Co se týče teplot, Evropu čeká v listopadu podle předpovědí mírnější období. To znamená úlevu nejen pro domácnosti, které se obávají nákladů za vytápění, ale zároveň i pro vlády, jejichž snahou je zachovat zásoby plynu po propadu ruských dodávek. „Pokud jde o poptávku po energii, teplý začátek listopadu by byl vítaným znamením vzhledem k současnému stavu globální energetiky,“ řekl agentuře Matthew Dross, meteorolog společnosti Maxar. Teplý listopad by sice zdaleka nevyřešil energetické problémy Evropy, ale opožděný začátek topné sezóny by mohl poskytnout politikům prostor k oddechu, píše agentura Bloomberg.

„Silné nadnormální“ teploty se očekávají na začátku listopadu, zatímco mírné počasí bude pokračovat po celý měsíc,“ uvedl Dross z Maxaru. Jiní prognostici naznačili možný návrat k průměrným teplotám ve druhé polovině listopadu.

Už začátek podzimu byl v Evropě neobvykle teplý, říjen zaznamenal od roku 2000 nejnižší počet „dnů s topným stupněm“, řekl Bloombergu Dross. To pomohlo udržet plyn ve skladovacích zařízeních, která jsou nyní v Česku i na celém kontinentu zaplněna asi z 95 %, přičemž německé lokality převyšují cíl na téměř 99 %.

Německý národní meteorologický ústav Deutscher Wetterdienst uvedl, že současné teplé počasí v zemi bude pokračovat, zatímco francouzská meteorologická služba také vidí přetrvávající vyšší teploty, než je obvyklé. Ve Spojeném království se šance na chladnější zimu zvyšují, ačkoli nejpravděpodobnějším scénářem zůstává průměrná zima až do ledna, uvedl britský Met Office.

Evropské ceny plynu od srpnového vrcholu výrazně klesly, stále jsou ale zhruba o 80 % dražší než před rokem, uvádí Bloomberg. Prudké nárůsty na trhu zvýšily náklady spotřebitelům i průmyslu a mnozí se připravují na vysoké zimní účty. Podle prognóz společnosti Maxar Technologies LLC a Marex je proto pro Evropu dobrou zprávou, že v listopadu lidi nečeká chladné období. „Přesto nelze vyloučit občasné záchvaty studeného vzduchu pro listopad a zimní sezónu 2022-2023 jako celek,“ podotýká meteorolog Dross.

Nižší než očekávaná poptávka po plynu a klesající ceny spolu s omezenou kapacitou pojmout příchozí náklad zkapalněného zemního plynu vyvolaly větší využívání tankerů na zkapalněný plyn. Obchodníci po celém světě nechávají své zásilky LNG na plavidlech déle, a to v očekávání vyšších cen, které by přišly později v sezóně, podotýká Bloomberg. „Dopravci LNG s odhadovanou hodnotou asi 2 miliardy dolarů v současné době stojí ve frontě na vyložení svého nákladu,“ řekl agentře Alexandre Fierro, meteorolog a výzkumný analytik společnosti Marex.