systémům s ochranou ukrajinského vzdušného prostoru především před útoky v ukrajinském týlu s pomocí střel s plochou dráhou letu nebo dronů,“ dodává Bahenský

Hlavní roli bude mít protivzdušná obrana

S takovým tvrzením se ztotožňuje i odborník na zbraňové systémy a spolupracovník redakce Lukáš Visingr. „Ostatně i sami Ukrajinci často zdůrazňují, že F-16 chtějí především pro obranu před ruskými řízenými střelami, resp. jejich nosiči, nikoli pro získání vzdušné nadvlády. F-16 by jim mohly zajisté pomoci i s tím, aby tu vzdušnou převahu nezískali Rusové, jednoznačně však platí, že hlavní roli v tomto nadále bude mít pozemní protivzdušná obrana.“

Součinnost při výcviku ukrajinských pilotů nabídlo nejen Nizozemsko a Dánsko, ale také přímo americký výrobce stíhaček F-16 Lockheed Martin (LM). Upozornil na to například list Financial Times. LM vyrábí například také protitankové střely Javelin nebo pásové raketomety M270 MLRS.

Firma nabídla, že v případě dodávek strojů na Ukrajinu poskytne ukrajinským pilotům výcvik v jejich ovládání a údržbě. „Jsme v pohotovosti, připraveni reagovat nejen na potřebu konstrukce nových F-16, ale také na potřebu jakýchkoli úprav F-16 či výcviku, vybavení nebo systému,“ sdělil britskému deníku provozní ředitel firmy Frank St. John. Zároveň ale zdůraznil, že jakékoli rozhodnutí v tomto ohledu bude muset být výsledkem diskuzí mezi Ukrajinou a USA nebo jejími jinými západními spojenci.